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閑話車事2 i0 i y: `( s( J7 N# l$ ~
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美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES 6 }1 E, M! P# u5 A& S0 d& ^7 L0 S' \
ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有7 ^) U! f3 ~9 N
腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地) ~' S( T! O9 b6 h r9 [$ t
鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也: b5 Z# `7 ]; c5 d# y
多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往
: U7 `3 h, V u9 k/ a往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。1 o) i5 \) q: O1 h4 v6 n
' ^7 Q7 c% a: j4 I美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
i4 e5 r5 o1 U" e4 z8 E條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本0 }4 \% J0 Z X9 {
國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
& l5 D. z8 ?, }; R鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一1 b9 M; w, V# G! a) [& l. W
樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐9 V" d6 X# Q; }9 i
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被$ m% ]) n7 m2 ` i/ M6 ]- {
偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒
0 n- I! }" Y( \+ d+ E品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件
# M! }+ J0 Q4 ]8 [! Y( ?來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如
) Q2 b7 i7 X7 V果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個; I- @/ H+ n) X" m! R( m$ _
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等
2 U6 r3 y3 I5 Y8 l3 f都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
0 _/ D+ R! E9 i% M) M% [- J子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
* W6 I1 J1 Q! `6 H/ G* g# ^7 F子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是4 \- c# B8 ]0 P# `# {, R
大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
8 ]& m; B% h0 f4 g% O, |9 [的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
Z% s0 A0 d4 l3 C: K較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加 @ S- @) \3 F$ Q/ ?$ D. @
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐
1 R9 o3 I: o: [$ f1 `1 A檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣) S# i7 t- B1 z' t% p: e
的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
q* j! y3 p+ z藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐
, a. [: M! B# G* o4 [# n0 N可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不* \9 A0 F T1 g! q* v
久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。- s1 A; J& ]" z. g# x' l
像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件1 S D* V8 Y# F; W; e
拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是
9 ?3 f0 t% }+ {% e. E0 w i太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問) x$ {* p+ E+ { W; V
題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐; H- W. P9 ~" a K' M+ ~
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
2 G- C1 ~, ^0 m x0 |/ a不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂
5 F X) }- J( g' {+ e$ N& g, d8 e練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
/ L6 T! f; M6 I: {' L) P車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。
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美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你" A5 |- T. T6 c, H
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新/ G7 o" m1 }0 I( a& w
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車
# [) V+ _4 `7 ~ O+ X' F4 ]子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之3 h: w$ |3 r0 i) r2 W
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
; P( O" B! c: I- w( U著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
0 O. y$ Y4 P) t8 E3 x8 I, s2 j間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢
6 w$ Y" U) A& `, c過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買$ X, n4 z( r% [3 Y
用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二
6 x' l2 K" o* ~. B手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
0 p/ H0 J; c1 a+ K$ D: b& R突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐
! \1 F' s' x5 z0 B/ @一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…
3 t+ z9 P) k' V…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們
1 m' a/ s1 R& W0 f這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未+ `+ N- N" [, L' n5 O6 L
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般" T. z% D1 d8 _7 b3 N
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不
( W1 {0 [0 C# j9 p久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家
# r' `) W4 A4 N* q4 c$ Y中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容
& L' I; l2 A! J1 r! k" u易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開* r6 X; W# [' p% K Z
到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二8 O# J, \. K3 u( v# |, I, e- G
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下/ y; R; [6 F/ N0 l
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
' l: `" A2 }: ~1 L/ B- S買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大2 V% j( t4 k6 [* g- D; y' Y# Z; x, F
大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好
; T) i/ N" F0 O* B幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
1 N# F/ u$ s8 X+ Y$ T; t虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐6 ~ I! D) ~$ _
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
. k5 |+ F9 E1 \$ k# b3 M, a大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。6 m$ ~7 \) Z* G3 Z0 W c
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。
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( m9 j, ?1 b* O% P, W取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
' y% f& z/ a6 ^+ B- W9 ]" {, i" [9 _筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛: P6 X3 a( p+ F N
人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流
0 `8 @; S8 F8 l, t1 Z! f) _傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中- E) Y' Y6 X4 a. J9 r
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以: c1 z! C# W W& u* X! R/ ^# Q
要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。; I! v8 Q7 G0 s N9 I
自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一
/ M' `" _: [5 C/ q次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂
/ W, C% y7 [* j亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的 u5 H5 ~/ R8 K4 R, W
考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣
& {2 U" X Y/ E* |情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
+ }3 R9 }- B$ X: h* u: Y8 J睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對+ w0 j/ S( y. j5 }; l6 W
我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出
; B1 k' W) o0 \% \5 a錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
