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[经济] BBA的日子到头了吗

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 楼主| 发表于 2022-7-7 01:33:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-7-6 23:55 编辑
9 A) s0 C+ ^/ x" v6 Y( m$ o; x5 m* g, }2 Y- }0 J  M: |4 e' G$ q
近些日子来,国产新能源汽车风头十足,成功地赢得了消费者的青睐,尤其在高端市场,形成对进口品牌的强大压力,坊间马上带出“BBA的日子是不是到头了”的讨论。
4 z% u; |/ C& D5 N
, G# V/ l* ?$ O5 `5 S- cBBA是奔驰、宝马和奥迪。卡尔.奔驰发明了汽车,奔驰是世界上第一个汽车品牌,也从一开始就与王公显要的生活和出行方式相连,希特勒是最大的奔驰粉,伊丽莎白二世的家人除了英国品牌外,也非奔驰不坐。在60-80年代,霸气侧露的奔驰600SEL成为从齐奥塞斯库到教皇的座驾,风头一度盖过劳斯莱斯和宾利。如今奔驰S系依然是高大上的代表,可能在世界各国的国士政要和名流巨富的坐车中占比最高。
( u3 D8 O4 Y2 @* T7 Y6 p, ^. A0 Q, H3 I1 Y
宝马在30年代算边缘品牌,50年代复出,但要60-70年代才进身主流高端品牌。奥迪成气候更晚,要80年代以后才摆脱边缘地位,在BBA中也稳居第三。在欧美,奥迪更多地是作为“抗议品牌”,是因为与奔驰、宝马不同,不随大流。沃尔沃也是这个意思。
* D3 ^: n* i8 a: f1 i+ t4 Z4 E, z4 J- o$ o; z2 E- _! C' b
在中国,奥迪布局最早,成功地建立了高端的品牌形象。宝马随后,在90年代后成为成功人士的标牌形象,陈佩斯勾搭范冰冰非宝马不驾,生活中的范冰冰据说开的也是宝马。奔驰反而较晚。或许是因为品牌形象一度“太高大上”,接上中国市场的地气需要一点时间。但现在中国大街上也奔驰满地走了。) J3 V) V9 ]" f* ^; Y, ^

! Q5 g; k. L9 a% s2 G- w9 y3 zBBA不满足于高端但是小众的市场,多年来,产品线不断下探,并取得了一定的成功。奔驰C系、宝马3系、奥迪A4成为品牌主流,更加亲民的奔驰A系、宝马1系、奥迪A3也大受欢迎,更是满足了希望沾“名牌”的气场又囊中羞涩的群体的愿望。8 \8 `/ E$ Y7 v. O( E

; f- p+ Y' Q1 C$ ~$ i$ u, u* a不必对消费者的选择横加道德评判。只要是合理合法合乎心愿的,都是正确的选择。同时,把BBA打成“伪豪华”也不尽公平。奔驰S系、宝马7系、奥迪A8都可贵为国宾专车,是真豪华,不是伪豪华。奔驰C系、宝马3系、奥迪A4属于入门级豪华,在门槛上,但不是伪的。奔驰A系、宝马1系、奥迪A3在汽车世界就是轻奢了,本来就不是豪华车。一棍子统统打死不好。% f. j: j9 ^  E5 x9 y: D6 {4 d

