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閑話車事
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: ^& a8 Z* r" R. I1 e' k美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES 8 N: \! o" s7 q" Z) d( @
ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有- T2 Y: L" @* h: g w3 O* @
腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
* i4 X7 @/ E, {6 G, j G$ a鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也 Y/ Q k) T- Z% z! }
多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往( R1 d+ f! ~' B3 d
往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。/ u2 d( q& z$ j$ c3 s, ]( K( c
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美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一0 x5 h$ S" A1 }0 T( l" e8 C
條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
+ I8 E+ W, Q0 ^% S; i國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
+ A5 b2 W1 d/ S- ~3 b鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一4 L" ~, X, y8 t9 Y8 }
樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐
- X8 D2 `3 s0 c9 _日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被) I- S& M' ~' f* _
偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒
6 r$ Y# h- C0 J' W' r4 u7 w品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件
4 d' u/ M0 L1 U來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如. ~5 Z9 k/ S& K! a9 X6 [& D# t* [% u" j- C
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個# `6 t- G5 G- G5 s6 P( W. S/ V
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等2 ^5 l( {9 X. x
都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
% D- u! W7 k2 C+ x子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
# `3 \ Q' C( k' \- H* C! b子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是& k7 k( W* K) A
大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車2 o9 C- r( z6 Z4 \. A
的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
1 r# p' w( J. G5 N3 n. \較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加% D5 P, G+ w. z; P! h( f" T
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐' `4 b `3 z* J4 W' ]$ H
檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣4 U) |( \) i9 B
的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
# {/ k$ Z2 }: i藍白金銀赭等﹐不用另加錢。) k: y9 |: Y( ^5 e! S1 D c5 c5 `3 q
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我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐9 d- J+ c5 e7 J( y0 Z/ q
可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不9 V4 _7 v; j" N9 t' f$ C) i$ S0 e$ l
久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。
0 M0 y& |/ S# F1 w像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
3 x% }+ \1 @- [2 S拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是
. y4 D5 M+ s# d1 N+ g太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
& d9 G- y4 B: P/ z/ b8 r0 r4 d題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐; N4 T# Z0 M7 o* \) N9 B
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
, g( s o* p. ?. L7 c1 v不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂; p7 ^+ U8 h+ p9 z8 e
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
! p$ }! Z: [1 ?5 t: u- ~車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。
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1 |) z! p7 L2 ?8 o+ c7 \美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你
6 z1 _; o2 E) v5 L) e" h$ m在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新
0 k" g9 K! F. U |: d3 S* u# U車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車
) e4 y* l0 T; Q: f8 M# b/ S子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之
& a8 p% j0 M$ B2 b3 A; t一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
( M2 e; b. J4 W. w) G* Y+ e, {! u著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中/ t+ c. I$ {* ^& q% v
間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢8 \8 R" W+ s: k q* [" J
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買; r0 O# L ^6 [5 \- Y4 X/ c! `
用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二8 ]4 i, Z1 D5 V% j. ^8 S
手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
6 C: A4 |' |8 Y4 O2 B! s4 ~突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐; \8 ~8 ]) z" N
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…
2 V1 F. }" z6 V- I4 b( u…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們
1 ~1 C( u: M3 @2 T7 y- M1 P這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未. w |4 D2 q6 C3 W+ y# Q, ^
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般
( Y; _+ k$ [( k4 t2 N我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不9 W' {; z5 U. p; q6 u2 d
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家
f2 d+ Q/ ~/ }& v' ]) K: `& ]中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容/ W% e$ ?9 u0 @) f8 Z
易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開+ ^ t& @3 e+ d2 K; `( B
到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二
8 i A/ c# R7 _: U; F* z手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下( S# Y, X$ b; t% R( h
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車8 w5 | }6 O {) Y. M4 Y0 S M' }7 s
買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大" a- s. F5 Z: G: u* F% s1 g+ w
大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好
$ b4 }5 f7 Q% H幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
9 x* _; W0 _- V" L虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐ a! l- O: Q1 a( I8 f
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大8 y/ V3 U \7 A5 ] }
大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。5 |8 \+ c. E4 n9 i! E
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。
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5 Z: X- `4 d6 h取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
i- S. \2 D9 g" `筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
( ?* w4 |! B# h$ j! m K, Q2 W6 J5 s2 d人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流# Z9 K( @$ A6 u8 O$ {
傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中5 E0 @' u' J) J# H! k! l# y" q
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以" \; S0 a9 z. S7 z8 y1 N
要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。! O# r1 v k- A9 \. m) g5 v. u
自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一4 c0 f) W! ~+ V
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂2 e( H! K! ]$ n" P& n. D
亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的- m, Y7 P% V" `
考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣6 a% p# G! d% b* V
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
