设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 2820|回复: 4
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] F-35终于不用躲着闪电走了

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-4-3 02:03:02 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-2 12:10 编辑 1 t" j; G% ^3 h+ N5 f) z, l' _

6 R0 v, F3 k" o

( s) F+ ^" I  ]# e6 R  d7 ~  [' d+ e4 L8 j1 @
F-35名为“闪电II”,这是向击落三本五十六的二战名机P-38“闪电”的致敬。但多年来,F-35看见闪电就怵头,曾经给美国空军的试飞带来很大困扰:弗罗里达的埃格林空军基地是F-35(和所有空军战斗机)的主要试飞基地,但这里是雷电高发区,禁令的40公里绕航区使得一有雷雨天气就实际上停飞,很是不便。# |3 l# i/ k# `  k1 E

& g  \" u/ w1 f6 |5 q& U战斗机燃油系统有氮气系统为油箱加压,一方面防止在抽吸燃油后造成真空,那就抽不动燃油了;另一方面防止空气中的氧气混进油箱的气相空间,形成爆炸危险,尤其是在被闪电击中的时候。氮气量不仅随燃油液位下降而逐步增加,还要随飞机爬升和下降随时调整。油箱内外的压力需要平衡,否则箱壁受力变化太大,强度要求太高。氮气系统随时需要泄压、补压,以保持油箱内外压力差在设计范围之内。民航飞机的燃油系统也有这个系统,由于油箱大得多,氮气系统容量要大得多,但上升、下降一般没有战斗机那么频繁、极端。
1 j# z8 w4 [  t$ V
6 Q/ Q+ B! n( g+ U过去,战斗机在出航前,不仅要加油,还要加气,主要就是飞行员用的氧气和燃油系统用的氮气。空中加油只解决燃油问题,不解决充气问题。
; G, j2 F/ w! {+ x, B3 w3 s) }& X$ m
9 n7 o8 g" C9 g6 l9 r现在机载系统从环境空气中直接分离,氧气供飞行员用,氮气供燃油系统用,一举两得。得到空中加油的支持后,理论上续航时间只受飞行员生理限制,实际上还有滑油限制,但一般这个问题不是太大,飞机发动机也不能烧机油太厉害的。要紧的是氧气和氮气不能串了。氮气进入飞行员氧气系统要造成飞行员窒息,有一段时间F-22飞行员就饱受其害;氧气进入燃油氮气系统要造成爆炸危险,这倒是没有已知先例,但氮气供应不足是有先例的,这是F-35在闪电天气禁飞限制最开始的原因。
1 c6 v' {2 j' b6 {- t: \' `0 D
" a$ x6 g& h; d' s, l0 n- i在2010年,试飞发现OBIGGS(机载惰性气体发生系统)供气不足,这是当年有名的“十三大罪状”之一。经过重新设计、增大OBIGGS容量后,美国空军在2014年批准F-35在闪电气候飞行。& {5 \% i' V9 \6 M- L

- r2 e+ [' D, T$ @+ {8 u  p2020年,犹他州希尔空军基地的奥格登后勤中心(美国空军的主要大修中心)在对返修F-35A例检中发现,24架里十几架(具体数量保密)F-35A的OBIGGS 管路受到损坏,使得闪电天气的飞行安全再次受到威胁。美国空军再次下达禁令,F-35A不准在闪电区40公里半径内飞行。) {% k1 ]* A$ j, _$ E( R