7 d: X4 t! c( B& E) O8 |豪华不是有没有某一项特定的配置,豪华更主要的是一种感受。从0-100或者过弯来说,BBA并不出色;从各种配置来说,BBA也不见得比其他品牌更多;从质量和可靠性来说,更是有好些品牌做到不相上下。. E4 S, d5 N' o& B2 U( c  M
6 y7 Y7 k) C) f
BBA的豪华感在哪里呢?除了一般的质量、性能、配置外,BBA在“个性”上各有特色。
5 k! [! f4 H9 _4 _( h  V" ~" i4 S1 T: |4 H8 j% [
奔驰给人以坚实、沉稳的感觉,但真要疯跑起来,那叫纹丝不乱,还不喘一口大气,好比传说中的英国管家,一面泰山崩于前而不动声色,一面把繁难的事儿在不动声色中都悄悄干了。' i) F) f/ ^& `9 A
* H; v; a, ]2 n
宝马则是激情的骏马,永远在暗示你放松马缰,但激情的释放是诗意的、流畅的、优雅的、精确的,而不是狂野的,还在你的激情把自己吓一跳的时候,悄悄地读懂你的心思、帮你收拾干净了,好像你根本没有犯傻一样。. F0 X; @; A  E" `" W
1 Y+ @, v; C* |4 {2 @$ P1 }
奥迪则像外科医生一样,冷静,精确,理性,并不多话,总是优雅地不动声色。
" d. v% W. x- R8 v3 i
% E4 ^: ~. Y0 @其他品牌在不同程度上也做到了,但很少有这样完整地做到。3 p2 O7 J9 ~; c
! Q# i; s! D  v' [' R
这些品质重要吗?谈恋爱的时候投缘、心有灵犀重要吗,还是只有三围、会做饭重要?
; ~6 a, m2 g" z% ^- T! ]6 h  y
, q3 n" h  ?4 z, Q必须说,有不少人买BBA只是因为这是“最好的”,对于它们的“天赋”和”才华”既不珍惜,也不会利用,这是暴殄天物,就像旧时有钱的俗人强娶才高貌美的姨太太一样。但BBA还真是“物”,有人愿意出钱暴殄,那就只有随他们去了。
4 a& n9 {; B' H  d, H7 `8 a
4 X7 v9 O8 I* I$ e7 f现在的问题是:新能源汽车成气候了。
3 h* G2 t. J4 O9 b- X
( N$ d. T, h7 {! S+ t/ `新能源汽车在中国的销售占比中逐渐成为主流,2020年还只有5.8%,2021年增加到14.9%,2022年1-5月增加到23.4%。这是因为中国新能源汽车已经突破了成本控制关、可靠性关和里程焦虑关。* h, s* f) ?1 f" d2 ~; T  x5 F
; Z. Z, m0 ^# {- B3 G
突破不等于问题完全解决,只是超过底线要求,进入正向的滚雪球发展了。还不完美,但现在够用了,在向完美挺进。对于大多数中国用车一族还说,市内通勤是主要出行模式,里程焦虑本来就不是最大的问题,可以在家或者工作地点充电而不必到处找加油站,还是便利呢。( F! L+ c1 D0 m0 b2 ~
# p- E8 P* Q2 L; m5 N. M& n% z! v
长途出行就要靠沿路充电站了,还要多一点耐心。好在普通人家一年也没有几次这样的长途出行需求。$ O& U5 G; W/ U& ~0 ^7 k# k% ~" G
% S3 m/ f! O6 \; t2 D
插电混动是另一个路子,解决了里程焦虑问题,但增加一套内燃机和发电机的重量和复杂性。从长远来说,全电还是插电,还不大好说哪一个代表未来,或许会双管齐下、长期并存?! @* r: Q9 A$ t

4 _' Y: H! _) G' W+ D6 {2 F7 J中国新能源汽车也在猛力加料。不是从传统的舒适角度,而是从数字化和互联化方向入手。理想L9差不多是车轮上的IMAX影院了,在信息化和娱乐化方面进了一大步。这是很有中国特色的高端路线,欧美品牌在车内全屏方面实际上落后了。这是不是领导潮流,还是只是中国特色,现在还不好说。
+ R, g2 y0 e* s/ v( m( }- z7 `
4 Y; h0 ^3 M1 P: q中国新能源汽车也在自主驾驶方面一马当先。眼下还不时听说出问题,但这是成长中的阵痛。这个问题解决后,不仅对消费者乘用车是革命,对商用车更是革命,影响到千百万职业司机的生计,但这是另外一个话题了。5 |( |# \, `3 J

