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閑話車事& B. }1 a3 S. _, {; _, R3 o
1 q! Q* \/ f& |: i美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES 7 g/ v$ L3 `1 Y/ C2 I3 x: C& r
ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有6 s" Q3 N9 }! r* _0 p
腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地9 h8 O* n K2 o3 |
鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也
4 S3 J! y- d+ P/ ?3 p+ l0 t) R多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往
0 ?- o& U+ L, f! [- U) j- F往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。8 J& o" N! M ~4 N: Y* ~; b! {1 S
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美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
7 ^ q9 P+ {/ _* O條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
! q4 I# n7 _, V! P+ s8 ~; F$ ]國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
" s: a6 s1 A% m3 N4 s1 i) v鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一( P) W5 e0 h M2 N" `" }$ C
樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐- e2 P9 m3 e1 q' Q
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
2 }8 R0 U" K+ b1 Y& J" X偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒
+ @8 X% A1 U% M5 j, z品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件
, A O; K/ b2 [* a* g4 o來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如0 K1 F$ u" ]+ o4 U2 j0 M( ^/ d
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個8 H. i/ Q. Z7 {: i, P) R c
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等
- y2 i8 Q* [; G都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
/ a5 B% w! y$ C1 D5 N; U& \子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
, A" s% X) F1 u: k# @* g3 _4 @子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
2 |4 e( J2 `5 F) P, n9 B* H大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
2 D# N0 ?9 C; J& y/ Z的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比# e' U* U1 ?& x
較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加1 A0 Y+ c4 G- S7 x3 I8 r; p: k
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐1 X X) {% t% j5 v
檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
& X: E5 b/ e/ \的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
( s `9 X* [0 n* `4 J3 J藍白金銀赭等﹐不用另加錢。/ y5 B+ C4 j y. ]* T) {
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我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐
' A0 N! W( u$ ?+ t* ?% ?可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不8 ?; ]% a+ B% f% e
久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。
3 i" S! `/ A( ?# E, v2 k+ S! _像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件# T w# [4 q; g1 j3 ]
拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是
6 ^ Z z* A9 C; @9 f太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問1 V9 T, g/ S& q/ j- e: T& Y
題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐) C7 {0 P( Y* Y% } I* b
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說* P* _, f: ?, [, ~2 w
不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂
0 \2 K) i! X9 R$ V8 i% D練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
0 u& h0 S# b, \- t& d車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。" P: D5 ]8 n. a9 E4 N" `
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美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你% J2 m7 N7 c0 |; I/ s! O- H
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新. W3 ^) o/ z/ Z6 E5 J4 ^; W
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車$ S1 m+ [/ |# ~( K' z' O
子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之0 B1 x4 L4 w$ C4 T5 ?4 Z$ L' ?1 Q+ |
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
7 n% A; g5 b+ b著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中/ b- D, x+ S" h* s
間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢! p( F6 ~. o/ u7 \( S. J
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買7 b+ x, ^* Y7 Q
用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二* s8 U4 z4 B5 J( s( ~$ n( `1 K
手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
- o0 I! Q9 c! L/ t突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐# i' d1 Q/ l4 |
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…: P# r5 s# i: U0 C
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們# e, [5 b& b8 J- F0 {) j1 i4 `
這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未% `2 `3 p* E# i2 ]9 b
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般1 s3 c7 u! H3 n" L' L/ h3 o
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不
; n/ ?8 V- r0 e/ X5 q; G5 J久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家
5 Y: |, Z$ O5 v. \中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容
. f7 W# q% |* v4 ~* V n( u易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開0 R% T$ {' F4 G7 |: ]5 l
到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二+ u" q8 @% u, I7 C' x+ C- N( v
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下
& | P- j* F; `* I還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車& p. l" R3 G/ ?2 Y: f3 Y6 E: v( V
買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
8 H) v4 j) x8 C( |8 z7 E* B大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好
/ E4 l n9 \! }幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
# Q6 i! [; f& {' U' F虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐& c% ], O; M2 w+ w
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
7 j& e& [$ O! o9 Q大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。5 r. Q5 i7 H" z* e$ e
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。! c3 A( B1 Z$ w
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取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。9 i8 K8 b' V4 u
筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
: X* k1 ]: O2 R b人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流
9 l; X( Z0 v- b0 p5 y x: r傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中3 l; m; e; b% a5 p. x' V
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以
7 C, d$ K- X7 K& o, a要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。. z# q: S4 |) s, Y
自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一$ I( w8 @9 T% ]/ P% J
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂
1 F5 A$ `0 ^: J3 v% X6 ^) Q亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的) B% W+ Y& j" h7 T
考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣" X' b+ i6 ^' m2 q- {
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
$ J8 x# G5 G1 U1 M/ t睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對
. n z' S% W' ]8 k我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出. v4 |4 i; G, ^3 k0 k& ? C8 h
