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閑話車事
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+ ?' k# ]) c3 a; j' E美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
# @, R( G: W" r% M ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有
8 M6 x3 `7 I! J7 B, q. }腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地6 A' _% @/ y; o( y+ }- |
鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也1 k$ P% g R' E# i" s0 |( i8 R
多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往+ D& ]( @5 ?5 d) `) z
往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。+ G/ W) T- I5 l4 l' h- F
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美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
- A9 C6 j! R5 A/ \條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本' [' U0 o. L/ E! X# K; H
國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝0 ^' d2 k0 o' g: }7 P6 k
鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一
' W6 g% g1 F$ I! a, X1 R- E5 _樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐# m( B% F' T6 X$ a3 G! C; M* m
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
% u; N5 V3 e, c% P+ p4 j" Z. F偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒# g+ b! i% Q+ _
品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件+ c# B8 D2 z7 `9 Q
來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如
. }+ ]3 C* f2 j果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個
$ T9 q1 J- t, ]7 G, ]* s8 A檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等2 c4 _$ U9 B! Q9 j
都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
1 x p0 [. r: j% J' N( U子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
# H9 l' E- H' B5 T5 b6 v- @子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是! P9 _( J& p/ [' E0 w
大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
8 k; \% I+ e4 H: ?; ]: ?的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
4 Q' @7 c4 r+ T/ l3 t較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加
& M# h5 T9 i& J1 `3 f的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐
8 n+ }5 i {: s' z5 }檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
6 y7 O/ A4 h1 r3 s4 I6 T" [7 k. o的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
. C7 F1 N0 |9 Q% Y$ {3 g9 V1 G& i藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐- y# L1 {1 N- D
可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不4 u( s0 t, T$ S/ }/ X- R( J* ?
久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。2 g5 a' ]2 h* c* ?9 O: l
像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件9 z) j7 @: ?3 ^. i
拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是, u( Y) E) u5 |5 k% t! E2 _
太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
$ o# x! ^; E( k, ?8 o: s題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐2 z2 |8 M8 E7 B" A% I$ d9 J
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說* Q. m2 C$ ]0 Y5 F2 a
不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂" C0 q- { m' G! a4 Q) c. Z8 \- S
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
c) A' L& B P+ e5 K# r8 r$ }車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。
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& [* n4 u3 h' r5 M8 ~美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你
$ [0 q! q% A$ k3 B在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新; A) w$ w/ z1 v5 q7 R# E
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車
- u2 k. \% G7 u3 |9 [子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之- K1 I/ y2 w7 V( ?3 W! q5 o
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
7 B- _: E# K3 d: o1 q- O; N著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中: I" q" a* l% K6 z% m
間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢+ g0 ~% A/ |, U; ]" e
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買
- _$ y5 b! E) K- m r3 D用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二" t' r& t3 G- m) N% {
手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會7 h% j( r7 T. @0 z L0 f
突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐; B% C2 {! z O6 C
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…/ P& _* C" C! S& M
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們
. [: O: D2 [8 G3 R* C% F2 {; A這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未
6 F5 X( I7 J+ _* i必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般4 H& a9 `( l% f
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不- Z! |6 ]- M7 w4 y- B0 `
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家 @- V0 q3 a8 T% W: k
中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容
2 U; F, J9 ?* `& w易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開& u) t% e. C1 I/ j
到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二3 j4 [9 K' X+ { Y$ U, Q
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下
9 [# O% s3 U1 n4 {5 g還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
* q; j. j5 X4 d& s6 D/ u4 y1 g `買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大+ j, _9 _' _4 I/ ~' V6 h
大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好) \8 ]) g/ C5 r9 Y; H5 |5 O
幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老0 b4 L* X: y& A
虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐
( c6 h8 k$ A# h- |7 t, h結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
: E; k" ~$ n7 I# U& o; F大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。6 C$ l! E+ C+ M) U1 X
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。) {* u. |% x/ t7 @1 v& {2 v
1 X& Y" E6 F( T ^取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。) v; p* h( ]2 [* a2 G/ ^* K7 P
筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
' k& P1 H) F4 v人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流0 ?( V( S2 Q* o7 O1 T, I
傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中- `0 E8 j2 a4 r1 H. q
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以# {: ^" ~! r3 }
要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。# M' m' R$ L6 P8 D/ d+ z; r
自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一* g2 y) c+ s' M& w0 o3 e$ p5 Z# L
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂0 c- M3 A5 ?* B/ R
亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的
( m# T) B7 T$ m% m' f* c9 t7 P, z考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣
6 T) |; `1 g% g9 t: x情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青# O* X2 M& M! z7 H/ P" B
睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對
: P, i8 |# r% d* l" E* Q9 l我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出
% m) N# }: |2 q, {4 A- L' s錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
