无瓜不可吃

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深度推理长文：伊朗总统坠机而亡，俄罗斯卷入其中，真相十分残酷！[color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]Original [color=var(--weui-FG-2)]魔士 [color=var(--weui-LINK)][url=]军事魔士[/url] 2024-05-21 08:05 广东
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执笔：军事魔士——一个喜欢军事战争历史的漫画仔

昨天分析坠机

今天

咱们挖出凶手

⬇接下来，故事开讲⬇

版权所有，抄袭侵权，必究！

昨天主要针对波斯总统空难写了上篇，分析了飞机可能如何坠机的细节《[color=var(--weui-LINK)]伊朗坠机迷雾丛丛，反逻辑真相细节大剖析！》。今天咱们接着聊地缘下篇！

1

谎言真多

波斯总统坠机事件，前后有多次假消息鱼目混杂。

最靓的当属一开始最魔幻的消息——波斯总统已经转乘大巴车继续赶往大不里士。

很大部分人就被这个假消息所诓骗，真以为波斯总统没事。但这个发布假消息的媒体不止一家——波斯法尔斯通讯社、波斯迈赫尔通讯社……

坠机前的贝尔212

甚至还有假消息以“波斯红新月会”的名义传播说波斯总统已经找到，脑震荡但无大碍……这些消息包括哈梅内伊召开紧急会议等等。

坠机那一晚，谎言无孔不入。但上面的信息真真假假有媒体有个人杜撰，但下面的事，却是波斯官方的操作！

两个人出面，透露了两个事！

波斯的副总统曼苏里表示：已经和直升机上的两个人取得了联系！

波斯外交部副部长萨法里表示：与同乘人员哈西姆取得了联系，哈西姆说感觉不太好！

副总统的话，你说是谣言吗？

但是紧接着依思蓝革命卫队却又出面对着媒体狂喊：所有与坠机人员取得联系的消息都是假消息！

这个时候就有点尴尬了！

一边是波斯官方的副外长和副总统官宣和直升机坠机人员取得了联系，一边却又是依思蓝卫队的人直接打脸波斯政府官方。这里面到底有什么门道？到底是谁在说谎？

最后，随着直升机残骸被找到，这个事被红新月会划了个句号——莱西总统直升机上的乘客在坠机之后几分钟内死亡！

所以，副总统是在和谁通话？

红新月会和红十字会是同一类东西，他们的话带着医疗背景。既然他们说乘客在几分钟内死亡，那就是在几分钟内死亡。

那么，波斯副总统和波斯副外长，是当着全球的面遭遇了最强灵异事件？这个桥段我熟，鬼故事里常见的死人给活人打电话！

如果咱们这里不讨论灵异事件，那么真相只有一个——波斯副总统和副外长说谎了，依思蓝卫队戳破了他们的谎言！

这就给这场坠机，再增加了一层说不清的阴谋底色！

莱西去见阿塞拜疆总统了

昨天的文，我也没完全下定论是谁干的，只是分析了可能性的手法。今天这个消息一加入，除了以色列的摩萨德，波斯内部也喜提嫌疑！

也就是说，波斯总统坠机之初，波斯内部就有人利用波斯境内的媒体，故意散布总统没事还活着的讯息。

作为信息散布者的法尔斯通讯社，还是美利坚制裁波斯的四大通讯社之一。所以，这股谣言力量的主力不是波斯境外的美利坚，而是来自波斯境内。

2

接着破案

波斯总统坠机，一开始的定性就是“硬着陆”而不是“坠机”，昨天我已经聊过这两者的区别。一个最大的区别就在于——硬着陆的时候，直升机在触地前，飞机是可控的，通讯也是可控的，只有在触地后才会爆炸失联。

况且，“硬着落”本身就比“坠机”有着更有生还几率的可能性！

很明显，波斯内阁，在宣传上，不想那么快锁定宣布波斯总统已死！这个桥段在朱棣、秦始皇驾崩的时候都有明显体现——皇帝已死，有人想秘不发丧假传圣旨！

有人想迟滞交接权力，有人想快速交接

而另一边，依思蓝卫队戳破谎言，想让内阁尽快完成权力转移——根据波斯宪法，总统死亡或疾病的情况下，经最高老大哈梅内伊批准，第一副总担任临时总统。

这里能鲜明看到内阁和依思蓝卫队之间的矛盾。

而波斯政府内阁和依思蓝卫队的矛盾由来已久，双方也吵架多次，特别是在对欧美的关系态度上，依思蓝卫队选择强硬碰撞，波斯内阁政府则从1997年来经历了舔狗、强硬、迎合、模糊的接触定位。

