|
看到一段消息:: N% G" x9 q! ]; U, H2 W! C4 \
/ w4 q4 K5 r; a6 R, K+ x
中国空军歼-16首飞试飞员李国恩认为,中国试飞员队伍成长已实现体系化、系统化、规模化,今天中国的试飞员队伍已经可以与西方强国比肩。: ^5 ?8 m3 m2 e R, P6 b% [
& J$ i0 V# O- D# e" y据中新社报道,李国恩星期六(8月27日)在中国空军航空开放活动暨长春航空展记者见面会上说,相信伴随中国航空事业发展,一定会涌现出更多优秀飞行员、试飞员。
6 R7 I8 q8 T. [5 F) }
- `; j0 k, w# v# J1 f2 } C李国恩说:“我们有理由相信,有一代代空军人、航空人、试飞人的不懈努力,全面建设世界一流空军一定能够实现。”
" N$ U9 u0 i- t1 |* N1 ] j
5 H9 o/ q% l: }一想还真是,这一点不是虚言。不仅可以比肩,可能在实际经验方面已经超过了。原因很简单:中国过去十几年里,接二连三首飞了多种新型战斗机,而且因为需要得急,都是按照快车道高强度试飞进行的。中国试飞员队伍好比中国土建,这是大量实干里干出来的,不第一都不行。; w4 Y- l! I/ o9 N
( ^9 r: J3 m+ N相比之下,美国过去二十年里只有F-35。这里应该提一下Paul Metz。他是1946年出生,大学毕业后参加空军,老飞干了12年,1980退役,但在空军期间在试飞员学校进修,所以退役后到诺斯罗普当试飞员。YF-23时期他就是首席试飞员。YF-22入选后,他跳槽到洛克希德,成为F-22的首席试飞员,YF-22的原首席靠边站。这里面多少是他主动跳槽,多少是洛克希德投怀送抱,多少是美国空军暗中鼓励,不得而知。到F-35的时候,他负责试飞事宜,但自己不飞了,那时已经快六十岁了。
5 z9 y3 s) ^. u4 W; z. `7 E8 ]. w: w& b o6 T: {% ~; D& ^
优秀试飞员非常难得,不仅是优秀的飞行员,也是优秀的工程师,通常是顶层设计团队的一份子,抓住了就不放手,这是对的。但这也意味着挡住了别人实践的机会。在实践机会本来就非常稀少的时候,问题更大。欧洲就是这样。到下一代战斗机试飞的时候,不知道是不是还有具有实际新机试飞经验的人主持。再厉害的试飞员学校还是纸上谈兵,就像欧美各大土木名司和中建、中铁建的差别一样。
% r( [( h2 x: m' T% b: U6 x7 o$ r; a+ f0 F* G. k
试飞包括各种气动、动力的是非,也包括对各种任务系统的测试,如雷达、红外、座舱、先进弹药等。试飞员是有分工的,但最终还是在全能的基础上分工。' r, [4 |" F% k
7 q1 E" f: B" F中国近几十年工业、建设和科技的高速发展培养了巨大的科技、管理、物流人才,还有很多磕磕绊绊,但真是巨大的财富。 |
评分
-
查看全部评分
|