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閑話車事
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美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
: {8 ^8 ]: j) R1 M6 Z, V. E# ` ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有
4 P! O1 d% \, V4 [+ b# \腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
* n' T* }3 X# x7 O鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也- b- f8 L& N5 L( [
多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往% X; k+ e$ s9 x: p, [! _4 r
往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。
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& M/ z: ?% ?0 t5 H! X9 c美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
9 i( D# B, z3 l9 @1 G條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本/ t# U( |3 i2 w
國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝. B5 k _# j4 A' i& ` B
鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一
! {7 A( D9 M% M- C2 t樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐3 V2 b0 c+ J' g" T
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
/ I0 w' U( b6 a' Q/ z; O5 `8 n偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒
6 {# @+ v: ?9 p5 E A+ v0 D品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件$ W9 c. N$ q# s4 j- y' I$ Q
來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如
& q1 O- n. ?! j$ r4 e果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個4 b2 v5 p% f% `3 x7 f
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等6 p9 K5 G& M. T/ W
都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
5 l! \4 `+ C* }; G% L子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌6 j5 R2 Z/ R# x+ y* o
子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
8 t( U4 t4 v7 Q/ U; B: A, s v大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車1 A7 _+ L- V, d8 P0 t! `- T
的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
) U/ ?5 ]4 n$ i0 T6 [較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加
0 }/ x1 k9 n3 `* }( W$ u* e! H0 i# h的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐
8 X4 z2 P. i- E檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
# \& {, ~1 h( A4 A8 N; `, G的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
. S: v1 ? E$ o藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐2 D0 i- G( T+ X0 N
可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
* @9 t3 a B- G3 r' m3 H2 T久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。
( x' F: W# ?1 b( D6 F% u像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
6 H. t; G' E, e拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是. e' L! h' Y' p, C; X6 D& }
太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
; y( S: z3 j% Z# M: q. G' g) h題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐
! U8 J+ T7 ], }3 @ B- T+ C就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說2 W! ~1 b/ D! U7 x5 u+ j! h& ?
不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂
" h( e% ?0 t; }% [練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊: Q" O( D. T( I" c& F3 @9 ]& }
車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。
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- E( D5 }' j1 J9 z美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你0 Q* G' P- c' @) M
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新/ R! ~, M8 y/ X$ { B" ?
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車
* {( I: s# M Z9 O4 M! f子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之. u9 E. P4 l' D# _7 }( k+ `1 ] {
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐7 t* O: O, N% c
著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
0 Q e4 j, ^0 Q" s間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢
+ f1 v0 Y$ e; i& m過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買
9 R7 a9 B( }. H/ o4 z, |5 ~用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二) {- `, \: ~) ?* \
手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
7 V1 h' P' X- C突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐; W1 d% o# g2 o, V: S5 R% r, i9 D
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…+ L4 y/ p0 K8 n4 d' T. Q' m; M/ ]5 X
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們
6 R. n7 g3 v" `2 L# X& C8 f這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未
) L: W/ s' t' Q3 Q1 u必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般1 q8 q6 ]2 d* q6 ?9 k: O5 P0 K
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不
[( {; P' K+ g" K( t- p' @/ _久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家0 B- u/ m/ i" q! P
中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容
& P$ I) ~( p+ L1 K) o8 p c易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開 u2 g9 @7 P( A( \& ^
到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二
1 m; r8 Z+ v# R6 K2 E' \手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下9 z' ?! ?6 g) [
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
' S4 G. M8 ~7 H# {4 `. ~買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
; I; i8 x9 ^2 e* A7 a) m6 h大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好2 U5 ^6 A4 {, m; g& O0 P! V F$ b
幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
$ I* u9 y+ F0 z8 _) j虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐
* O8 y; b6 I+ ^' X結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大9 x8 Z5 X% D/ q/ z4 l9 T, T
大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。; D9 Y! X) q: A, _
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。
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取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
$ e: H, q1 m* H: n: _$ @筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛( g* u2 {* [* u) F
人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流
$ X7 O6 w( V0 o傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中
@- ?( M, R7 W( Q% l必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以: w p2 y/ u5 S$ ^ B& S( I/ F8 {
要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。/ \7 V3 A* j2 D8 k: ^2 a
自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一
8 H, H: U" P5 t9 v次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂1 S2 j$ Q# E+ g
亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的; x9 P( W! L/ k9 H8 d1 Z' O
考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣
3 X* r2 v/ F9 H }4 O. ]# f情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青! }9 G3 B! Y/ H+ Z, Z
睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對
( I6 `: l: t2 F: U) | J* Z# b8 y8 t我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出$ y8 }, D, t$ f* g! Z3 }' n- ^
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
5 r5 e6 ?* W5 [ j在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
k2 Z- T4 Z6 k* a4 g$ M附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
% U# R+ {" j% B3 o& X( V$ p了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都2 C! R; Z& z! v
是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但
3 F5 U: J% V+ f# v$ w我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌" A$ j! j4 w/ e; K2 p6 I p$ C
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下. y7 K- x# T! _" O
死角有否車來。- j. I: b1 O; l$ z. p. Z S7 x3 c
! K5 V& s9 `# p- W% ?4 r3 t正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。% @% u! W; z f/ H# \: y- H, f) Z
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。; O0 {3 _. Q) q
如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換 j9 n1 N7 C5 p" ~
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐7 d& W' w% S; Z: h% I3 s0 z
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。
& G5 x$ ?0 f" D' \再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐2 |8 @) F* B5 r2 Z9 Q
