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土耳其的TB-2无人机在亚美尼亚-阿塞拜疆的冲突中露了一把脸，在乌克兰战争中再次大出风头，TB-2意外地成为土耳其航空工业的名片。
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土耳其是个雄心勃勃的国家，通过组装美国飞机（包括F-16战斗机）建立了航空工业，但缺乏航空科技基础使得独立、可持续的发展遇到严重困难。土耳其试图与韩国合作，联合研制第五代战斗机，但双方各怀鬼胎，最后不欢而散。现在转为与英国BAe合作，同样雷声大雨点小。但在无人机方面，一方面技术门槛低，另一方面土耳其的国际合作条件较好，取得不少成就。
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9 b% y, x" x. x; c; v贝卡尔-马吉纳公司（Baykar Makina）在1984年创立，贝卡尔是Bayraktar Kardesler的缩写，贝拉克塔尔兄弟公司的意思。开始的时候以制造汽车部件为主。公司在2000年组建了无人机设计团队，2004年实现无人机首飞，2005年被土耳其军方选中，2006年开始生产贝拉克塔尔Mini无人机，到2020年，已经累计生产了500架。; x5 J# O3 B h2 ~. P
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Mini是手抛的，很小
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这是手抛起飞的短程侦察、监视用无人机，长度1.2米，翼展1.9米，重量4.5公斤，电池驱动。通信控制距离15公里，留空时间60分钟以上，巡航速度55公里/小时，实用升限1000米，最大升限4000米。可携带光电和红外摄像机。卡塔尔军方也在2012年选用。" z. x( u; e; Y" K$ V" r0 N
4 N& L! v$ x+ D' U9 O" _在Mini的成功基础上，贝卡-马吉纳从2007年开始研发更大无人机，TB-1是技术验证机，TB-2为量产型号。4 ]" T3 s' H1 [5 }' E
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说起来，TB-2是美国禁运的结果。美国因为土耳其在境内、境外镇压库尔德工人党武装，拒绝提供无人机，土耳其只好自己干。TB-2在2014年8月首飞。
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TB-2首飞* u, K( n- P0 S, ^
7 y) z6 Q/ F w9 YTB-2是典型的中空长航时（MALE）无人机，平直翼，带有一定程度的翼身融合体，但没有采用常见的圆柱体机身，而是上拱下平的锅盔形截面机身，有一点隐身效果，不过很长的平直翼在雷达上再也显眼不过，侧面的直尾撑是一样的效果。翼身融合体在理论上还提供一点升力，不过巡航速度太低，实际增升效果有限，增加机内燃油容积的效果更大。
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TB-2以一台100马力的Rotax 912四缸水冷对置汽油机为动力，采用后置的双叶推进螺旋桨驱动。发动机与机翼位置重合度高，气动稳定性问题容易解决。双尾撑向后延伸，提供较长的气动控制力矩。双尾撑后端与倒V形尾翼自然整合，既给推进螺旋桨让路，又用两个翼面提供常规的三翼面才提供的航向和俯仰控制，重量较轻，但气动控制复杂，只能用在低机动性要求的飞机上。好在TB-2本来也没有什么机动性要求。
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TB-2机体基本采用碳纤维复材构造，固接件为铣削铝制。可拆卸成大件后在现场再次组转，便于运输。具有三余度数字飞控，可自主滑行、起飞、巡航、降落和停机，通过北约标准集装箱内的控制舱实现指挥、控制，带核生化防护，机组由飞行员、任务模块控制员和指挥官三人构成。TB-2长度6.5米，翼展12米，最大起飞重量640公斤，最大有效载荷150公斤，最大速度220公里/小时，巡航速度130公里/小时，航程150公里，视距内遥控，实用升限8200米，实用升限5500米，留空时间27小时。与中国的彩虹系列相比，比彩虹3大，比彩虹4小。; o: r9 v, M2 v1 g0 |0 x" Z5 X9 X1 ]: }
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' f( {( I+ m3 o+ ]1 B. p! BTB-2的地面站5 U% U' I K1 _% z
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TB-2是察打一体的，可配用多种土耳其研发和制造的武器，如L-UMTAS远程反坦克导弹、MAM激光制导弹药、Cirit 70毫米激光制导火箭弹等。
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* A7 g% v K; g5 L/ UL-UMTAS反坦克导弹，射程500-8000米
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& F7 G( F' P7 V: k: D/ h- N5 LMAM-L激光制导弹药
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TB2首先被土耳其军方和准军事部队采用，已装备至少130架，在2018年投入对库尔德工人党的战斗，包括深入伊拉克境内的作战。土军也在叙利亚作战中使用TB-2，除了常规的察打行动，还引入了近距离电子干扰，至少有3架可确认的击落记录。2019年，利比亚政府军用TB-2空袭哈夫塔尔将军属下的LNA控制的空军基地，到2020年6月，LNA声称击落47架TB-2，主要用俄罗斯提供的“铠甲S”弹炮防空系统，但也有9个“铠甲S”系统被TB-2击毁。在亚美尼亚-阿塞拜疆冲突中，阿塞拜疆TB-2击毁多个“旋风”300毫米火箭炮、T-72坦克、BMP-1/2步战，还有9个“黄蜂”（SA-8）和“箭”（SA-13）式防空导弹系统，至少2架TB-2确认击落。在埃塞俄比亚内战中，政府军也用TB-2打击提格雷武装。据报道，TB-2的累计产量已经超过300架。