" Q+ C* M) X- W2 g7 v6 B! V9 {, UBBA也在发展新能源,但必须说,这不是他们的擅长,最终是否能成功转型,现在还不好说。他们对内燃机已经形成很深的路径依赖。, W: _: r9 n6 y  E
2 j' I% Y" Z# T9 G4 w  w) J  s
在数字化世界里有“数字洞穴人”(digital caveman)、“数字移民”(digital migrant)、“数字原生民”(digital native)的说法。数字洞穴人指刚对数字化有点开窍,但根本谈不上数字化的“老辈人”;数字移民指随着数字化成长,从数字蛮荒时代“移民”到数字化时代,适应数字化,但还带有很多蛮荒时代的印记;数字原生民则是生来就在数字化时代,思维和期望都反映了数字化时代,数字化之前的事物和做法反而陌生。
3 E; d& w8 j4 E+ K1 h# e- O& k( [  z8 |4 b; v2 t3 c" c) G8 d
延伸到汽车世界,也可以用洞穴人、新移民和原生民来描述。特斯拉之外的美国汽车大体可看作洞穴人,BBA则在努力从洞穴人向新移民转型。中国汽车则是分裂的。老势力与美国汽车差不了多少,顶多向德国看齐,但新势力则是原生民,没有历史负担。
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- `" n/ \& P' H主流汽车世界的未来属于全电和插电,这是肯定的。BBA即使能成功转型,也将放弃很多传统特色,好比劳力士去与苹果手表竞争数码技术了。奔驰EQS在很多方面“不像奔驰”了。但这也提示了一点:传统的内燃机汽车可能会和全机械手表一样,在未来的汽车世界里有自己的一席之地。4 o* v* M$ [" C7 D+ T, r
' R. w; l8 A: T; E) z* n( a
0-100、安静、过弯只有在做不到的时候才重要,驾车还有主观感受。人常说的操控感之外,发动机的雄浑是一部分,油润、丝滑的运转也带来难以名状的愉悦。在电子手表不值钱的今天,全机械手表卷土重来,正是因为那种精密感和机械美感。
; O% _1 C$ ?8 a3 n" q
* \2 N5 p: r0 |3 q; e3 _) T3 q  k这可能是BBA的归宿。8 R$ o; i7 j7 G' B0 W' p
4 `" V# o8 t# b* K% }
禁售燃油车不是障碍,氢动力与内燃机是相容的。5 f; b0 s. T+ M) }4 h. }+ O- L1 x2 X
( W5 a6 }0 f7 s" ?; o1 E6 X4 m! j
但BBA可能也需要收缩战线,放弃轻奢,重回高端。亲民化对品牌的豪华形象本来就是稀释,在汽车世界里不乏异议。$ R# Q/ ?$ q+ J  w. }8 |4 M

5 p, P  I, o4 Y( p1 b要员的豪华轿车可能在很长时间里不能全电化。考虑到安全问题,必须有长途狂奔的能力。内燃机驱动的话,跟一辆警卫车上拉几桶油,停车加油要不了几分钟,但要充电,就费时间了,要耽误事。插电也不行,内燃机增程模式时动力不足,只能维持,不能狂奔。
& u* `# C3 N( ]% d8 [2 I0 ^+ @4 l& k) p/ Y( Z/ N9 G2 W' U
即使在环保高调唱得很响的国家,也绝少使用全电或者插电车作为元首车或者国宾车的。
/ ~' D8 }- m- Q; G7 x1 ?
6 @8 k& n- M1 k/ ~% hBBA应该从神坛上拉下来,放回应有的位置。但BBA的日子到头了吗?早着呢。

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    开心
    2024-11-1 02:25
  • 签到天数: 715 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2022-7-7 02:35:53 | 只看该作者
    现有的氢动力车好象都是用氢气“燃烧”的能量充电,然后还是电力驱动的,不是氢气内燃机。; J3 B: [* c) g4 H
    6 |9 v) R- q8 o) @
    电车除了里程焦虑意外,还有就是峰值功率的问题,能不能长期保持纸面上的最大马力。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-7-7 03:46:23 | 只看该作者
    长叶林 发表于 2022-7-6 12:35
    & y1 x& B) Y5 e; G# y. R1 X- A, e现有的氢动力车好象都是用氢气“燃烧”的能量充电,然后还是电力驱动的,不是氢气内燃机。
    4 b% k9 T/ U, X- f
    ' M* M; [, r' Y/ c3 A8 M电车除了里程焦 ...
    . F$ h, D1 ^, J/ _( {
    你说的只是氢燃料电池动力。氢内燃机肯定是有的,还不少 ,BMW就有。用氢内燃机充电,那就是脱那啥放那啥了,多此一举,毫无必要。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-1 02:25
  • 签到天数: 715 天

    [LV.9]渡劫

    地板
    发表于 2022-7-7 03:58:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-7-7 03:46
    $ J( N" ]& a8 ^' X- @你说的只是氢燃料电池动力。氢内燃机肯定是有的,还不少 ,BMW就有。用氢内燃机充电,那就是脱那啥放那啥 ...

