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在第51州可能油车还有很长的生命力。没办法,这是第51州跟着下48州走,地大人稀,寒冷亏电,也永远不可能有足够的充电桩,油气资源还多、还便宜。
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) ~, @, I' Y3 E1 S5 @日本汽车在本土、美国不会受到太大的影响,有关税壁垒呢。在欧洲会退坡一点,欧洲毕竟还是想电动化的,现在用关税壁垒挡中国电车一把,希望的还是欧洲电车能发展起来,而不是永远油车下去。8 O1 w; X6 d; q- i) F3 k( O
* }5 A, i7 ]5 `# Y! [日本汽车最大的损失是中国市场和一带一路市场。中国这边日车已经溃不成军了,一带一路那边中车在迅猛追击,而且是油车电车双管齐下。前者挤压低端走量市场,后者直接霸占未来市场。
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失去中国和一带一路和半个欧洲的日本汽车好比退守长江的南宋,日子能过下去,但永远胆战心惊,而且反攻无门。% C/ q3 E* U! _9 j$ ~. t
6 C! Z4 x4 e# |$ [! R6 U这对日本绝对是釜底抽薪的打击,永远封死了日本的发展之路,在长远可能逼迫日本重新战略定位,但下克上估计不至于。时代不同了,日本人也不同了。就那个干什么都“性冷淡”的劲,哪来的下克上勇气? |
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