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閑話車事
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H% o2 W5 S) S# Z美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES : u, V2 J' U: p
ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有. O) p0 @* f% ?# E
腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
) }7 c& I5 j2 ^# V7 [鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也
& T* ?$ F/ {2 }& G4 t8 e! a% o多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往
$ _! v( a8 S7 g0 k) T; A/ U往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。
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美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
2 y K E. M% _條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
6 D0 G1 I( |2 g: r, P3 o R國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝7 q1 t( p7 _) y# R* Y
鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一3 o3 M$ e4 ~5 E+ z9 A- T
樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐
& r0 i7 G# I+ b日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被( E2 f/ C# A7 {. I A; k* _
偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒) A% G. |2 ]. Y' m/ ~' v- L' B: O$ I
品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件
* _- n) E+ F' c/ }7 d: W* u來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如 G: T7 T: M4 `8 y( Z9 s
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個8 n, [2 |$ Q( N4 G# L& m& K- Z
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等# Y y1 H$ b4 R S
都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車" l& d) P% z! Z
子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌, z w1 O+ E, J3 W$ o
子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
; b1 m3 Q3 K1 {5 {* o: s大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車& d! L3 O: N# o
的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
% Y# j1 t- u3 w& \- w# C較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加# f0 v+ F# a# M
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐$ @/ |1 E. H8 M! W6 Q
檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
& _+ I) E" g; u) `的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑* }2 N% T X9 u% e/ p% P# F; O/ i
藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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/ X9 e+ i4 ]; A4 o我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐
8 k" s2 y9 r% Q) X可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
) R: U6 ~) W9 J1 O久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。
o5 @, ^8 c8 g' a! K" z) o像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
7 R4 c: c, O$ }拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是
; J* J A3 M/ w- w3 F' |( D太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
" c- Z7 z/ z; X, `" c( T6 T' ?題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐
% M3 @ A2 a4 T' f8 d就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
9 `; L/ }; v, m: _8 R$ \不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂) c' g9 b4 U0 x8 S4 B' G( {
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊. y% u' N( B* C) Q
車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。, O) D# M* [5 J% k& n
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美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你
) f- H; l9 @% S( G& g7 u在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新
% w3 a4 N; f6 w# _* P車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車. ~, b0 o+ f7 k) \. o* M
子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之- y+ G( p, w2 l) N6 H
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
1 _2 K! y& p: h著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中7 z) A0 @4 i9 N+ v
間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢! l9 I5 C* O7 Z y4 [/ H: K2 L
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買
4 Z7 N& }. ^ I l3 Q3 N用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二5 b& G2 \* F- B. x: g$ [9 Q, s( g
手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會% @0 @ u! t3 ~1 Z& b% [
突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐
5 ]" L& B- ]$ D+ U" |( }- U一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…
2 c; d/ I# A" e6 U4 S2 I…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們1 Y0 f- d; w" s9 B* F/ V7 G/ g1 T
這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未7 V# P, C9 O. w: B
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般
2 E1 n: w4 N, P6 R2 Y' i我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不
: ]+ S/ X2 n: {1 h. z* w久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家4 e4 \3 T: C& P! p2 ? M
中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容4 L b: y5 k$ s0 j' v- b8 S
易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開
9 x9 Q, M- K5 U) K到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二& n6 c3 K' L, B- c1 m) {) ? {
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下9 A% \1 Q1 @; s
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車; B( T9 B; o8 ^# D3 n4 S8 K. h
買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大1 q3 W2 L3 N& {: S: P& `
大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好
" H& |/ X1 x$ }- y0 A3 o幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老+ E' _0 u: B( a Y
虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐9 {) K3 \* d# C6 {+ }/ e" w( `. _
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大- p2 R8 `1 E7 G
大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。
3 E* b5 R/ \* a4 V* w R/ ]& g這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。
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. Y2 e- J) p! B( f! c6 M取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
2 {( y: s4 p4 ?1 Q0 E5 R: {筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛! K' {5 {( Z5 h% C' q
人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流9 R2 A' p, M7 ~; \/ i
傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中3 W' o6 ^* v+ ]# e: l' @
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以
8 R' y6 t8 L; u# I4 C* i! b7 R, y要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。3 ^: P) v& b: W& X: a/ }. X, }$ a$ ~
自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一
* C. [" @- P" ~2 s+ {次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂
0 n5 s7 r! K3 K: C/ a( J. w) B2 @ Z亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的
/ r6 }& ?. m# [8 k: \4 J考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣
8 ]4 |' [% e H ?. x情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青( F2 c1 _8 u) L5 ~& W
睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對
! L3 N& n* e& l8 R2 X我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出8 A* R( ]4 E0 R- ^7 n+ B# m
