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刚从马自达dealer 保修回来,日本车在第51州车价还是那么高。。。老婆还需要一个车,还期望能买一个中国进口电车,看来若干年内都不可能了 + H6 n: [! S$ v0 I5 o. p
汽车产业对日本经济如此重要,但现在兔子的电车对日本油车的碾压会是大概率事件,老大给展望一下,如果汽车产业在日本崩盘,对日本经济社会政治会有什么样的冲击,会不会再有什么暴走,下克上事件?
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在第51州可能油车还有很长的生命力。没办法,这是第51州跟着下48州走,地大人稀,寒冷亏电,也永远不可能有足够的充电桩,油气资源还多、还便宜。 : M }- T( g2 p& N6 G S * R0 K0 _9 P4 U. s. Q& F0 w日本汽车在本土、美国不会受到太大的影响,有关税壁垒呢。在欧洲会退坡一点,欧洲毕竟还是想电动化的,现在用关税壁垒挡中国电车一把,希望的还是欧洲电车能发展起来,而不是永远油车下去。: y+ y0 W/ p& w2 T
2 ^: a0 t# H6 c" t a2 ~日本汽车最大的损失是中国市场和一带一路市场。中国这边日车已经溃不成军了,一带一路那边中车在迅猛追击,而且是油车电车双管齐下。前者挤压低端走量市场,后者直接霸占未来市场。 + e, v" x% Y1 L 2 [! Y3 E5 o% b$ p: S失去中国和一带一路和半个欧洲的日本汽车好比退守长江的南宋,日子能过下去,但永远胆战心惊,而且反攻无门。5 p. r3 |3 Y* ]9 w1 a. q
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这对日本绝对是釜底抽薪的打击,永远封死了日本的发展之路,在长远可能逼迫日本重新战略定位,但下克上估计不至于。时代不同了,日本人也不同了。就那个干什么都“性冷淡”的劲,哪来的下克上勇气?