三件小事

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從3件小事，看微妙的經濟形勢

teafox

目前經濟怎麼樣？不同的人，有不同的判斷，事業順利的人，相對樂觀，搞錢受挫的人，非常悲觀，這是一種很微妙的形勢。

▲ 烏魯木齊街拍

作為一個普通人，我不可能掌握最全面的大數據，我只能從我身邊的3件小事，說說我的看法，也許對你有所啟發。

—— 饢 ——

熟悉我的讀者，應該知道，我最喜歡的2種烘焙食品是法棍和饢。

我在法國的時候，每天都要去麵包店買剛出爐的法棍，最便宜的只要1歐元一個，配上一點黃油，就是人間美味。法棍最大的問題是，冷了就不好吃。至於國內的法棍，與法國本土差距太大！我還沒有吃過好的。

另外一個就是饢，無論走到哪裡，但凡我能買到，就一定買。甚至我去海南，都特意去回民區買饢吃，三亞的后海村有好幾個新疆人開的饢餅店，我每天沖浪結束，就去買幾個。肚子餓的時候，尤其好吃！
最好吃的饢是「老坑炭烤」，主要在新疆和中亞，外厚內薄，表面金黃，炭火激活了小麥和芝麻的香味，一口咬下去，劈啪作響，唇齒留香，真是一絕！其次，就是「爐火炭烤」，城市裡大部分都是這種，也不錯。最次，就是「電烤箱大餅」，很多所謂的新疆餐廳，都是這種，最好別吃，否則破壞了對饢的美好印象。

讓我沮喪的是，寧波這樣大的城市，饢餅店的數量，居然不如三亞后海村。據我所知，寧波唯一的新疆饢餅店，是孝聞街的「哈三饢餅」，口碑還不錯，但距離太遠，雖然在同一個城市，開車要40分鐘，來回要半天了，除非路過，實在愛不起！

前幾天，我打開拼夕夕，居然給我推荐了饢，這東西是怎麼猜到我的需求的？太可怕了！

驚恐之餘，我還是忍不住買了6個饢，其中，3個大皮牙子饢，3個大芝麻饢，每個饢170克，淨重1020克，幾天後，一個沉甸甸的新疆包裹，出現在我家的飯桌上。（注：皮牙子就是洋蔥）。

經過4000公里的長途跋涉後，饢餅略發軟，但我找到了一個妙手回春的方法。將饢放入平底鍋，加蓋，小火加熱6分鐘後，就可以恢復85%的口感。原因可能是，平底鍋狹小的空間，經過小火加熱，大致模擬出烤爐的效果。其餘的饢，可以冷凍起來，吃的時候，按照上面的方法，小火加熱7分鐘，也就是多1分鐘解凍。

最後說說價格，6個饢，一共才20.8元，平均每個才3.5元，真是便宜到令人髮指！這是怎麼做到的？
我在新疆買的饢，最便宜也有4塊錢一個，如果一次性賣6個，每個3元，應該還是有利潤空間。關鍵是物流，4000公里，怎麼可能做到如此便宜的運費？在好奇心的驅使下，我做了以下研究。

卡車長途駕駛，司機要休息，另外，夜間行車也不太安全，所以，平均每天的里程也就1000公里左右，4000公里至少要4天。卡車的過路費高，燃油費也高，加上車輛的折舊、保養，還有司機的收入和各種稅費、平台費等等，成本自然不低。

根據我查到的數據，從寧波到烏魯木齊的貨運，整車報價至少3萬，每噸報價最低1300元，也就是說，每公斤至少1.3元。

依據《鐵路貨物運價規則》，鐵路車皮運費計算方式如下：以寧波到烏魯木齊為例（大約4000公里），每噸運費為：7.9+(0.036+0.033)×4000＝283元。

鐵路運費每公斤只要0.28元。也就是說，公路運輸的成本是鐵路的四倍以上。根據很多專業文章的數據，鐵路運輸的綜合成本只有公路的12~15%。與我的調查結果大致吻合。

另外，對鐵路來說，距離越長，效益越高。畢竟，火車主要是系統調度，雖然速度慢，但幾乎可以全天行駛。我的包裹，2月25日09:34從烏魯木齊出發，2月28日03:57到達浙江，一共用了不到3天時間，而汽車至少要4天。

另外，東南沿海到新疆的鐵路運輸，呈現出非常明顯的單向性。我們是製造業大國，通過「中歐班列」出口了大量貨物，但進口商品的數量卻不多，導致車皮回程利用率相對較低。所以，按照經濟原理，從新疆發到內地的鐵路運費，應該也更便宜。至少，倉位多，更方便。也就是說，大量的新疆產品，可以搭便車走向全國市場。

總而言之，6個饢，含包裝約1.3公斤，鐵路運費居然只要5毛。

雖然包裹來自新疆，主要配送成本依然是最後一公里，目前快遞驛站已經非常普及，老板告訴我，快遞小哥每次卸貨，都是上百個包裹，每個包裹給驛站5毛錢。所以，終端配送成本也被打下來了。

這樣一來，就可以理解，為啥運費這麼低了。只要有鐵路運輸，終端集約配送，全國各地的包裹成本，幾乎是一樣的。

6個饢餅，3天時間，從新疆到浙江，雖然是一件小事，背後卻是一個巨大的工程，看似平淡無奇，卻是神奇無比。放眼全世界，大概也就中國可以搞定。

首先，高鐵的普及，才能讓普鐵騰出運能給貨運。有了鐵路貨運，這麼大的國土才能實現低成本、高效率的物流。其次，終端配送效率的提高，節約了成本。才能讓我們的包裹，又快又便宜。

