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閑話車事
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@( e/ x6 ?/ z( |$ `7 ^' N美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
/ P6 B7 R. |0 h3 M6 h* | ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有& B; q6 M3 j) s( Q
腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
3 u; C6 i6 I( \; I鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也
7 q( }! Q! w, t多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往/ E, i. ^& N5 E& [% S
往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。
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9 x3 i. B, n. S; f美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
' N3 n$ o; n8 G條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
5 p3 `! I, ]+ f+ X9 A國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
! Q8 B+ U4 u8 v* M, F& L鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一
+ B2 \; s3 t: ^; n' ]1 W6 x8 c" F樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐9 I( A& e; n2 H- ^0 ^
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被1 r9 Y; `" e7 A2 e, M
偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒6 X+ H- m8 B. A5 n
品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件8 }1 w4 L7 y! | W/ W( k
來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如, w+ j: W: l1 V
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個2 B( U' r1 f4 e% y
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等
, i6 t7 _* m' B( _都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車" f# K% c" j; }& P) K: z; q9 l5 x
子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
1 l' X2 n2 ?+ }子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是0 @0 X( b; A" ^3 J) `7 w
大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車* v! J% D6 i' z& e6 O
的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
" [% B$ x$ e% v6 x% ~/ Q. K( T較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加: Z3 g2 X6 i6 R; D
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐& w; d7 Y3 A' I! n0 {7 F
檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣& ^ S5 e- T: y. \9 [" u# y( S
的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
9 g$ J# {9 k* w$ N5 `. ?; q藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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+ f, s$ Z/ C) V0 t$ |0 O+ u4 J: y我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐
/ S1 t% \1 Z2 C9 q- ~可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
, [+ P5 t% Z: T久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。
+ {0 p+ X9 r, E$ _* G4 P像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件) V2 y; P _( K7 D
拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是3 @3 ^6 h$ x7 t3 O' H; b' Q: P' a
太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
# G4 i# h: c" g6 L+ I) r9 q! O, z0 [題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐8 a$ |) D' q" \: V* P1 d
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說! X6 b; R/ n4 u
不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂
9 t F' _" L! a+ j4 S1 O練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
! `2 Z7 K1 R' \# O* i車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。7 ^/ A. _% b1 t ?: |9 ]
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美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你. ^8 {' I5 I, U; E' |2 \% Y, I
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新
4 l+ R6 @" H7 Q8 o1 R: c' U) S# l車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車
* ~, Y8 f6 F- {3 U子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之
! \1 u. Q/ c1 p+ @8 `. Y K7 C- a一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐ ?2 r1 }8 k/ _8 w m
著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中8 J0 v( p! Z$ |+ {/ _
間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢) b6 W! V' \6 s8 l
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買
, _! e2 O6 h4 ^. z* d- Q用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二
! |6 P6 j$ d/ k- O& }3 f手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
2 w) ]% t1 s0 v* g2 D突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐1 ]* L" s& _: t" P' z6 p
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…) S) f6 |) p( J* w: g3 ]
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們
5 A; C$ o' [4 e這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未" x" h* u+ }; h0 W1 s; y7 _( X
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般, z, W' k G1 v9 V' `. N2 Q, v
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不/ g- f" p! \# Y
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家
8 A; L$ X# b0 @1 E( O& j7 M. U中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容3 ]6 n$ q5 Y# D% }- K. m- n
易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開
. i8 j7 \: T% i到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二8 S" o- A; y8 H( r" |5 B+ I6 o1 f
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下% w/ s, d2 M4 }- p$ \' H
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車6 W8 l9 K0 Q; b. n- |, t
買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
$ o* e2 n3 z( t3 m7 J f大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好
, c* R1 z" v. q6 y0 Z M幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
' I8 ]6 r9 l: _$ y虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐
8 h6 k3 I3 ?- ?- A) M結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
+ v( u% C+ a1 |2 n+ S i1 B& ^大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。$ ]; Q, x3 K, \1 p
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。
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取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。% h/ r( A9 |3 _: w
筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛% @3 d! R4 Q Y& ^" m, q$ z% t
人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流
" f( e+ C* b3 v* z; i) R傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中8 D! { T9 T) i9 l- A
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以# g) X$ i2 ]; z; U' |
要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。
- l2 }( C2 W* O/ q- b& E/ v6 z: I自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一
3 f3 C! F0 g- m( C次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂
8 F( A) S. R& T* F0 U亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的5 A: V7 Z. P& R9 @
考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣3 o. u5 K: L2 b3 V* W$ Y
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
: P7 N" v1 j; H5 t睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對8 {2 n& G& v F4 N$ b+ z& [" U
我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出
- K0 E5 S& T1 t0 M. J. H8 Z" f錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是: U6 s8 s2 x7 L2 ^# O( ~2 q! O2 J
在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
. |/ z: i# v6 y+ @8 L附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
- f9 E: _( U5 n" F& `1 k! g了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都6 `4 |0 }- m. n7 f; U
是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但
" g( X0 Q0 I* I! ^! |我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌 S4 S, f: b/ p8 A5 i" ?