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
' e# M! \* A" R: ]在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
0 a& a8 `! t! E5 R: E! I4 z附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開$ t& Q, R0 n4 l8 s: @) `
了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都
2 ]" N# t& @8 V$ M是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但: ^* O& g5 e5 G3 @: v
我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌) x, e1 [7 r& ^+ L, i I# z- {
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
9 V* U: u( c9 w# \) p; o( G$ r" f死角有否車來。
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( l: a. r+ C8 V+ O4 w5 Q正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。0 y7 `/ U" ]+ p
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
* j! T J# g7 c q; k如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換
' s5 F- h, L3 i& P$ X( i道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐
* y3 Q9 A5 [8 i) E r- z有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。& z( w0 {; u `4 U! {) ?/ x
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐9 O5 ^% _9 D( p' }! K+ W! o
可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道! [. R( b" R. r! E! I2 h# T
很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行; ?3 b3 W& Z S( o8 [9 G
車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被% `- a# q1 A) H( d( t
警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根, C; G, W% B3 p' @
據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府! @4 u' v6 ?& }/ }3 o
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。. q1 p7 c l3 h$ }( _
有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一2 N$ ]4 O8 P9 m" h4 p" |
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以
% a: J4 m% E; F0 {, E$ Q不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
; ~& B0 ^& j3 L條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐
; f ] D5 w( q* k" j就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。9 v$ u" s# L* t6 b$ X
0 b: `% s0 P4 I- [美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預
7 ^/ l# w+ k& p/ X8 z& p約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是6 [2 j5 k) X& u4 U( L T
什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你
( t" B4 `( T$ l! P, v8 B B去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛
1 R0 M) D1 ]; D; T* O7 {# W6 z病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可+ h9 [8 m: G4 T. f* H' J7 g3 s, o
把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修. I6 e7 p; ~, m9 f
的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
# u" y: W9 T# m) k, ?% n1 y更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
. a$ d" `* I" o! W# @) U0 b討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
9 f7 ?" x; G/ w9 ?" `1 Z1 m以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
: Y2 P" H6 j: Y1 d9 ^" U是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一2 y0 p ?3 u8 | c& O* J% F
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
. }5 {$ l5 I+ z. s7 T0 n& {加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。
1 \( {) N+ G* n) a新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
% Y. r; I) X g0 S1 D) j M( K一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分7 y' ^% L4 i# g7 |
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
- c( E/ N& x. E! t4 z& a7 F+ R汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得
: l0 x# U) \' v由專家來說明了。
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
, R) j$ k* `6 W6 o* j7 J; E# K! `一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價+ \( `& ?/ z! I
格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不 ?' H) }- v e1 M1 K, j4 ~( b# p
會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公
2 s* i: d$ y* `1 ]) d4 D! k6 L司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
9 {. q; L8 p7 s1 [% |% K費較低。
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駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
( \, L* T) o7 C的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
- v5 T- k. p- v- C" a問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車6 j% ^6 a: Q% o
在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我
# W; H" V+ `% V3 B: S張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
# X5 g! T4 E( ]! m' U/ ^3 E成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
: I# z/ R( }3 O辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
3 P% d$ a( p: J" ^! t2 [* ?& x0 v& A* Z我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。
0 s: z- D0 V( J- g6 ^第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說! E0 R8 E. q* @; O6 C* K7 o+ F# U
吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管
* v/ M" d: F& h+ u有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
* N! B/ y( n. f/ L控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的
, ^6 V7 [ Q5 K8 F事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星
. ~6 V0 b2 H" v期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警8 L2 B( \4 H( [5 v9 d/ [* ~ n O( P
察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就
0 X% t6 m$ h0 {$ g: }; A" W去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國) K: j- p. N- x4 P5 }
警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
: ]9 |6 n4 d; O, ^$ r警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她
' @6 ?1 h, o4 L1 w生日快樂。 J" n8 y' Y1 F) h5 o0 R
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開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
% Z7 J! o9 c( R: X* Y( s1 Y計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽7 x. i/ t/ H! i! |
車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
' ?$ w5 b/ s$ J: P* Q! y" e7 f你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
- d7 T5 L$ x) ?4 n' y& e3 t& j想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出9 I a! ], D$ V: M
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段4 a* ^) C d9 A* y+ i8 P2 C: v _
時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那, N/ H6 t; \. f# f0 R6 k0 v
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
! q& W5 V; y; O) \9 U7 R免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一4 i$ t; R4 f, a+ k5 N
種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐. C1 t" C p L1 z" M' I$ c' ^
意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
. q m% G- O6 i& Y門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
5 C7 Y& p9 k- [& s在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的
2 r# ]: C) e5 U2 a- @車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一6 @) D' ]* I O+ U' W" J8 P; @
點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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