1-circle VS 2-circle

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邱世卿


補充前一篇長春航展模擬空戰影片的小知識:

1-circle means that the 2nd plane turns towards the 1st one because the 2nd plane counts on it's tighter turn, smaller turn radius to bring it in a favorable position already before they both complete a half turn (180 deg).

2-circle means that the 2nd plane turns away from the first one, because it considers to have a wider turn but a better turn rate (makes a 360 deg turn in less time) and that will bring it in a favorable position after 1 full turn (360 deg).

1-circle 對於能夠快速拉高迎角的機型比較有利，三角翼飛機非常適合這一點。 因此，幻象 2000M、米格 21 通常會採取這個動作，Su-27 也能機動得很好，特別是當她開始做眼鏡蛇機動的時候。

對於2-circle，你需要能夠在纏鬥中保持能量並且具有良好的轉彎速率。 米格19 就是一個很好的例子，F-18 也具備很好的性能。 如果你學會如何同時控制速度和迎角，MiG-21 也很棒。

低速操控能力對兩種空中機動都很重要，因為在1-circle 中，你會嘗試拉高迎角以將自己的飛機保持在圓圈內，而這樣做通常會使你的飛行速度迅速變慢。而使用2-circle 時，你通常會因為喪失速度而不斷掉高度，甚至快速的接近地面。 此時飛機的良好加速能力會很有用，因為2-circle 的纏鬥，通常是由能夠更好地保持飛機能量的飛行員贏得最後勝利。

請注意，嚴格上來說並沒有真正1-circle 或2-circle 機動誰比誰好的定義，因為空中纏鬥的情況，完全取決於當下雙方飛行員所面臨的選擇。

如果你比對手擁有更好的推力/重量比和更好的穩定轉彎速率，請選擇 2-circle 機動。

如果你的飛機有更好的瞬時轉彎速度並且不確定你能在2-circle 機動中跟上對手，那麼就選擇1-circle 機動。 另外，如果你油量錶已經指示偏低，如果你有信心，你也可以考慮1-circle 機動，因為如果纏鬥的雙方至少一名飛行員知道他們在做什麼，1-circle 纏鬥通常會在 1 或 2 圈內結束。

有上述的一些基本理解後，您可以再看一次介紹長春航展的模擬空戰影片，就會覺得殲10C 真的是一架好飛機，我以前低估她了。

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