* V+ s/ ]3 I: d5 |* p4 y在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
; p# \4 g5 H. q- W; {& s( N附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
# ]! a0 U) P) S0 \: g' u$ [了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都 A) U/ v1 T& w
是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但! E5 q: a7 a$ ?: `# B
我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌+ D; |# q! C! t$ ~6 P% d5 I
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下5 v7 N* r2 Z- O9 Y7 j: x. z S! n
死角有否車來。+ z" V- {# c# x' ^( f7 M
" F( }: u+ g! l# u" k2 |- ^正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。) I' j+ Z A% i2 L {6 v
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
' O, a5 X0 A E如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換
9 H# O2 L5 k( ^0 }+ P道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐, k8 Y }" M. z
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。/ y% z$ {& E6 {# g
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐7 g1 \$ Q T7 L6 r' F& i. p
可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道8 X, Q7 h9 G2 S$ n: r
很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行6 O4 m/ n# ~' Q7 q2 ^
車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被% w/ Q, T3 H- P& n
警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根
* a- w2 X' I1 h+ p' m據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府
$ p; G+ J+ f6 U$ @/ a- Z: _* u7 @的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
5 d7 L8 \9 e: ]4 A( Z% S4 y! `有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一
/ r; B4 l+ x" f5 J3 t! \* Q8 {種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以3 {- j% n b3 p, V! l: S( g
不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這" p" y8 ?. [( K7 w( Y" L
條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐7 ?+ ^, w* C5 t
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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) U; Z, v+ ?$ h/ {+ s Z美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預# _( r2 Y4 H8 I9 x/ g2 a u8 Z5 ]
約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是9 o6 q+ \2 H8 V' n# t1 U6 B
什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你 s" i/ H- G! s! l3 f+ V; E
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛
- S! B, m8 K# i( U% E病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可
; B' L$ ^( a& L6 [把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修) W: g% g$ t+ j0 j3 ]# h" s7 D
的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
! x. _/ f5 I4 r, T5 r" G8 K$ n更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐$ n% p5 Q% v8 P7 z
討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可/ L3 Z+ a* t# f4 \7 O. w i
以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常0 \( p# l% \3 {9 F V) ?" e G
是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一. Z* W0 |7 o7 O
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手! C7 y$ R, v' ~4 n" X
加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。3 b1 e8 q- A( J: h, S
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
# F: v' u7 M* ?8 E一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分
& v5 R V2 s, @; _1 F8 b- i等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在+ k r8 k" `8 o/ t, P: T
汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得: R' X7 V9 ]; R. e5 j6 b
由專家來說明了。
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, ]1 ~7 Z$ i: z4 f* |; @買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
6 T" I' W1 u- K# R) h6 L一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價
% Y% i& n" l( m! n% b' U% ?格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
9 O5 W6 F m( G& d7 j O& B會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公
C- C$ \% k9 p司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險$ M3 P+ M. S* W& [
費較低。/ L0 u% Z' {, E2 T$ K, z' z; L+ B
. f8 h$ A7 K _( \# m駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
' o$ W& @) H* G6 C$ y: t) M9 e! l的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
+ C$ Q6 ` o: }2 q1 b3 I: n問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車* t" w5 I8 y" P7 M
在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我
, [% I: x0 H% l8 W) y張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼- V& ~6 ~; `6 z
成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己* d O# H( H2 D# n+ u" s
辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來5 n" K3 E+ @: y [" \" n
我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。/ z! u, @3 i7 B/ c1 i. w
第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說' i$ Z3 Y( H- N' D: p. g) q9 ^
吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管
# Y, _* L1 l$ V3 X- P, r% b9 R有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
|7 _8 h5 O' m: Z, G% M控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的3 m+ k. G- b6 c6 J& D4 B! U
事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星$ r/ b1 T, c8 H- f5 w2 _/ s
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
) S% ~, A3 {# l; x8 ^+ R9 d察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就
* ?0 x$ F' T( N1 Q- d+ ^去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國
) i' \& R$ R |) X6 Q* X! v W警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐) m Q- G$ T* ?3 A @" E
警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她
/ d' l, E6 }% D& v0 D& j$ P7 A生日快樂。
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* \' L" x) l G1 W開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
8 E6 J# B- U- C2 M3 |! v. H# _4 x計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽 j* i7 R$ _7 F! m$ X8 l# @- S
車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
; z- |0 W- U, ~0 }/ P! u3 q你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
6 l" _* A4 k9 ^$ L% c) B想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出& K4 y2 b6 D1 k7 x
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段% J5 E7 k$ V& _! O5 C- _ X
時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那% {5 s& A. Z1 L# F' i3 U, {4 @
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避5 y+ m2 ]$ \& j0 G
免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一
5 M0 L. B. U. m1 [種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
* J" }& D, A0 r意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油1 g- I' C) |1 k! F& B" D3 G& C
門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人; n3 f$ t$ O9 w/ p7 {% E
在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的
& H1 c& q" ?2 M4 _8 f* b車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一
% m7 \8 @( w5 e6 n2 K( B點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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