设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 2393|回复: 4
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] F-35终于不用躲着闪电走了

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-4-3 02:03:02 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-2 12:10 编辑
2 p+ u7 E$ A4 B; Q; K" @6 T+ A- w; K, E5 C
. F4 u8 i0 y4 J1 H9 a

2 B( h& o$ u  j2 r7 EF-35名为“闪电II”,这是向击落三本五十六的二战名机P-38“闪电”的致敬。但多年来,F-35看见闪电就怵头,曾经给美国空军的试飞带来很大困扰:弗罗里达的埃格林空军基地是F-35(和所有空军战斗机)的主要试飞基地,但这里是雷电高发区,禁令的40公里绕航区使得一有雷雨天气就实际上停飞,很是不便。
' R$ U$ |* Q1 ^# `$ M, A9 s5 q) o, d
战斗机燃油系统有氮气系统为油箱加压,一方面防止在抽吸燃油后造成真空,那就抽不动燃油了;另一方面防止空气中的氧气混进油箱的气相空间,形成爆炸危险,尤其是在被闪电击中的时候。氮气量不仅随燃油液位下降而逐步增加,还要随飞机爬升和下降随时调整。油箱内外的压力需要平衡,否则箱壁受力变化太大,强度要求太高。氮气系统随时需要泄压、补压,以保持油箱内外压力差在设计范围之内。民航飞机的燃油系统也有这个系统,由于油箱大得多,氮气系统容量要大得多,但上升、下降一般没有战斗机那么频繁、极端。( p: o1 P, o6 o/ {6 \0 q/ O6 F

+ F. ^& l( E8 p! ~, A. Q过去,战斗机在出航前,不仅要加油,还要加气,主要就是飞行员用的氧气和燃油系统用的氮气。空中加油只解决燃油问题,不解决充气问题。
5 K  Y0 a  }3 k) A
3 Q1 x: t$ g6 R% V; _) S现在机载系统从环境空气中直接分离,氧气供飞行员用,氮气供燃油系统用,一举两得。得到空中加油的支持后,理论上续航时间只受飞行员生理限制,实际上还有滑油限制,但一般这个问题不是太大,飞机发动机也不能烧机油太厉害的。要紧的是氧气和氮气不能串了。氮气进入飞行员氧气系统要造成飞行员窒息,有一段时间F-22飞行员就饱受其害;氧气进入燃油氮气系统要造成爆炸危险,这倒是没有已知先例,但氮气供应不足是有先例的,这是F-35在闪电天气禁飞限制最开始的原因。
- ]2 K, ]- c2 ~3 D& r3 k( W% m6 m9 V9 {) g' R/ P% ?$ t! F
在2010年,试飞发现OBIGGS(机载惰性气体发生系统)供气不足,这是当年有名的“十三大罪状”之一。经过重新设计、增大OBIGGS容量后,美国空军在2014年批准F-35在闪电气候飞行。. I4 V0 ]3 Y% T4 [: k; A, o2 p8 z8 B3 o

