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閑話車事4 s0 T# p. \* A- o
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美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
9 I6 d. ]) d8 G6 m# n1 ` ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有
- E5 d3 x; f/ c4 J" E腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
& |8 P! j9 z; b& ^, ~" P) B5 `鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也* \' R% T$ C# F) w2 L
多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往
: ?/ }1 Q! R1 n+ }! @9 w; e往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。7 F$ J- [& p/ `( @; a5 ~
9 ~2 h7 i y5 L# T6 n4 ]美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
5 c) v% S5 h; h4 C6 \% g條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本 [/ V4 [; D4 N+ B1 e
國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝' @# d- n0 ?& U) Y4 c( W* N' @
鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一
. O, I* Z: s t樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐
8 i6 f6 n9 f& ^4 r. J$ [日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
9 Z; W! X J; p! y偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒
2 ]; @& [9 l& U品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件
) d( C( t9 _8 o3 Y# U來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如
X' c1 f& p3 C! o6 t3 {果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個' A! {" ~, V1 h9 z% ?
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等! ~; s# R: l l2 w/ [/ E! ^
都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
$ c2 ?8 A7 y) n子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
+ `: o( C% H# w9 w4 m% {子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
. g" N6 h3 t e. C大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
$ V- k9 ~% D6 v: ~! S G7 r2 ?的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
* a" r* {/ S# J& ~* x6 ]較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加* z8 l6 y0 @; n' H6 ~4 p
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐9 J# ^: B8 v" b0 E! L, f
檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣' h* ?4 y5 o i: i- j
的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑4 A, J7 |- Q: ?- G9 p/ D4 Y
藍白金銀赭等﹐不用另加錢。2 ^! T# c% I- \, x
) c% C# P s$ e$ R+ M. d- E2 ?我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐
& q8 S0 s( H+ g1 R9 s可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
! u3 G) E2 t2 I% I l9 h久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。" ]5 o* Q# {; H3 }% a2 R
像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
! K* X' b* B- b; s0 ?( ]拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是: U P% i( P- t# u3 r
太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
# }1 l+ v' V# F" e- H6 g; | p題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐# z5 y3 [! A4 K' ]% I7 @
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說, u: G$ x4 _: J9 b( w- p
不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂9 l9 V2 L) |) i4 a
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊7 m4 J( b0 ~3 G3 ]. J H
車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。( K* |' q* P- I$ I8 K
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美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你* W: C- J% K7 ^$ E0 ~; A+ D
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新
. a+ s0 c- Q1 w( I" R車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車+ |3 C, {6 g& f% m, B
子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之, V8 h$ y& i2 ^2 S; S7 s7 z
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
0 }' s9 ~" y# R$ q0 F4 _著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
3 S$ t2 M, N# }7 ?! c* F% n. @% ^ q+ w間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢
/ B5 V9 [8 `0 \ V4 l. W/ `過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買0 A- H# y n% V# v; F
用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二
; G. k* U& o8 x手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會4 A* _1 P% y2 S, r: t
突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐
+ i/ C4 S0 z) w( p% q一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…
) h1 C+ q; @) J1 G) R…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們1 ~; P) x m5 Q
這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未& l0 w1 b% x0 Q* i5 f8 B
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般
; X: q5 V8 V5 P) @* P5 d" n我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不2 E; F/ k$ \% O& `. K( \
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家1 w% G, p* N% E: B& B
中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容) M; t! y, {7 T& z' o
易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開" K+ J7 j c" S# L
到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二& G- P4 z8 U4 e1 |
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下
7 W) q0 @* m" z2 W9 A& t還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車) R/ y2 E+ ~7 L$ J! c9 q8 a
買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大$ H1 s" B, p1 D1 ~8 _$ C
大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好2 P0 w: w/ k& ` ?& N
幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
+ m* _- K0 T4 v5 H# e, {2 Q虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐
" |8 u8 }6 q! h9 o( ^結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
% I! c$ ?* L0 X: e大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。+ x% @$ V, P$ I! ~5 y* G Q2 d4 x3 ?
