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閑話車事
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美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES # @) W3 W: B7 q ]- b
ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有
6 w* Q( H- y+ z4 x腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
9 M7 m# x6 k8 w- Z鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也+ ~6 B E4 f5 a9 Q$ a* W. \6 a- h
多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往
' Y: a3 ~3 s- T- l7 A' X+ f往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。8 |- m* I+ f6 P- u; q
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美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
/ h c; K% z2 {) P. _+ f% Y條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本: z; Z' @) s2 T* c$ v
國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
5 |: s+ L( b/ O) c; d) h鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一( Y5 E2 x. Q6 o; ~/ a
樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐: }, W X5 M$ a# ^
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
x; l1 H6 J7 [# M9 d偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒/ m( `" \# [/ |" {1 l6 g+ x, R
品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件 }8 R% T. I0 y+ R8 E* J
來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如$ v/ ]* o/ Z. {, B- ]5 V; o
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個
9 w7 X8 @8 T. g7 j, V檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等) k* r0 `; X0 y1 V# e
都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
' c* u6 l5 g0 n% Z! y# h) H3 R子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌$ w. g5 T0 ` x% K& E3 l1 @
子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是 }" Y' Q8 E, N
大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
6 P6 g8 w/ J# X8 [/ I( L的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比4 B3 F+ y7 q* d' F
較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加
* j9 c5 o4 }' z; j的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐
5 I- h+ x+ J- t8 I檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
0 Z$ \4 j" z( n" \$ W' ]/ q, m的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
* D1 v6 }! E( Q& T藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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& S9 B, ]: Z& _( ], e& g2 {我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐/ p1 \9 f$ v0 }" I K6 i0 k
可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
; z" h7 P- g4 \+ n久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。
. m2 H k8 J$ C3 q! R$ E像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件; j$ h; J# D% D1 G! ?3 a' \% g/ S4 }
拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是3 | i! @& H; G( _3 E7 }
太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
& {$ i3 t7 \5 `題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐6 {- d" w- o5 f& N. f7 O" c }1 ~, t
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說! l: \# n* k; @, w1 v3 _4 M
不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂
5 T5 K1 {0 C6 k1 l4 m練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
7 l7 g4 @5 H; }8 F, Y, y/ _8 y車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。# @$ a% x$ z" c! q' ~! ^5 m
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美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你
b4 R( D: E8 x! \' p3 z: N在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新& [3 l$ D! `1 o: P6 u& K( N7 `; P
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車
) j: F9 H6 b2 ^$ \- D' F8 y3 D) \子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之, x+ Z) J, w) x7 |
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐- z! t2 T( j# j7 d. D6 \
著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
o5 C" c* w% \/ j間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢( s/ F4 [* p/ x1 n( W* I+ h
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買
9 s9 E% d4 E! w6 \% C8 b用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二3 q# j" ]& P1 q- v8 e D3 i
手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
$ ^: a( S: n3 V2 x8 h4 u, ~; r" @突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐
5 F3 Y; c3 p8 n0 K2 r- F' \ N9 a9 x一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…1 e7 h" f" |: X1 O/ s4 Z
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們4 u* F2 ?. I5 S
這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未! j" S* |6 Q1 Q
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般" `6 ?6 `# q- |, I3 y
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不- q" I- v+ ] X4 l$ I3 _5 w
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家2 @; n& u. i4 J: p3 }5 I
中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容
! S% W( g1 ^' G3 \2 e易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開
3 @2 l6 ]5 O: s; ?% a+ y2 Y& r到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二, k1 h/ l2 @) M) |% [% U# H
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下
1 I. a' ?' w% e8 W6 Q還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車- k* j& |- M3 l2 z
買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
% p# U u E8 t! J大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好
2 V/ X8 u) E3 S! g; v0 S* `幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
/ N; e+ D$ L5 u3 \& ^虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐! ^- E4 t6 Q8 }$ u+ x! D
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
5 b+ g( U- j1 V0 E大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。
% k; a7 f) X2 d/ r. Z這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。8 C( h) l# z% H' g Y5 x8 K
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取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
, E5 \% t y5 F: P筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛' ]: z1 t" J4 [4 A; f+ X
人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流
+ Y* f( U3 p9 t& Z2 U4 y傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中3 ?2 ]! o) x, N
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以2 a! R5 L9 l+ o( Y- l! v& F
要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。
l1 x3 g% Z- c+ L w. \, ?1 u自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一5 N% v4 b. |: i& C. u7 b
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂* o/ |& J, @8 ?
亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的
4 h2 d/ G: W- W4 p" p, h, [) [5 ?考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣
' f/ J7 t4 ]4 [7 a0 a情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
$ N8 D' t4 r9 z: w! w' Q8 O+ w睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對" o/ B5 X# Y5 s8 q9 w/ v, M! a
我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出% M, n9 R6 e3 ]3 z2 w1 a; `3 C$ `
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是2 ]* f- _2 x" T5 b. p6 k3 k- `+ |5 c# g
在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
6 j0 T7 D+ T! F7 k# ~+ w附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
4 q$ T9 j7 @& [! E2 q$ Q# O了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都' U5 m( K3 |7 Z5 w2 A
是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但
/ Z$ _ o6 @+ X! g1 C0 U我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌
5 W& I* V! h1 ^) `7 w R握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下' B: _8 G! A. E5 z
死角有否車來。$ n( R- z1 z0 u( m+ c' p' m' w& d
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。, ?3 D. ~; T N1 m1 v0 w2 u
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
. k+ Q; h" y4 v- n4 [如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換$ o$ L( f9 g8 y3 H/ M$ N6 Q& x
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐0 u+ Z6 C2 S, O) `
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。- e! r' D$ ?0 d$ Q
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐
' H1 C( C! z; ]可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道$ F* ?3 Y1 E8 V! E0 t$ v" y
很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行
; M) ^ J/ m$ y% ^; H x車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被9 z8 z1 H# M2 r6 g. ]3 v% _
警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根
& `: U! E' s" M/ e! C; H+ @% x& z! A4 ^據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府" J1 E" m" K# Q' Z, `
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
. H6 G+ G6 G2 S有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一
6 v! h" R3 g1 b" ~: r7 k, C9 _種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以
0 J* Y& K0 L) w7 G不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這* r; V% C ~8 s$ L5 h
條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐1 e0 w( W1 o3 e. V5 ~
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預
! ] X3 T2 w/ [1 I# X' M* c! c約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是
0 M& _* y3 E7 \6 W+ A: ?3 L什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你; P% Y. Q+ |' E
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛( c/ n& b0 a- }$ T: M
病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可: S4 z+ r, S/ M: }& r& N; g
把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修& @6 t: n9 j/ ]( z
的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰7 w: e4 b. @ e N
更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐- J# x; a5 E4 x5 {
討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可$ w. Q* C2 n+ X
以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常" k1 |& S; T' w2 n2 Q; N, c
是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一
) O9 x8 x9 `* q$ z9 ^( x! r起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手& n2 Y7 y+ g) q, t, J: C& e
加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。; ^' u& M6 F5 {
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
: Q: d, |3 w H& M一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分* f7 w+ b; @( m8 I: N7 X3 r
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
$ S: G _+ w* v7 J% H6 l' Y汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得
( c8 E1 ~9 K, p0 b: E+ Z由專家來說明了。
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。, R% o( X, x+ E
一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價
/ S2 R1 [; R; ~( F0 v4 Y格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不0 w9 z# O I% r4 \
會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公( _. O: c# P; r4 q
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
5 M+ E/ U# ]4 q, ?" P$ k+ a7 Q/ t& E3 v費較低。( {" Y' B1 o- h6 c/ C1 T
6 L& I4 z7 d$ r% c駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
- x9 ?# q9 s" ^6 s; [的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
" j" L' {& M) ~+ G( z問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車: T, m: z3 }5 O7 {& O
在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我
4 O+ B# s$ j0 q張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼$ t2 L. f8 y$ Z$ F7 Q
成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
' x! L7 r/ \. g( K2 a( S辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來$ a2 N0 k) L; a+ C5 m# s7 d5 y
我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。& ^- B, A; j! V: o# O! z
第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說
4 z7 V6 e7 X) Z. u/ A吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管4 ]0 S1 Q+ T/ W1 R/ g/ ^
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
, f7 [, v$ X+ c! ^0 ?; n控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的+ }7 n. u# ]# D4 W& G0 o3 ?
事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星$ k+ [# H% S1 q( s3 k
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
$ ~9 p. T; i4 B察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就9 t3 v; v( M+ y$ u$ `$ C
去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國
: ^0 d& b. d" \; w2 U警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
7 {5 z ^9 Z- b: h. B警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她 ?8 _% {# o: b5 v/ K1 r
生日快樂。" |' |/ y; o( |# g1 w& J6 D$ j
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開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統( |# G$ [9 @- m) ?0 n
計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽
7 [. A0 Z( |% X5 ]6 d d6 v' V3 M% i$ h車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時3 g3 P7 q( f2 F
你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
4 p I6 d6 L5 V x" n* |- h. r想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出) m5 C) F& Q, F3 e# _. @
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段* b8 H) D0 f. _/ t' o
時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那+ ^8 g; c6 y3 T8 }* i/ y
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
0 L4 ^, r7 c. R$ ^: o. e+ }' W4 D2 o& ]$ _免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一
8 {8 q, N8 w+ }9 {種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐7 |/ l0 y7 P( e1 }
意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
+ f4 w0 s, a8 c/ x* K- c6 x門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人 }/ a0 Q" G/ p. m7 i6 S
在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的6 L( W: h& N4 `2 {/ D
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一
: [3 s7 ^& g6 F; b$ u點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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