哈是依思蓝卫队的直接负责人

依思蓝卫队只对哈梅内伊负责，所以你认为哈梅内伊就是对欧美强硬？那你就错了！

哈梅内伊看着波斯内阁从“舔狗时代”走到“迎合时期”，面对波斯内阁对西方的接触几乎不多做阻拦。

在鲁哈尼总统要求经济改革的2019年，哈梅内伊还强令依思蓝卫队关闭5家银行退出市场配合鲁哈尼的私有化经济改革！这就说明哈梅内伊也是挺迎合西化改革融入西方的！

只要不动哈梅内伊本人的神权，啥都好说！

那么这一次，二者之间的矛盾在哪里？

卫队几乎是另一套体系

就在出事的前几天，出了一个事——美利国和波斯，又在阿曼进行了一次间接会谈。

根据新闻，这次双方谈了“避免冲突”和“伊核问题”，而在上一次以色列袭击波斯大使馆的时候，美伊双方还只是在阿曼会谈了“避免冲突”的事。

这就意味着，美利国和波斯，觉得这个渠道很好用，而且还扩大了谈判范围，把以色列一直都十分警觉的“伊核问题”也框进来在谈。

而又在会谈的前几天，5月12日，波斯议员阿德斯塔尼对媒体说：我们已经拥有核武，但我们没有宣布。

对我们来说好像就一笔带过，对以色列来说，肯定经历了超级心里路程

这句话可以说是压垮以色列右翼的最后一根稻草！

3

到底是谁？

波斯议员宣布“拥核”，污蔑哈梅内伊的谣言开始出现。美利国和波斯立马进行了间接会晤，双方详谈了“不冲突”和“伊核问题”。

其实这里，核武器是主线。

坠机之前，美伊间接会谈

那么，哈梅内伊到底是主持和谈的，还是拒绝和谈的。这个我们可以从俄罗斯的信息来做旁证！

在莱西坠机之后，俄罗斯发出了两个十分关键的信息！

A俄外交部喊话：俄罗斯希望俄伊所有协议在波斯总统去世后均能得到履行！

B绍伊古宣布：俄罗斯愿意为调查波斯总统坠机的“真正原因”提供一切必要协助！

俄罗斯居然这么不相信波斯

这两个表态让我看到了残酷的斗争！

俄罗斯外交部的A信息，表露了一个信息——波斯总统主要负责与俄罗斯的对接合作，害怕“人死项目消”，对新上任的势力，俄罗斯摸不准，对于接手的势力很没信心！

这是有多陌生，才会出现这个情况！

为什么很没信心？这意味着，在俄罗斯的情报信息里，波斯总统坠机的背后是欧美系势力。还有一个事我之前也写过，俄罗斯和波斯合作核弹技术。现在看来，波斯“可能”拥有核武器，是俄罗斯和莱西的合作成果。

