|
|
中国已经有两艘航母“辽宁”号和“山东”号。这两艘都是基于苏联时代“库兹涅佐夫”级的设计。“辽宁”号在改装时，对原来的设计已经有很大的改动；“山东”号是全新建造的，在“辽宁”号的基础上有更多的改动。但两舰的基本设计决定了改动的上限。作为中国第一代航母，这是良好的起点，全新设计、全新建造的003注定有更大的惊喜。但003建造得怎么样了呢？美国CSIS发表了一些图片，借来解读一下。* { ?; x& i- h+ {) j
! q. J2 E; p+ j根据8月18日的商用卫星的图片，003已经很有点样子了。水线以下的船体分段已经在江南造船厂铺开，下一步是在干船坞里合拢。' u+ ~7 a! A. f: _) U
# ` ?! _& B* B3 Q0 h; q2 J
: K& G. _, @. z/ h! g8 J7 g根据卫星图片，9个分段已经就位) Q( `, S3 c" F) i$ K( I3 K
4 p( o' {; c9 N. I5 \: ?. X有意思的是，江南造船厂采用分段模块建造，这些巨大的模块根据不同建造阶段在不同厂区之间移动。003的模块是在5月24日到6月2日之间移动的，动作相当迅速。但要到8月中，才有新位置上较为清晰的卫星图片。这也是建造开始后，所有模块按照顺序排列的第一次集体亮相，而不是在遮风挡雨的大棚之下。
+ K/ J& ?2 [6 w3 h a/ h( I
; F3 J. d7 }/ u. q& k6 ^. ^ K1 T卫星图片显示，舰体共有9个模块。按照现位置估测，9个模块的总长为351米；扣除模块之间的间距后，总长297米。最长的是舰艉模块，长达49米。最大的模块宽度为40米。这些模块的尺度基本上对应于水线尺度。最后的长度和宽度都会有所增加。* f! t( i1 `/ U
+ u. n" l5 P* Q: ?" j1 _/ n
& g. a3 x: |! [8 |2 w* e3 }
把现有模块合拢并将建成后的航母叠加后的效果6 C+ q6 `% i! }8 G3 y1 Q
- e7 F( a( D# w3 a9 a. ~
实际设计的外飘程度现在还无法推测，最后尺度还难以单纯从水线尺度确定。“辽宁”号的总长为304.5米，003的水线长度已经接近“辽宁”号的总长了，所以003的吨位肯定显著超过“辽宁”号。“山东”号的总长加长到315米，满载排水量也从“辽宁”号的67500吨增加到70000吨。003的满载排水量估计在80000-85000吨。作为对比，美国“小鹰”号的水线长度为301.7米，总长325.8米，水线宽度为39.6米，最大宽度86米，满载排水量81780吨。" B- A* Y. h% P/ }* j0 c
- S4 z+ w* _, L2 P( }! F一般认为，003将采用电磁弹射。现在还不清楚003将装备3台还是4台电弹。根据美国海军的研究，80000-85000吨级的航母以装备3台为宜。这3台电弹将解决歼-15和未来重型舰载战斗机只能从长滑跑点满载起飞的问题，大大提高出动率和周转率。电弹也取消了弯曲的滑跃甲板的必要性，平整的前甲板便于在回收战斗机时临时停放，便于快速大量回收战斗机，以便再次出动。与电弹相配套的是电拦，在拦阻着陆的战斗机的过程中，反过来向舰上电磁能源系统充电，不仅降低能耗，也加速再次出动的准备时间。5 `0 w4 t2 ^+ O& y' Z
) K+ a$ e3 n/ V2 c
有意思的是，江南造船厂还显示了全新的造舰方式。钢板和其他构造材料首先运到下图中“1”所示的预制车间，组装成预制件后移到“2”所示的组装车间，然后在“3”所示的模块总装车间装配成分段模块，移动到“4”所示的临时停放场后，再在“5”所示的位置（就是现在的位置）按顺序排列，等待巨型门吊把模块吊入干船坞。在干船坞内合拢、加建水线以上部份、飞行甲板和舰桥后，干船坞放水，舰体浮出干船坞，到下一个地点进一步舾装，很可能是在图中“5”的文字所覆盖的湾区，图中可见若干正在舾装的军舰，但也有可能在更加宽大的“1”、“2”、“3”所覆盖的湾区。除了分段模块，还有大量的构件在厂内各处制造，然后整体运往各处用于各阶段的组装。
4 ^* Q; {4 K1 A7 f4 [# B/ F \: l* X3 M: b) X+ ~" u* ~9 |
2 C6 h. d* n7 J: }' j003的建造流程相当复杂
5 k) _3 g! h6 z1 P* L2 F# X
- B/ [- |8 T0 d! S0 |2 |5 p与直接在干船坞里就地建造相比，这样复杂的流程似乎舍近求远，需要超大载重的特种平板车辆，但这是利用珍贵的干船坞资源的最高效方法。在干船坞就地建造可以节省很多移动步骤，但干船坞在整个建造周期里一直被占用。现在这样的流水线作业针对各个不同阶段的制造要求，最优利用生产设施，而且尽可能在有遮盖的环境下建造模块也便于保持模块的建造质量和良好状态。