. G$ C- e7 |9 d  t+ N3 H2020年,犹他州希尔空军基地的奥格登后勤中心(美国空军的主要大修中心)在对返修F-35A例检中发现,24架里十几架(具体数量保密)F-35A的OBIGGS 管路受到损坏,使得闪电天气的飞行安全再次受到威胁。美国空军再次下达禁令,F-35A不准在闪电区40公里半径内飞行。
2 A* _# j* a: F7 F7 n+ Z! V4 k+ ^- ?* f- e7 P3 [; G
美国国防部负责F-35研发与生产的联合项目办公室(JPO)下令F-35A/B/C暂时停产,全面检查OBIGGS的问题。但检查下来,发现只有空军的F-35A有问题,陆战队的F-35B和海军的F-35C没有问题。这排除了OBIGGS的问题。F-35复产。& I7 x0 U. y. |3 i! [
' C& G* ]7 a8 A0 F4 ^9 P4 \' j2 C
最后,F-35A的OBIGGS管路加强,问题解决,现在恢复在闪电区飞行。F-35A终于不用躲着自己飞了。
" r9 w5 ~9 J; D' w! e7 Y. b6 G% ~4 @9 Q, R, a
美国空军最后也没有说明到底是什么问题,到底有多少飞机受到影响。
$ t9 J! x5 i3 t3 P9 Q" s
/ ^. G: p4 H% [& N2 K7 h; VF-35A/B/C的OBIGGS是一样的,只有A型的管路需要加强,估计与F-35A的过载可以达到9g有关,F-35B只有7g,F-35C为7.5g。F-35B因为升力系统的额外重量和机体结构相应改动而限制过载,F-35C因为更大翼面积对翼根的额外应力而限制过载。
: l6 V- q. q+ V" @% R
, I- x  d$ x9 u6 [3 C+ }美国空军是认真用F-35A替换F-15C、F-16C的,这将是下一代空战的主力,因为也没别的飞机可以指望了。都说F-35A将靠隐身、态势感知和先进武器在空战中长臂制胜,这是美国空军说给别人听的,自己对格斗空战训练一点不马虎。F-35A因为速度、加速、稳盘不给力,只有靠瞬盘补。但过度的高g机动损坏了OBIGGS的管路,造成意想不到的问题。6 {$ H! G& h" s( |  w) h, {* ]5 |0 n5 @
6 Y& M& c& ^4 O5 e. _
美国空军不肯说明受到影响的飞机数量,是因为现有飞机并非都达到Block 3F软件标准,早期软件标准的飞机还没有解锁g限制,所以和F-35B/C一样,没有OBIGGS管路问题。这里面有一些早期飞机因为下线时的IT架构太老旧,已经不能再升级了,所以也“一辈子”不会有问题。只有后期下线、软件能升级到3F和4的才需要升级。, p' N7 l) K  J; E5 r; U* `. G
( b1 N& a9 `0 T- y- u, O1 P
美国空军不想外人(中国,说的就是你!)知道F-35A的具体批次亚型和可升级性的分布情况,所以以保密为由,回避了有多少飞机需要升级的问题。  E% P8 N$ l$ x! {* {

6 Y+ C- b+ d$ n! C0 }2 O不管怎么样,F-35A总算可以大言不惭地宣称:我真是闪电的传人。

评分

参与人数 1爱元 +4 收起 理由
pcb + 4 天打雷劈,哈哈哈哈

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2024-4-3 02:57:19 | 只看该作者
    所以,歼20在装不装机炮的问题上,真的应该追随美军。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前
  • 签到天数: 1368 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2024-4-3 03:07:46 | 只看该作者
    我还真见过 F-35躲闪电的样子。 那是在弗吉尼亚州兰里空军基地的航展。8 R4 `8 W5 h* o+ X9 L

    & B8 L$ }* b' m6 @, A在F-22飞行员毫不掩饰的戏谑眼神里,F-35被拖离了机群。有点像疫情期间的隔离
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-3 04:02:32 | 只看该作者
    故乡在喀什 发表于 2024-4-2 13:07! N) H9 K% v. g- S, _- G
    我还真见过 F-35躲闪电的样子。 那是在弗吉尼亚州兰里空军基地的航展。5 }6 M/ j; S4 x0 n# i

    ; n) w7 Q( G6 t在F-22飞行员毫不掩饰的戏谑眼神里 ...

    - c8 E8 u/ p9 m& W( W8 N: S哈哈,这个比喻太生动!
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2024-4-3 04:02:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-2 12:57( F/ T% X% |; }# M3 Y) f/ I
    所以,歼20在装不装机炮的问题上,真的应该追随美军。

    3 X) O# h' C/ r, Y& l' QF-35A是有航炮的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-11-3 23:05 , Processed in 0.032369 second(s), 23 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表