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[LV.Master]无
赫然 发表于 2021-4-21 11:18 不过比造新路可快多了。半年啥的不就搞定了么!!!俺就是搞交通的,这个明白着呢。。。俺的方案是完全结合北美情况的,其实是交通界的共识
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[LV.1]炼气
赫然 发表于 2021-4-21 23:49 其实很多城市是有现成的公交专用道和电动车专用道的。高速上专门辟一两条自动车专用道,也很容易。成本也 ...
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老兵帅客 发表于 2021-4-16 01:00 看了一下视频,感觉华为的设计策略比较保守,以保证安全性,对应的例证就是有行人穿越与自行车靠近那段。 ...
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MacArthur 发表于 2021-4-21 11:28 半年搞定,您的经验在花生屯这里是不适用啦。。。
机器猫 发表于 2021-4-21 11:51 这是一种理想状态,但是实际上只要这个车还有人能控制的油门刹车方向盘,出事以后的责任问题就会炒翻天。 ...
赫然 发表于 2021-4-22 01:03 不用人工干预的。在专用道里行车,全自动。干预的话只会停到紧急停车区或者路肩上。 保险和政策其实是现 ...
机器猫 发表于 2021-4-21 12:04 问题是存在干预的可能,那就说不清楚了呀
赫然 发表于 2021-4-22 01:16 那么多传感器,绝大部分都很讲的清楚的。 2012年汽车黑匣子标准化以后,汽车事故引起的官司急剧减少。这 ...
机器猫 发表于 2021-4-21 12:24 晕,赫然你没有赫然发现这两天的特斯拉撞树吗? 大众舆论显然并没有被特斯拉的“自动驾驶没开启”的说法 ...
赫然 发表于 2021-4-22 02:10 特斯拉就是搞得太激进,它搞得大众都期待L2。这是错误的。技术没成熟呢。我是旗帜鲜明的反对直接上L2,在 ...
机器猫 发表于 2021-4-21 13:19 我明白你的意思。但是我的意思是: 只要存在自动驾驶的时候人工干预,或者不该自动驾驶的时候可以人工开 ...
赫然 发表于 2021-4-22 02:26 最后应该到你设想的阶段的。不过,现阶段允许人工干预也行的。最多多放几个传感器,例如放个驾驶员摄像头 ...
机器猫 发表于 2021-4-21 13:32 但是现在的问题是特斯拉那车上驾驶座就没人,但是特斯拉说传感器数据表明自动驾驶没开启啊。 ...
赫然 发表于 2021-4-22 02:51 驾驶座和副驾上都有压力传感器的。还有胎压传感器,把数据拿出来。数据一大把,还怕分析不出来?不行就加 ...
机器猫 发表于 2021-4-21 13:54 现在没人怀疑“驾驶座上没人”这个事儿啊。 但是“驾驶座上没人”是“用户找死,让车完全没有任何控制” ...
赫然 发表于 2021-4-22 03:12 所以要反对直上L2,而且特斯拉这里很可能逻辑错误了。
机器猫 发表于 2021-4-21 23:05 这就是你我为啥有这么大的分歧了。我的理解是现在的“AI”就没可能“摸索出来”。现在的“AI”只是人给 ...
看客 发表于 2021-4-22 09:25 AI是个哲学问题,这个我前面说了。不理解这个,你很难想象这个话题的广度和深度,所以会局限于把AlphaGo ...
机器猫 发表于 2021-4-22 09:57 你得搞明白我们俩的分歧从来不是能与不能,是我说暂时不能而你认为有了现在的AI就够了。 当然,我同意你 ...
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