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
; n; z% f: V& P死角有否車來。
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。
! F0 }. H1 H% ` x T譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
- P0 m/ l3 \! L9 U& T如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換
4 B8 V$ w; l% i' h9 Y2 z9 m道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐
/ l: d' P( U8 }5 P$ a: E* k有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。7 e2 o. \7 l, e( m
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐
' j' k! j3 R7 i- c, y6 x1 l0 o可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道
l1 Y% P0 h% z7 L6 Y& _很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行
2 Z; i9 x' w; e車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
% `4 s1 k9 k0 s8 H7 U) q3 }) A7 W8 c9 x警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根: g7 Y- D7 D) Y
據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府
; I1 L# e) A% Z K4 V4 g的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。4 Q: ^5 A( a! Y
有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一
- b# ?+ c6 B7 h7 Y! g1 _種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以" Z' W/ \! P/ p' l
不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這! N3 K! f( S6 J( G9 J5 W& B7 I, m/ k9 c
條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐+ Z4 Y& |8 G& [5 Y; `
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。0 D3 F- G) S8 ?4 s3 q/ N& R( }
8 V3 d1 q* ]- i \美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預+ I3 J3 ? t4 h3 _) E8 S
約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是4 x) Y" k- u) [# g. J. B
什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你5 |' F! w7 t* J P
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛* J/ a4 X/ R$ K9 E, w
病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可
5 K$ |1 }, @0 _把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修, x& p' ?2 q$ k" g* A2 H' M
的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
d4 Z0 x) j6 H: q' `! G更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐( r/ L* w0 O' W* X- c
討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可, B5 W8 N' Q) B: H/ c l8 V
以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常* \( K! `! l. a
是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一
7 h& ^9 A- b" {, j! Y起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手 w( F! Y9 @. b) W$ u1 d7 E: N+ {
加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。
3 a3 }, i+ a$ c8 H/ K6 E新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
5 z! n- ~, ]; y# S一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分
0 [4 U) V) X7 o. O( d等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在/ w; M- [- X4 F, w1 a
汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得
" s( B8 z& `# w# Q由專家來說明了。
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7 A6 G; I) t, C7 E |買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
8 W |/ W' i( A- c1 `. S一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價) }) n% ^* v9 O5 V
格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不1 l/ |1 f- ]! |7 b; R4 R- Q/ H2 f
會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公5 m+ J. ?5 G+ j& S, l# S$ e
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
3 y, O9 k" [0 s( x8 z5 {費較低。
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9 U. N! k% O# a6 D: q+ ^( {駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
9 Z: V2 |7 R* k4 p4 M% F6 k! p的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
0 {! T2 ]# W- H8 h: S問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車
9 k5 I/ p% ?6 [5 ^5 i在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我
2 P* o( `* ?5 @8 q4 ~張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
) V/ ?( f I2 ]( @9 m成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
) i" }, o" G- _0 E; e辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
+ A u0 |: l h1 V( e我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。8 j8 o, x$ p- k8 W. W' X" V2 @
第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說* t6 u" }! R i; n7 `
吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管
+ ~3 [* V0 v' l5 t7 j9 o0 z有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
/ x, [( B' `0 e* k+ N6 X控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的
; ]; w0 v3 p( d$ c$ f9 n+ R事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星3 ^ u1 I6 M6 `2 k2 d
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
) l) Y; X; f8 ^: S察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就$ S6 X* W# B& y+ }2 ?
去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國, p0 M0 t, u( s
警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
& d3 x+ Z8 L# t& j; f警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她
B9 F Q+ v( ^2 Q) C生日快樂。* p# z; j( p) Y- E4 {3 h, U/ T5 s
* r4 ~& W9 c# I% Y9 m開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
$ j. a8 Q. `$ h* q計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽
2 R, B; A- _, b }0 `車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
' U% _' k* E9 P7 }) ^5 @你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
+ S t. J5 m( L" N6 g3 B想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出
" x1 O2 ]' w X8 K1 \來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
; u9 `/ N( E+ E/ i時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那 f, H5 I, R) N, g9 b" ~
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
$ f/ v/ \- L7 _' b$ i免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一' Q$ k) P! b2 J1 x: G
種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
) r% A4 f3 g& B. ]意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油+ ]5 J3 y- J) D1 P! H* n" e
門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人/ j, S+ h# n% s2 ]4 D5 X
在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的
R! g5 O% C; G% Y5 m! C% F8 @; x車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一
- t% f* _# e+ G1 J& V點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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