+ F) u) U0 Y5 P' A) f# C% z在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
0 H) H8 F# @4 o( G3 o3 s8 L* d; x/ g附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
6 p9 w4 E7 S' h1 E; x- r: w q了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都( ]) _; q$ k, {/ [
是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但
, M( ~0 [: {" c7 ~" T我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌
' S& o h! o2 X- {8 T! B5 p. A3 p* Q握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
4 ]" ~; [0 h- r3 }1 F* l4 O* e死角有否車來。4 D3 g" d: [2 G. U
1 f9 a8 l. n t5 {, ~正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。
: I2 a) g9 K/ c7 [; P& S譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。2 ~- ]' o0 ~2 t k. P
如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換$ N+ _( r& {* l; U$ [4 @
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐
" V- |8 l E6 @2 s. ^) G有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。
, A+ a4 h) y! y; X" G再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐4 W$ h B, d. ]4 l9 h% R* T X
可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道
% [" R1 J* \" f! O0 v! Y5 D# W/ g很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行
& U0 w; a" C7 ^6 l& N車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
9 P% l1 E9 l" D9 ~" Q3 C警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根+ C! e/ z% m: ^
據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府2 A! H. _/ R9 U2 Q s
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
2 P- m' C8 `& ^# A6 Y2 h3 i* g有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一- a* ~9 f2 `+ A
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以) }/ E1 a% H( C |
不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這4 Q6 B5 u7 c# Q3 p
條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐8 t9 w4 q0 a1 A3 ]3 m+ [4 P2 c
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預4 G$ \ n, E8 I: y) F* K
約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是5 i! m8 k: V/ J
什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你5 v6 q7 P9 B; B3 ]' Y( C
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛$ F' B5 ?2 F5 q2 |0 R, A* ~2 e- t. Q
病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可
& F5 ]6 W+ q2 A4 l: Z. O把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
3 ]+ l" S! @$ |& j- }- N的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰) _5 D3 u [" H! K; Y
更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
; {4 s1 Y* f2 @7 [" S" e討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可$ z+ e& T# t7 z& y
以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
9 A6 N/ r& _) M% D# v5 P1 u是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一
+ Z2 D* n/ f) N起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
# v' Z$ V6 A1 \6 u' M加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。
+ C& F }9 H2 ]3 M7 O新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
) ~# h# B* h+ l- B3 w一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分
6 y7 j4 _4 b8 D) Z0 R( k等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在8 i- O# [$ \) v4 o4 K. S5 @- k# [8 H
汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得% o* Z) n9 p$ ~) J; f) |
由專家來說明了。
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G/ V, U- h4 v4 x$ @買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。- m* q4 Y, P3 F% G7 t2 D( i, i
一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價
5 g" }4 i8 }0 K) R2 m& |& o# i* \格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
3 \- y, G) i+ Q3 x4 `會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公9 b/ ^; i2 K3 R$ M# |
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
$ z. g- G& M3 |6 o費較低。0 S, W. {( @7 \: U/ g7 Y& L2 l& t# j
" J5 v+ L. T: v1 _8 A2 q駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
$ `/ T2 i. o4 Y# p; a' U3 p% C/ V3 Z的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點! z3 H F2 g1 C5 _
問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車5 |. g* A8 h+ G9 {1 n' k
在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我
- D! g# U# h1 u7 y4 p, C, Y$ Y張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
+ E7 N/ k% Q; i$ B$ ~成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
8 r& }) _2 r% a5 a4 Q$ |7 y1 @辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來0 w Q5 b% @& O) I
我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。5 }5 f* G& A" i. a& J) r5 e
第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說; } m: y) q }6 l# y* N) l# _/ l. Z
吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管
3 [1 c* U6 B# A! u2 B& @) k! b5 l有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢: R( N, v' X/ d" I3 s
控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的
+ L7 N% G T# F3 ^. u6 G事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星: g, i. H7 A6 Z
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警6 n4 E/ v* O7 H2 j" m- E' ?, G
察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就5 j m3 z L1 P& g
去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國& E, H6 h8 {% G
警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐' V: s0 l8 w( Z+ E+ z4 l6 O P7 C
警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她- P; S5 P* M# q0 A3 p7 O
生日快樂。 l' [5 I% k8 M& r9 _2 D" _3 g
" i4 u; r: Q9 k開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統5 o9 \1 D: c( W# U3 f$ U, o6 F& k
計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽
8 o4 ? R% f& S) W車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
7 D2 {( Q; Y+ k你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
2 a. I C: c0 s5 U9 U想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出$ T8 G$ H8 V! d8 v: P
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段( L; N$ t, R3 |) q) W% u
時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那+ ~: ]4 U, p5 s9 }2 T
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避# D% [, R4 W( L0 O& ^
免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一
4 o3 ?- Q; l; v9 Z, [# K種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐; ]$ g& ~8 T+ ^$ N' h. I( S% i
意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
$ h7 \8 o; }4 f; M門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人, Q7 b5 D/ d7 _
在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的6 V& b9 R9 F( ?: c4 Y4 N2 @
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一. R( M, @7 K) l3 t- f& T
點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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