" G9 E. ?, m0 ~7 n6 O' f- v  V+ L美国国防部负责F-35研发与生产的联合项目办公室(JPO)下令F-35A/B/C暂时停产,全面检查OBIGGS的问题。但检查下来,发现只有空军的F-35A有问题,陆战队的F-35B和海军的F-35C没有问题。这排除了OBIGGS的问题。F-35复产。
' U4 U7 Y, e# [/ J& p( e. A
" @. c+ ^  a5 R, C# _2 A- U8 p最后,F-35A的OBIGGS管路加强,问题解决,现在恢复在闪电区飞行。F-35A终于不用躲着自己飞了。
, _# }$ A) k4 K9 v# Y
0 d. Y5 L# M1 m* p$ C美国空军最后也没有说明到底是什么问题,到底有多少飞机受到影响。
% ^0 q. N! _6 W9 t# I% f3 \
- k6 I% T% l* y$ ?. v! z" KF-35A/B/C的OBIGGS是一样的,只有A型的管路需要加强,估计与F-35A的过载可以达到9g有关,F-35B只有7g,F-35C为7.5g。F-35B因为升力系统的额外重量和机体结构相应改动而限制过载,F-35C因为更大翼面积对翼根的额外应力而限制过载。
0 [. ^) C! J; o2 H- ^$ G7 c' Q; B6 @- i" f; [8 ?
美国空军是认真用F-35A替换F-15C、F-16C的,这将是下一代空战的主力,因为也没别的飞机可以指望了。都说F-35A将靠隐身、态势感知和先进武器在空战中长臂制胜,这是美国空军说给别人听的,自己对格斗空战训练一点不马虎。F-35A因为速度、加速、稳盘不给力,只有靠瞬盘补。但过度的高g机动损坏了OBIGGS的管路,造成意想不到的问题。
0 c% p% b) a5 d' r7 a: q' r
0 t* U) R; [2 X美国空军不肯说明受到影响的飞机数量,是因为现有飞机并非都达到Block 3F软件标准,早期软件标准的飞机还没有解锁g限制,所以和F-35B/C一样,没有OBIGGS管路问题。这里面有一些早期飞机因为下线时的IT架构太老旧,已经不能再升级了,所以也“一辈子”不会有问题。只有后期下线、软件能升级到3F和4的才需要升级。
: H7 x. R) u# ?$ w6 q: R& k3 |1 N" O( ?8 x5 Q# ?# B
美国空军不想外人(中国,说的就是你!)知道F-35A的具体批次亚型和可升级性的分布情况,所以以保密为由,回避了有多少飞机需要升级的问题。, |8 U, R, ?+ Z1 ^  E5 U

" @5 c" l" {; r不管怎么样,F-35A总算可以大言不惭地宣称:我真是闪电的传人。

评分

参与人数 1爱元 +4 收起 理由
pcb + 4 天打雷劈,哈哈哈哈

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2024-4-3 02:57:19 | 只看该作者
    所以,歼20在装不装机炮的问题上,真的应该追随美军。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    昨天 11:18
  • 签到天数: 1480 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2024-4-3 03:07:46 | 只看该作者
    我还真见过 F-35躲闪电的样子。 那是在弗吉尼亚州兰里空军基地的航展。
    5 H8 ^; Z& \6 z4 B9 f3 j  x
    & y4 v6 n, Q) ~* I5 i在F-22飞行员毫不掩饰的戏谑眼神里,F-35被拖离了机群。有点像疫情期间的隔离
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-3 04:02:32 | 只看该作者
    故乡在喀什 发表于 2024-4-2 13:07# m+ E+ ]9 c, y# Z0 w3 y& u8 ?
    我还真见过 F-35躲闪电的样子。 那是在弗吉尼亚州兰里空军基地的航展。
    % m& x& _# d* b; `8 P6 {5 @' V- v. N! {' K- ~- a' j: C
    在F-22飞行员毫不掩饰的戏谑眼神里 ...

    . S# z$ _, Y: u3 Z& }2 @3 U哈哈,这个比喻太生动!
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2024-4-3 04:02:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-2 12:57) q( N1 W/ ~7 @5 i5 O- S" i
    所以,歼20在装不装机炮的问题上,真的应该追随美军。
    $ v# p/ ^) r6 K" u0 C
    F-35A是有航炮的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-3-15 20:16 , Processed in 0.081410 second(s), 26 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表