“真正原因”？难道你知道这不是真正原因？

俄罗斯能说出B信息，这个就更残酷了——俄罗斯作为境外国家，何德何能帮波斯去调查坠机的原因？飞机行程到残骸都在波斯自己手上，俄罗斯拿什么查？

如果是普通意外，俄罗斯确实没啥可查！

但如果，这事是波斯内部和外部的势力联合做局，那串通情报就能在网络上留下痕迹了！我对克格勃的功夫从不怀疑，这就是俄罗斯手上的把柄！

而刚好，俄罗斯绍伊古的这个表态，是在俄罗斯外交部发出“合约履行”的喊话之后。

你看俄罗斯这句话就是在说我要来帮你调查“真正原因”，实际上就是在威慑接权的波斯内部势力——如果不履行俄伊的所有协议，我可是有你们把柄的！

《安娜》讲克格勃和CIA的

真相，真尼玛残酷！

我是一边找线索一边写分析的，不是先构思凶手再直接写着往上引的，写到这里我发现我都无法左右结果的走向，因为结果确实走向了我最不愿意看到的那一个真相！

内外勾结！

讲实话，“波斯拥核”这种事从官方口里出来的，以色列居然还能“心平气和”本就让我意外了好几天。

如果说，波斯拥核这么大的事还能按住以色列，那么现在看来只有一个可能——不想和欧美彻底翻脸的内部势力，干掉主推核弹项目的莱西！

沙利文访问沙特，刚好在美伊秘密会谈的时间，难道沙利文和波斯进行了极限博弈？

因为波斯内部的亲欧美势力也要面临一个选择——拥有核弹，你将和以色列美利国彻底开战，这一点估计在间接会谈的时候，阿美已经表态了。冻结核弹项目推进进程，那么主推核弹项目的那个人，就必须走掉！

内部势力联合以色列摩萨德势力，把波斯总统引到阿塞拜疆边境地带，然后做局弄掉！这么一看，美军的那架C17提前抵达阿塞拜疆，就说得通了！内部人员提供行程单，摩萨德特工在阿塞拜疆边境给飞机做手脚，联合酿成这个惨祸！

最后，看着莱西总统座驾的这张照片，我还是想说：安保不要那么浪！

这个安保水平？太浪~~~~~了！

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执笔：军事魔士——一个喜欢军事战争历史的漫画仔

一场“硬着陆”

透露三个反逻辑

深度剖析

特工级细节

⬇接下来，故事开讲⬇

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1

硬着落事件

5月19日晚，炸裂新闻袭来——波斯总统莱西乘坐的直升机在东阿塞拜疆省境内发生了“硬着陆”，下落不明！

整个中东最关键的国家之一，一下站在了风口浪尖！

此图是原先的事，并非本次事件

这架飞机是从阿塞拜疆回国的，阿塞拜疆和以色列美利国有理不清的关系，这就为这事蒙上了一层阴谋论的底色。

说到这个我就想吐槽几句一些大聪明，自己只看了个新闻“东阿塞拜疆省”就以为抓住了我的小辫子，殊不知是它们自己太懒，新闻只看其一不看其二，还特别跳，就让人有种抚慰小丑的感觉！

好神奇的人，把我吓到了，要不要通知联合国啊

好了咱们接着说飞机。

波斯的莱西总统，是去往阿塞拜疆出席了双方合作水坝的剪彩仪式，在回程经过东阿塞拜疆省山区的时候发生“硬着陆”的。

所以就确定一个事——波斯总统的飞机，确实是在阿塞拜疆停靠了。但不是机场，而是距离大坝较近的一处临时停靠点。

然后咱们接着看现场照片，这是莱西总统回程前的最后一组远景。

看那架飞机停靠的，说那是航模都信，飞机周边鱼龙混杂

一大群车辆围在旁边，莱西乘坐的贝尔212型直升机正在上空盘旋，而那架米171还停在不远的地上，那待遇和航模差不多！

前几天我还在群聊的时候说过普大帝访华的安保，飞机周边连基本的警卫都不放，全面清场远程交接，十二分警惕。

结果你看波斯的直升机，大拿拿地停在一堆汽车旁边，也没有专门的警戒区，这就给了有心之人可乘之机。

之前群内聊了普大帝的飞机安保

拿个抛射枪射个纽扣干扰器贴上，或者摸过去装个其他干扰器，这些行为现在看一点都没法排除——没办法，波斯人自己的安保做的过于稀碎！

说到这里，我就想讲一嘴来自苏联克格勃的光辉战绩！

1960年，美利坚的U2侦察机飞行高度天下无敌，谁都打不到！苏联人为了拿下U2的首杀，你猜苏联人干了啥？

U2侦察机

派出一名克格勃，应聘成打扫卫生的人员，乘美军懒散大意，在U2侦察机上装了一个磁力螺钉，导致U2的高度计，在明明只有几千米的时候，仪表上却显示2万米。这个U2就此傻不愣登地飞到了苏联的导弹射程之内，然后被拿下了First Blood！

这个战例对今天的这个事故具有十分重要的参考意义！

接下来，我们就要列一列，整个事故中非常反逻辑的一些细节。

2

反逻辑细节

首先列三大疑点！

贝尔212型直升机的升限是3900米，而雾是有高度限制的，正常都是300~400米，极端情况才有1000米！那么在贝尔直升机明明拉升高度的时候就能避开雾区的时候，为什么没有这么干？