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。
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取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。9 Y( d( {; ~" A- M; }$ q. x
筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛( [6 i# t' m" k
人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流9 f& `- [( @* S5 W& }; F
傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中% \3 _; _; _- U7 q' s5 X8 P
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以
c( C8 {' C- b) N- t- A8 m4 N( }) z要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。
9 i+ w: E3 \' F0 H自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一5 }% ^9 F+ F, D6 G4 S( H6 Z
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂
6 H @$ @: M. T亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的
/ z7 h7 d3 _6 ?+ E7 h考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣
' g; h5 P/ \0 W6 l% J' d' r3 ?情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青7 B9 o7 [) s% |# h
睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對9 w. Q: K, P- Y) h. |
我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出
6 V( _# P6 g9 j \/ S; w, r. }+ h錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是$ N; C9 d2 F$ M8 O6 }
在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場! l+ c9 k, s1 Q5 e
附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
$ ]; Z( Q% K' @% L! ], D了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都
( s& S* e, H1 S8 V/ ^8 @9 X- R是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但
% _. R1 `1 v0 N我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌1 c& s4 `& o7 \2 ^1 k) D
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
% x& ]1 A& N; H1 M- U死角有否車來。/ J7 z3 h, D* B
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。
& i5 F5 G5 r2 ^/ b譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
2 u* j0 q+ T0 S0 k, B如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換5 W ?, c; q H' t
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐) y" Q. D' r+ [4 ]
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。
; M0 T$ ^& G" A3 S* R- p再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐2 z: o7 s3 C, Z3 L7 I% Z* u
可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道. g! L) _- G8 s* q
很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行
+ o; w% s& u" q4 _" U/ ^, P車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
+ L4 ~5 S3 f% k& x* R7 j0 i警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根# ]8 T$ q. x0 _# W
據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府
_5 R* ?' j y- l& W7 O的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
& I0 \, V- g" J. r5 ? [* g5 |有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一
& f' s/ W5 Y8 S% R種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以
! s1 `* i- c! a. ~0 O不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
& K2 V- s) R8 a! l; u條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐& i2 x' S7 f6 S% }" Y: D8 B) Q
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。( l9 E4 G# d4 T5 L( p5 M' K
3 x' B# y) K; z' k美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預
" O& t" n) G. A! u- d5 {約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是
8 C4 {. O3 S8 C什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你$ V: c8 v0 b. J; `7 k8 x* o
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛
* \8 V; K! k7 Y! f' s7 ^7 t病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可
2 o/ h4 J2 l0 ^: o把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
7 D2 F2 A, { `; ~2 `6 D的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
% [4 y$ W7 U! R5 I0 J6 W% W; \更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
$ {- H/ d6 S, A' c9 D討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
- n W U7 ~/ i9 @* I& t以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
6 f, R2 Y" X- W( {是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一
0 C7 t6 ^: d2 m- P5 \: W; J4 p. U起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手0 ?$ Y3 V# d( T' l
加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。
0 b( _. f% J2 l4 z- K新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
. m/ E e. s6 O4 ?) M一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分6 T& u* K9 f! @5 y2 q7 Q8 T
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
" h- u0 f# f+ U/ W0 [汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得
* w, O, ~ W% X1 Z8 k( H1 p由專家來說明了。
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
% J+ s) }) @0 a, \' _9 U一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價0 a: ~& n( u3 s- x/ C1 L; E
格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不" z' l7 G- E8 x" Z Q* K
會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公: U) m# q; \. S+ \
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
, H6 ]' R9 Q& a1 t2 U. m: A費較低。4 `0 S# y" L( K. ]
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駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
: `) T, K6 v; u( R; C$ ^的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
. B; Y; c" _6 y/ L4 I問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車* v1 E0 |! D4 f0 ]# e& O
在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我
& d4 s& ~8 I" V7 e張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼( d! N/ \* {+ r8 l! Y
成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己! D8 A' g* f7 S, v& G: k
辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來3 n) G) v! j$ V+ V& M# h6 A' }
我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。
8 \; r8 [! |; i) q* ?) W第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說; _2 ]2 Q& {, u# \) j% {
吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管! @! z1 W( D' O4 N8 @: Q( e7 F
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
# @+ M3 Z1 M7 ]/ [% d' N& U控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的, ^& v& P" M/ ^- q# f+ p
事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星* t7 u( m# H# E4 O! j I
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
% D8 w$ ^' Z; g; ?察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就
- q: d' ]6 u7 |! I) v去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國
. x* [" p$ y! Z# K Y+ X警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐* j% C6 |* g. Q# w9 ^( S( x) h
警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她2 C( r- T5 m. T
生日快樂。
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: Z( B9 N& E+ ^; w/ l& m開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
5 N+ P5 J9 O. g1 k M. d計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽) R- W: B. A& j$ O. H" d* \1 B
車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時$ f- V$ z. q# S/ |2 P5 E: u
你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
3 R* y: ?1 n# b) A8 l想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出9 \( {& u/ [: F0 e6 w
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
! i. m: F0 u5 T% u% Q時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那
3 u, x; t( q* K0 O個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
, j X* X1 g- Z7 u( _6 ^6 J免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一! D; E5 l( t: {
種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐$ C# K$ u+ O" N' u3 t) R
意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油+ Z: s" {+ i& {+ n9 g' E
門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人# K. D& Z S5 M7 ~) A& t6 c) e
在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的
6 G9 F3 ]% U) H! }1 `. t6 t0 b0 ~* f車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一
" p% P2 i1 j' V Q1 r3 w; [點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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