所以，我一個浙江人，就可以用這麼低的價格，享受到新疆的美食！

—— 面霜 ——

我家裡有兩種面霜，某謎，英國貨，60毫升裝，某寶，中國貨，100毫升裝，價格相差百倍。一個算輕奢， 一個是必需品，定位完全不同。小小的面霜，看上去不起眼，卻是極高利潤的產品。歐洲各國，在奢侈品上，從我國賺了不少錢。

我一個做精細化工的朋友對我說，其實這些面霜的成分都是大同小異。如果一定要量化，高端品牌的效果會好一點點，也許1%，也許5%，當然，也有一種可能，價格高的反而效果差。

高價主要原因就是品牌溢價，消費行為就是不理性的，一旦收入達到某個水平，消費者就願意付出更多溢價。

春節前，我去了一趟海南，三亞的免稅城，幾乎全部是外國品牌。雖然是冬季，三亞的烈日依然灼熱，站在太陽底下，讓人頭昏眼花，我坐在免稅城星巴克，吹着冷氣，喝着咖啡，隔着玻璃，看到一個非常滑稽的場面：三亞的驢牌門口，一群客人排着隊，一邊曬太陽，一邊擦汗，驢牌的架子就是大，可就是有人喜歡，一個願打，一個願挨！

環顧整個海棠灣，號稱國家海岸，幾乎所有酒店的管理方和品牌持有方，都是國外的，比如，威斯汀、費爾蒙、希爾頓、萬豪、洲際、索菲特……乍一看，這種現象非常不合理，作為世界經濟第二大國，按照購買力評價，世界第一，也是製造業強國，搞得定航母，發得起空間站，怎麼就管不好一個酒店呢？仔細一想，卻情有可原，我們已經學會創造財富，卻還沒來得及學會如何享受生活。

換個角度看，享受生活本身也是創造財富的手段！玩着玩着，就把錢給賺了，才是真本事！

奢侈品和高端度假產品，應該是中國經濟發展的一個新領域。尤其是西方不停操弄「去風險」遊戲的時候。這一塊市場，潛力大，利潤高，能創造很多高收入崗位。但奢侈品是老錢的遊戲，也是時間的禮物，必須沉下心來，慢慢培養品牌。暫時的落後，也意味着巨大的發展空間。

—— 牛肉醬 ——

▲ 山姆和Costco的牛肉醬

前段時間，一個朋友送了我2瓶手工做的牛肉醬，把牛肉醬塗抹到大饅頭上，原來也是人間極品。於是，我幾乎每天早上都吃牛肉醬蘸饅頭，沒多久，牛肉醬就吃完了。

網上的牛肉醬多如牛毛，我前後買了好幾種，口感與我朋友做的相差太遠。最主要的問題就是含肉量，網店上販賣的牛肉醬一般含肉量都不到20%。

後來，我發現某品牌為Costco量身定做的牛肉醬，含肉量居然有41%，淨重為335克。口感好了很多，雖然價格略高，但分量也更大，唯一的缺點就是，Costco一個包裝，最少就是2瓶。

看到這裡，一個細節引起我的注意，為啥是41%呢？這麼奇怪的數字。後來才知道，Costco的老對手山姆會員店，很早以前就出了一款牛肉醬，含肉量是40%，淨重350克，口碑也不錯。為了與山姆競爭，Costco就推出一款41%的牛肉醬。

無論Costco還是山姆，一次至少買2瓶，雖然量大，但平均下來也不貴。

那麼問題來了，牛肉醬完全是本土產品，也不是高科技，為啥我們自己做的規格就那麼低？反而是美國來的洋和尚，能提供優質的產品，人家無非就是制定一個標準，然後就賺錢了！

後來我想，這個道理本土廠家不是不懂，人家又不傻。原因可能是，中國消費者的要求就不高 ，長期適應了低規格的產品，品牌形象已經固定，銷售模式也很難改變。

Costco和山姆的優勢是，採取會員制，一方面可以收到會員費，另一方面也是篩選了顧客，留下一批消費力比較高的中產客戶，一開始就提高了規格，商家有錢賺，顧客很滿意，皆大歡喜。

其實，這就是所謂的供給側改革。一方面，大到汽車，小到牛肉醬，都有巨大的提升空間。另一方面，消費者的需求可以培養，沒有需求，咱可以創造。

比如說，我就是一個很好的例子。本來，我對牛肉醬完全沒有好感，但吃了朋友送的，就買了Costco和山姆的產品。很多人和我一樣，不是沒有消費能力，也不是不想花錢，而是根本不知道還有這麼好的產品！

總之，刺激國內消費，任重而道遠，潛力巨大。

寫在最後

今天這篇文章，可以濃縮為三句話：中國GDP被嚴重低估；奢侈品潛力等待挖掘；供給側改革大有可為。

6個饢，4000公里，21元RMB。這樣的例子，放在任何國家，都是神話傳說，在我們國家，卻稀鬆平常！這足以說明，我們的GDP是被嚴重低估的。我們的起點已經非常高，只要保持定力，沒有悲觀的理由。奢侈品是一個幾乎空白的領域，暫時的落後也是未來進步的空間，這方面，大有可為。供給側改革，不但能提高我們經濟發展的質量，也可以增加普通人的幸福感。說句實話，改開四十幾年，中國經濟是一個奇跡，但奇跡的背後，是無數人勒緊褲帶，日以繼夜的辛勤付出。我們已經學會創造財富，卻還不大會享受生活。很多細節值得改善，這也是未來經濟發展的強大動力和巨大空間。

所謂危機，就是有危也有機，也許在轉型期，暫時的困難也蘊藏着機遇，也許，我們可以找到全新的發展思路。

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