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TB-2在世界上的用户（蓝色）和意向用户（紫色）不少' p7 r3 j7 t$ ]4 W" {5 C, r! y* C
$ n" d- k" _# n7 P4 c乌克兰在2019年1月签约，出资6900万美元购买12架TB-2和3个地面站，3月交付。2021年，乌克兰追加了6架，同时，土耳其和乌克兰设立合资企业，计划制造48架TB-2。2022年1月，乌克兰空军发言人尤里·伊戈纳特中校宣称，乌克兰已有约20架TB-2，数量还在增加。
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! u9 `( Y. l$ U1 e$ ^" u据报道，乌克兰TB-2在2021年4月首次进入顿巴斯进行侦察，10月首次发动攻击，击毁一门D30型122毫米榴弹炮。俄军开始行动后，TB-2屡出风头，已知的有赫尔松、日托米尔地区两次出击中击毁俄军坦克和防空导弹，还有报导说击毁了两个油罐车。
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乌克兰空军涂装的TB-2! }) k8 s4 o& N7 q0 G
: I5 W2 e! w2 b( e# W7 r6 R# M7 gTB-2成为乌克兰战争的明星，乌克兰有人为TB-2谱写了一首流行歌曲。对TB-2的厚望只有一个原因：察打一体，以相对低成本的无人机取代成本高昂的常规空中力量，在大规模战争中用于空中打击，甚至“冒头即打”。这是海市蜃楼，最大的问题出在通信瓶颈。
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TB-2是全程视距内遥控的MALE无人机，这决定了在实际战场上的各种地形条件下，遥控距离不易超过十几公里。换句话说，在对方火炮射程内。如果俄军配备一些无人机，在空中截收遥控信号，不难抢先定位，先发制人地消灭TB-2的地面站，破坏无人机的操控。; S V+ B' P! a S' S( `
/ B: w5 s1 j* J5 W- V8 B2 h卫星通信可以极大地增加遥控距离，美军MQ-9无人机可以从国内基地直接遥控。不过卫星通信有上行和下行信号的本质滞后，最少0.2秒，所以只可能用于气定神闲的监视和偷袭任务，不可能用于激烈的作战控制。土耳其没有自己的军用通信卫星，民用通信卫星更加不能保证数据传输速度，连卫星控制都不是选项。
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/ a- f+ Y+ _( X* g这还是单机的情况。要是在同一空域有7、8架飞机甚至几十架无人机在同时行动，各自需要专用的通信信道，信道之间还要有安全间隔，带宽压力成为不可承受之重。
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自主的发现目标、攻击目标在可预见的将来都较难实战化。现在的人工智能和模式识别有很高的精确度，但也会犯不可思议的错误。打印的涂鸦贴在路牌上，会导致AI自动驾驶系统将限速标志识别为禁行；路面上难以注意到的小贴纸能误导特斯拉错误判断，驶入反向车道；松鼠会被误认为是海狮，蜻蜓被误认为是井盖。给予机器自主杀人的权限也是战斗机器人发展中迈不过去的一道坎。+ l, g' W# |+ R$ S9 |0 ?
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在侦察、监视为主、打击为辅的反恐战场上，一架无人机就能控制很大的战场，也对机动性没有要求，因此通信控制瓶颈不成问题。正规军的火力和机动能力不是恐怖分子能比的，遇到恐怖分子大批出动时，迅速发动常规的空中打击和远程炮火打击更加有力、可靠，而不需要顾虑对方的野战防空和反炮兵火力，也不需要无人机打主力。. O( o# H. n( }, B5 N1 r4 j! c( }
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飞得高、看得远的无人机好比制高点上的机枪火力点，对敌人的防空火力也同样显眼。恐怖分子不足为虑，但面对正规军的自行高炮、防空导弹就抓瞎了。TB-2对防空导弹多有战绩，大概率是老猫打盹被鼠戏了。肩射防空导弹射高不够，但野战防空导弹打中空、低速、低机动、低隐身的无人机是猎火鸡，战斗机打无人机更是牛刀杀鸡。在最初的风光后，乌克兰TB-2迅速淡出，就是例证。用无人机反无人机是另一个路子。; l- y8 U9 }9 P# A, n6 ^
# I7 F+ ~$ D6 E* S% j2 J" H$ q1 I中国是无人机大国，也不受土耳其缺乏自己军用通信卫星的限制，但通信瓶颈还是存在。在作战中大规模使用需要局域化，牺牲一点距离，通过特高频（UHF）甚至极高频（EHF）数据链换取带宽，但最终解决还需要高度自主化。- X7 k# {. G C0 c9 n6 O* g- v
, U( ]5 `9 d# C4 k5 o8 j0 Z中国的无人机也是全方位的，不仅有彩虹3/4级一级的MALE察打一体无人机，还有“全村鹰”一级的高空无人机、攻击11一级的隐身对地攻击无人机，“忠实僚机”一级的制空无人机也在路上，组成无人机作战体系。更有大疆一级的便携式无人机用于车队前方侦察，和不比大号保温杯更大的微型无人机用于步兵侦察和巡飞弹。
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( C; m5 U \( K4 D如果说TB-2是一张名片，中国的无人机世界就是巨幅壁画了。
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