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是! S/ o4 \6 |; t( T/ z
在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場) w9 f+ E6 Z8 J' j/ ]0 B }7 O- Y
附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
5 H8 Y8 j- j/ c% y$ O! z了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都5 d2 u& k2 q4 k3 I
是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但% d' x$ d, G6 `$ I, a& i- H1 G
我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌
* W3 Q" h) W* L% K握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
, S( M, d+ o' }# j3 K9 W2 p死角有否車來。( c" S8 H4 V- G9 D- C, A- }
' f+ L( Q7 I+ {/ m- }' u正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。/ G" \3 b& R. @7 D2 E+ q. }! j
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。$ P7 K7 ]: a r v3 v2 [1 s
如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換" J, ^) U! G' ^& [# P
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐, g: ~# b1 b/ ~
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。
4 m- P, o8 _. r再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐4 g2 E/ n* q( b$ X% n6 ?: ]: A
可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道1 T9 C" p5 K( K4 H' V3 Q7 g
很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行
, \, O: ?0 ^# i7 h車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被% L3 R- H) N5 R, q4 M0 `. |
警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根8 o8 L6 \" s5 H
據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府7 o, H1 Q! t% q% o8 Y2 f: v. h
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
. c2 ~" p! n0 D! P有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一& m4 \+ M& P% P9 W+ j% N
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以
6 b. S' \4 |; }. [/ s4 q# u不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
3 Q, i" A) P0 r條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐0 f6 z2 _$ x( P! z+ S8 `, x
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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& ]% d7 W% H$ B美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預! m e7 a, f( e8 p" }1 @, \2 q
約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是
+ W9 T/ }; p4 r/ _6 l什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你
* g* P- h( F" t! m. f0 J( T p, H去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛
( i" Q4 s# ^9 x U+ v2 Y8 U/ e病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可
. z( R( ]; M g* x把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修; W( q, c7 ]* D6 O% b) T- W% H
的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
, F9 Y: r6 g% Q T- l( x9 R. `更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐! ?9 n+ _' z1 I0 }/ f% F
討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
3 X- {! h; C6 `1 b1 b: }以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
: C; Z2 @, G9 a5 [6 ~. o5 \! \8 s是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一8 Q% ]% t) j1 Y9 M
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手$ Q- ?4 w" z4 B2 H
加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。) b% G, A1 w( \5 a) Z9 h; b' w
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分6 Z7 ~* G2 R( G3 ~
一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分$ Q1 Z0 y2 I0 m1 e5 d" V [
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
4 l7 N% `. S1 l/ ^汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得
2 D8 O$ Z1 o* F% I9 z由專家來說明了。* c* A$ g: o$ r) k- M) Z" k9 i
4 x+ O6 ~7 U2 j( K+ W# G3 o買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。( Q* v, h% ^, S" h* V
一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價
2 }7 J N- H$ L3 u格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
1 g; V: P+ l6 |! C3 f會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公
9 y/ N6 r0 V! P8 a6 N; r# S司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
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駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有" }+ r' l' U# o7 a! |& O
的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
- q4 r3 |1 J m" Z0 c: x問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車
( b& X# P/ t$ }% y+ Q# [6 f4 Z# j. g在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我
* }. X6 W* I3 Q' J張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
& }8 w& u4 n3 m成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
6 g" M5 y% ~8 c2 s1 Q辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
$ z6 S# ?. K+ f/ T我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。
0 N% G( Q% I6 k u$ V第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說# D/ U- b- I. \ R* D( A
吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管0 P4 g( l% z- h0 o3 Y
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
' d$ ]" }) g7 F控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的
5 P: e/ d$ S3 X" m& y! A+ c事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星
& R/ f* s0 p; K$ V/ A期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警+ y+ A. F( z, i# x1 F
察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就; \. r. @. ~& v) M5 T P q
去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國* V( G7 }, P( v$ J
警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐2 F" A( y; t3 q7 V+ l! e. ~$ i9 w
警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她1 {, J5 O7 \ `7 \' z* I
生日快樂。5 n5 \: O, I! |3 l5 P h) H$ X
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開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統! ]" i$ i3 k* \% }0 Y
計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽
; q! Q' `9 m3 h* i% S. S$ ~車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
* q) k2 e5 v+ B. v" F! x9 C你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
" B; t# g( O& Y5 E ]/ I2 @想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出; U; }. W, e; j2 X% f) Z6 V
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段& q9 d: ?0 }2 j- T6 |9 q
時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那" F i) v8 m9 ]% H5 h
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
5 L1 z5 o% E( C; V免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一
: b- R1 I) D' x, n7 r種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐& o) r, Q2 y7 d0 L" Q$ S' G
意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
% G. o8 |+ g* B' |0 h! D) r門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人3 e% m: n0 i5 ^0 e+ l j' Q4 Q
在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的
1 ~) _* b- x- L) j! g車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一" o/ p1 G( j! P m& ]
點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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