I' O* y3 v3 j* B睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對
( l5 _+ X' ^9 ]" R$ @% x* k0 X我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出
3 _: p: @: y& @% r錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
, {( i% I a& c' r8 p- s) Z在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
( p5 w! h* {. v( Q附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
1 z; y9 ?& r/ L9 t了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都
1 G+ m1 Q6 X! [, | x1 S是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但, t* \9 L9 C# c/ {6 P* r
我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌1 w+ i2 i6 S' x6 I- M
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下; e m# A4 V8 d1 V) W
死角有否車來。
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。" e+ F+ n: F0 X. W3 J, s
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
2 M' e, o f1 p# z如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換
/ ?4 W7 s7 V' D6 P/ w n! ~* i道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐5 G6 s7 E1 @) f; A# J& _
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。
- Y3 u4 ] g$ V/ B0 ]+ J/ v* z再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐
8 N' t! F$ Z* f/ e& d1 }: [1 U' }可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道6 Q [* k0 K' E/ l. y0 Y
很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行7 Q" u3 n; J( P/ ~1 X( q7 b
車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
( z/ q9 T+ B- w X( Z警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根
+ a1 @/ C! F* k9 K+ A& e, J" p據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府9 E0 g- D1 s0 m* ^0 t- x) n D. G
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。0 x1 g( A! J X3 E
有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一1 o" {4 n p P; L }) q
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以; \- d" a, {6 n. n3 U7 `
不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
% R* l" y: p q( k. _; K條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐
' P5 q& W, g. q. g' Z6 h7 W8 v0 E就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預, U) I- C" e5 z# B. i
約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是$ q9 f8 @( C, G& u9 ^8 a! z
什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你9 c. O9 U# D; u1 N
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛; J. M0 X0 k( R1 G# V+ Y
病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可
2 R- C9 C" ?, I$ B& m- N L* i把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修/ Q' o2 Y6 T* k) @
的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
- D# ]# o8 g1 d! C更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
- c: E& ]" n+ v+ r- }8 M討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
. Y4 `3 a1 g2 s0 ? ]% F以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常9 P- |9 u# n; ?- W( t
是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一 d" O/ ~6 m) a% w, Y
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
+ `6 L% G" X' p) ^# W( V: E' m加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。: |7 Q h x! K% w0 D
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分5 y5 y5 S6 \! W
一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分
# o6 Z: `' X7 D4 G0 Z等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在, z: G1 `% ~1 F, ^, F% J M, F" M" A
汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得4 c; u7 {: _& n8 I% i* D9 c
由專家來說明了。9 R4 G6 I/ t: V7 J' H$ Z
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
+ U# E! _. h; x一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價" m8 b4 x# X Z9 D! H6 Q6 s
格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
1 U1 w0 W1 J; x# R* l% D* B會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公+ g' n/ ]4 l- z3 j k0 h' S8 m
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
" }! h9 `4 q# ~4 r ?$ |費較低。1 r- V, L- H5 O+ U2 C$ `% `5 l
4 n% B" p! V( [駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
" I/ N8 I% z6 U4 v的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
* q7 Q7 @( H7 j! A. K問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車( ^% ^% G0 y! A# R
在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我% y3 T& o# g6 m. x. _, ]! j* C
張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼1 }# M. o; t3 o' x
成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
4 [! c. t* P# O辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
) `8 E( h4 ~/ f# n$ R我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。& Z# E8 J8 s4 s7 J" Q" S
第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說
& q1 D* \8 {# i+ a" U& r" Y吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管
& ^+ V0 @' z4 s" f) E7 g有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢0 r& M$ K9 x2 b) @# m
控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的: \/ Y2 \* [: }+ _! `* S2 d5 ?& ~
事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星* e9 w+ V5 x1 D) x/ v
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警* B0 U% A q* f& d; y6 v0 s
察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就" m y! o' t8 L2 P% q# \5 i
去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國
0 [7 }1 e3 Q+ w4 I2 y警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐7 g$ R3 A4 ?) g& E, u
警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她" Q$ h5 Z5 [9 [
生日快樂。
. t, v( O. [+ u' K
+ w( B# x9 ]* a4 p4 n2 h9 d開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
2 {+ ^* L+ J" H% X計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽4 J7 Y K9 T9 E5 m a0 `' E
車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時) F& i5 Z( K) o2 y) V
你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
! q# U) A. E5 a9 d! g; b# ^想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出4 z% G U/ V8 ^' m% @
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
7 x+ p; D7 {3 B7 R時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那
) V8 H: |- x- O個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
2 h7 x& G7 ^6 A% o5 y免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一
( D; g; f9 X, K) ^& f0 e1 K種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐4 ^: A' h3 l8 P' k4 D
意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
+ W+ j" U0 M) m* `! P+ s. K, I* G0 ^門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
) H5 l: t$ E# M6 S6 E# `在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的' g/ ]% X$ c+ T% A- S
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一1 B* S+ U, i1 M. u
點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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