可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道3 x" c; n' J) M
很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行7 @6 k2 u: J$ C: J4 V
車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被2 q; f: B9 V" E" ]8 F0 D
警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根
# v4 \: v+ l! A/ z0 }據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府) R8 [- v9 H+ i2 A* ]* o5 \6 a- ?
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
% L! J; Y- o; r9 b' [' e* |有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一
/ I* q) W" Q/ A# E+ F3 F種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以4 S; D, G) m& E: J( T4 R
不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
5 `; W- e( r) \ T; W) _條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐
+ P; D4 e7 ]# V$ _6 e就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。8 g* d5 S7 d( P: W: a0 x
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美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預
7 v7 S; g; ]! I5 n1 w7 |4 y( ^約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是
, ]3 a! J. f9 [' Y4 x" h2 }/ o/ x什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你1 y# E( K! L* ~6 C
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛
3 P6 H, v$ w# I: P病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可6 t) j* G$ N& L& q3 p
把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
# i3 J0 {: N# {6 W1 q) e的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
2 V/ G9 a1 E2 Z1 d0 R0 ^8 k* w更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐/ h# s4 t/ L: `6 ?
討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可" v( g! ~$ L: {: F( W5 }. a
以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常- F' q$ m* d% ]* E) R! y3 }
是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一
2 D" e5 s, S3 m& N' S' }+ k( L起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
. F; x$ p5 |. B; j加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。# ^$ T, T% y, m `" o
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
: b$ x# G6 O( i: c一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分
9 y) c( P9 R% z4 y8 L0 d1 d7 G等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
! I: R( d0 V/ f& e$ I( Y- H, O1 s& k汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得
o' P5 @1 O! a由專家來說明了。7 |4 C. b/ j) f
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。3 Y0 H: T# T3 b( u# V6 V1 C
一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價
8 ^9 h7 e& s& t+ F6 G d格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
. S4 i7 ]6 I5 v& a2 s7 G$ Z, S8 i: o: L會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公0 \2 N/ k2 _& c
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
* V2 c# D: K/ _2 T+ t& B費較低。$ n! i' `, z& }$ x, g1 m1 x0 M
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駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
4 ^$ T2 G! L, E3 S" W的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
. O7 N- I9 k1 ]問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車
7 ~$ |# Q6 @/ f在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我4 A0 I& } H& N2 ^& ]: M
張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
* Q& Y3 Q# V! M; I8 E* j4 [成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己* G9 h: O+ K9 U
辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
3 ?. ~% v# c: A& B- ?我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。
0 V, [+ ]% K% G' b2 ]第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說& g* a; s) R1 Z. O. T1 B
吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管3 T: ]5 l' ^- w9 i
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢) D& ]' | N+ D8 ^
控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的, {+ y; s. n! F; v* Q7 W& C3 A
事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星9 ?: [- G% b6 @9 U; X" [) i
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
/ w& [! |) t# R# X* X7 n/ }察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就
, g- T! Q7 j$ I8 p r去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國
1 Y, A4 Y: }8 C' {6 z9 u警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
7 | Y* i: q+ o% r8 W e* h7 _. F8 S9 d1 H警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她
3 B7 m1 U4 Q* W- ~& M生日快樂。2 B( {2 ^8 ?. G+ O$ ^
" C$ b- j+ U; J& A, L! v" h開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
( i+ K* e# @8 c! ]. t: K) q/ _' S計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽( ^8 V& h$ y! X# l/ \3 b1 }
車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時8 P* z6 F4 K; P! \5 i
你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
7 n9 N/ X- I( z# u想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出9 ]) J3 t1 N# ?) [! n" k% ?1 Q4 [- ?
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
9 f: s5 n" c# u; ^9 D! g- Y* p時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那
2 X- f8 H1 z* O* T+ p個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
; V# K s% S2 S$ U免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一
2 _" B& `$ i3 ]' |0 v/ L. {種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
" m2 _8 {: a5 Y, M( g意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
. @' G: o8 V2 [ a- P0 v門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
4 X5 k& H. C* o2 p; N在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的, V$ z- f( Q8 d b$ }* m
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一
- |! P8 b3 k) k# T$ \點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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