    ( K9 R/ }1 m( H( T6 J宝马现在只开发氢燃料电池了。大部分车企好像都放弃氢内燃机的开发了。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    5#
    发表于 2022-7-7 04:07:55 | 只看该作者
    奥迪不是灯厂么?
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2022-7-7 04:29:04 | 只看该作者
    长叶林 发表于 2022-7-6 13:58
    ( @- U9 z# F8 S$ [/ N5 p宝马现在只开发氢燃料电池了。大部分车企好像都放弃氢内燃机的开发了。 ...

    7 e& L& _& r: W. B9 R# N这是因为氢内燃机没有什么好开发的,但氢燃料的基础设施又不齐备,没法推广,要要发就只有氢燃料电池了。
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-7-7 04:30:49 | 只看该作者
    夏雨 发表于 2022-7-6 14:07
      f) \2 M$ O0 q1 d/ g4 q% @奥迪不是灯厂么?
    ' C" U4 @  _# C8 ^; H
    那你要看看现在奔驰的灯光秀了,说是车内灯色有270多种选择,摇头中
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  • TA的每日心情
    郁闷
    20 小时前
  • 签到天数: 2750 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-7-7 05:48:42 | 只看该作者
    感觉华为的座椅系统就是向舒适进军,不过不是向BBA看齐,是让互联网时代的年轻人更舒适。以后BBA服务于老派人,新潮的未必选择。华为在手机时代进攻高端和商务的能力有目共睹。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    18 小时前
  • 签到天数: 3025 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-7-7 06:01:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-7-6 15:30
    $ v0 k8 K* s2 G0 U, o, L# u* A- Q那你要看看现在奔驰的灯光秀了,说是车内灯色有270多种选择,摇头中
    7 l2 a9 c2 v* Z+ F6 R/ m1 R0 R
    五菱的车灯都能编程了。。。可以定时播放“牛LP万岁”的字样。。。。。。。还彩色的。。。

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    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 这真是极好的: 5.0
    涨姿势: 5.0 不明觉历: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2022-7-10 20:26
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5 不明觉历: 5
    外面彩旗飘飘?  发表于 2022-7-7 15:28
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2022-7-7 12:32
    油菜: 5
      发表于 2022-7-7 11:27
    油墨: 5
      发表于 2022-7-7 09:59
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  • TA的每日心情

    昨天 00:00
  • 签到天数: 3189 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-7-7 08:41:40 | 只看该作者
    赫然 发表于 2022-7-7 06:013 Z$ e2 p; M8 u2 M) u; ^
    五菱的车灯都能编程了。。。可以定时播放“牛LP万岁”的字样。。。。。。。还彩色的。。。 ...
    9 ^8 v! U" ^3 M( o
    说到心坎里了
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-7-7 12:31:45 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-7-6 15:48
    # X/ q3 w) t0 H' ?0 K8 s+ Z感觉华为的座椅系统就是向舒适进军,不过不是向BBA看齐,是让互联网时代的年轻人更舒适。以后BBA服务于老派 ...

    " I9 o8 ~8 N  A6 F; K3 {. w7 B奔驰和沃尔沃的座椅最舒服,宝马还行,奥迪没有坐过太长时间,说不好。
    # o# A; r6 Y4 A( s8 c$ w  [: q+ L# k; l% {/ s+ ^2 |
    让年轻人更舒服?听上去就不大靠谱啊,有的姿势好像舒服,实际上很伤脊椎,PG坐久了也不舒服。
    6 k7 O5 L2 N1 \: R& i+ Y: x9 V0 I3 F6 z
    奔驰的话,8-10小时下来,人累了,PG不累,腰背不累,这可不是什么车都可以做到的。租的现代、马自达、日产、福特都做不到。
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01
  • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2022-7-7 13:09:29 | 只看该作者
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    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2022-7-7 13:54:36 | 只看该作者
    lorry 发表于 2022-7-6 23:091 O% W, Q  y  f4 V8 E6 q) I
    https://weibo.com/5647310207/LB4tmeGTn

    3 @% c- x8 i1 W2 W4 x% y以讹传讹吧。把税务局当多傻的傻子啊。
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