8 Y5 k! a% Q# h9 |. s) Q4 y
5 @+ Z* {- t3 y5 u. I江南造船厂已经用这样的方法建造了很多超级油船、大型液化气船和大型矿砂船，现在停放003模块的地方不久前正是停放一艘超级油船模块的地方，所以流程已经驾轻就熟了。这样的高效造船方式也只有大量造船才能维持，否则设施就浪费了。恰好中国不仅是基建狂魔，也是造船狂魔。 L* ~2 G* W: L8 @
. v I4 i0 }6 L1 K6 r3 x! U8 {8 r" q& d003的进展很快。最初的传闻在2018年中传出；2018年11月，新华社确认003开始建造；2019年4月，卫星图片显示，003的建造在江南造船厂开始；2020年5-6月，已建成的分段模块在厂区内移动到临时停放位置；2020年7-8月，分段模块向干船坞移动。据估计，003的合拢和基本建造（包括舰桥）将需要几个月的时间，这一阶段完成时，003的概貌就确定了。美国国防部估计，003可能在2023年服役。
: n8 i5 \% d7 {; I4 n1 q7 J- y
' p9 H4 ?1 h; q; k, ]
! r6 K* g- j) U' p江南造船厂的新湾区建设很快，左、中、右分别为2018年10月、2019年9月和2020年8月的状态
7 i% t8 r. R1 ^3 U9 R$ m* h$ E! I: ?% F( V: r
2 L4 ~6 U0 m" ^) j* T2 J, @江南造船厂近年来还在迅速扩建，红线内高亮区为新建区域，白色虚线内为新舰的分段模块总装车间，这是2019年9月18日的状态! i) \* t1 ~6 ]+ P7 N& O# t: c
# E1 d/ m8 T: f+ _$ s
6 }: w% O* p; k7 W4 z% G左侧新建的干船坞长达940米: X5 u2 k1 a" s' W3 L
9 l, A% N& p8 N& x& m8 w) n$ a
$ t. ?7 }# a; i" G6 W' |' t2 X
在分段模块总装车间，部份造好的模块已经可见了，还有更多的船体部件零散可见
& u0 x9 o) L& R, o; x y
2 {/ m; z+ Y2 I; B2 |2 h
+ c( s' I) \1 l: L1 f分层甲板和舱段壁板在后续建造中由门吊吊入分段模块内，然后焊接定位；两个收尖的组件可能是舰艏
; y5 k$ u! w, Q9 n C) u& S$ [0 Z; T; n c& \7 }7 L# M
江南造船厂还在迅速扩建。“1”、“2”、“3”所覆盖的新湾区在2018年还有田地，2019年已经开挖成型了，2020年则在南北两侧已经建成新的干船坞，南侧的新建干船坞长940米，北侧的新建干船坞也有300米长。两者在未来都会用于大型和超大型舰船的建造。容易混淆的是，以上诸图与描述模块移动的全厂图颠倒了180度，所以对比起来比较费力。以长江为参照就容易弄清图上上下左右了。
5 C2 c# ~6 U; O1 q( R" t( U$ J, ?8 x4 A! Y
2 B+ d2 u* z' B. {( s% Y江南造船厂在2011年从黄浦江边的原址搬迁到长兴岛现址
4 L5 X( p4 T+ M1 O
6 f5 {/ B* W( N6 p3 v: o
p$ _0 S- B R# V厂区内西北侧半是民船区，东南半为军船区（白色虚线方框内）
& G. V, ?+ }' W. I w6 o4 T q2 ^* H! k9 V& T9 U, `$ a' u
4 ^' a. k1 w; a% i6 B新厂很快就转入全速生产，这里已经能见到正在舾装的2艘052D、2艘052D+（加长型）和1艘055。厂区内有可在铁轨上移动的大棚，便于在遮风避雨的条件下建造各种尺寸的舰船，也便于保密
* f' x; i. n$ \, u" c) c
1 @3 q [! r' u1 i: b003将是中国第一艘弹射航母，将搭载预警机等舰载特种飞机。如果说“辽宁”号是中国航母从无到有的跨越，003就是中国航母从有到好的跨越。这不会是中国航母的终点，中国航母还需要从好到强的跨越，江南造船厂还会继续忙碌很长时间。. H/ B$ a" V. I. ~1 A
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2020-9-20 01:45:01
q1 Y$ y" K( U& u) K8 C