事发前观测到的雾层，看样子也就比山顶高200米左右

与莱西总统通行的还有两架直升机，其中还有一架米171军用直升机。他们在总统的飞机“硬着陆”之后，为什么没有立刻下去救援，也没有留下事故坐标？

第三个疑点，为什么是“硬着陆”？

硬着陆，按官方术语，那是飞行器未经专门减速装置的减速，而以较大速度直接冲撞着陆的着陆方式。

有人就会说，这不就是坠毁吗？对，关键问题就在这里，波斯官方为什么一开始就用的是“硬着陆”？

坠毁是飞行姿态不可控

因为，硬着陆，相对于“坠毁”，有一个最大的区别——飞行姿态可控！

飞行姿态不可控，飞机在空中旋转或翻滚冲向地面，那叫“坠毁”！黑鹰坠落和科比都无比熟悉这个知识点！

飞行姿态可控，飞机只是没有升力向上飞行了，但保持着稳定性，飞行姿态可控地冲向地面，这叫“硬着陆”。一般来说，地面平坦且柔软，“硬着陆”活下来也是洒洒水的事！

硬着陆的生还者

所以，这三大反逻辑细节，就大致拼接出了事情的原始环境！

莱西总统的飞机，从阿塞拜疆返回之后，贝尔型直升机的升力出现障碍！

这就完美解释了两个反逻辑的事——为什么贝尔直升机不拉升到3900米避开云雾，为什么飞机是“硬着陆”！

3900米的升限，本可以错过云雾

而且，应该是飞到一半的时候发现升力不足，此时低空地面已经全是云雾。所以只能硬着头皮选择“硬着陆”迫降！

那么第三个问题就来了——随行的两架飞机，为什么不去营救，为什么不锁定坐标？

随行的飞机给坐标了，但不准，只能给大致范围。为什么会出现这个情况？三架飞机同时都在雾层以上飞行，莱西总统的直升机突然掉落到雾层以下。

初步划定的坠机范围

如果此时的雾层有400米的高度，在这400米的高度范围内，直升机硬着陆俯冲，根据其下降率来算，这是一个大扇形区域。而这，正是波斯目前寻找飞机的大范围边界。

下降率除了黑匣子没人知道，这取决与飞机当时的升力输出功率。

而这也就同时解释了两架随行飞机为什么没有立刻前往救援——因为三架飞机一开始都在雾层上方，莱西的飞机冲入雾层之后，这两架飞机连目标都丢了，怎么营救？

想象一下，飞机扎到这个雾层下面去了，其他飞机怎么救

如果天气好视线好，两架随行飞机可以当场降落营救生还者。但400米以下都是雾层，随行飞机也无法冲进去营救！

所以三大反逻辑细节，基本就敲定，飞机故障大概率是升力不足。

主螺旋桨出现裂痕、输油阀被干扰、发动机动力功率下降……往这些飞机后勤维护去思考。

坠毁的贝尔212直升机，不是波斯国内生产的那一款贝尔214，而是波斯前总统哈密塔在自己的总统任期内，向加拿大购买的5架之一！

贝尔121型图示

这就让这次空难，被外界干扰的可能性再加一档！

如果是自己人干的，那么在去的时候就应该要出事。反而是在回来的时候出事，那就意味着出事的时间点更可能是波斯总统去阿塞拜疆的时候。

这个时候，再想一想波斯的直升机像个航模那样停在那儿，十米之内就是汽车……不敢想，完全不敢想！

有人说会不会是美利国在同一天抵达阿塞拜疆的C17运输机，你说运一组人员过来可能性有，你说搞个大的电磁设备直接对这架飞机电子战致其坠毁，那不存在。

出事同一天早些时候C17抵达阿塞拜疆

这么远的距离，三架飞机还在一起，要真是电子战导致导航失灵，那就直接是三架一起作伴了，不会只伤这一架！而且这么大功率的电子设备开机，边境地区的手机和电视天线雷达都会留下痕迹。

所以要说C17有没有关联，可能就是运来了一组特工和特殊干扰器设备。

以上就是根据已有线索和细节，对波斯总统坠机事件作出的解析。至于其他战略意义，咱们下期再见！

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鳕鱼邪恶

有说法当时气温零下。那么螺旋桨结冰的可能性很大，几乎必定丧失升力。

问题是，飞机为何进了云雾？