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閑話車事8 _3 C e' B1 n, b- e* @4 ^
! L" O& N1 F3 L4 E" S美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
( u( T5 o* ~* V' O& x ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有1 F6 h( D- _) ^0 U
腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
1 G, d7 _9 g7 X$ `* q7 z鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也
1 p( ~7 m6 C3 W/ p多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往
1 ^2 W1 x" P( W% N往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。/ K) s" ?4 A9 K' I
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美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一" t' f$ x G. l- h4 o( L
條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
y' a7 J* O7 l e' w6 t, [國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
4 R$ G' g# z8 O7 w' p" I" T9 K2 B鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一8 Y& j) p- c: p U$ w- U
樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐
" ?% f9 M" a$ g' D- b: A日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
9 o3 L# Q4 W6 S" _; z8 r* M偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒
/ f0 d& A7 Q8 D6 a品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件 [7 F5 [2 z6 Z0 M8 R Q( X* d
來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如- [# q$ M2 e6 \8 T: o
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個! b# w: ?9 Y1 ?9 p
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等
$ V% R8 w1 E/ M6 i8 e6 s都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車! w8 G* \! ^( B# o5 }2 a
子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌" G. a2 ~* y# R6 Q3 U) Z! H5 w J
子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
: e9 [3 @: w8 N0 Z6 r- C大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
6 t9 Q7 c! B9 s" [4 d的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比2 R, L" l" k! q0 }2 F: n
較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加
. t9 ~, i! H1 G* j' u- x5 t: V的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐. Y0 ^( B8 C- x K. r7 n
檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣/ U" ? Y/ o w) {
的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
; \$ ]" S1 \( [& i8 I9 F& p: U藍白金銀赭等﹐不用另加錢。& n- ?) v: U# z- z9 }
2 A" ^( U ?3 u/ J9 Z4 M我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐
( i. n8 U n8 \/ [$ F5 N9 e可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
2 R: c8 `7 @! p: C" w o% [久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。- j1 ~7 ] k8 m7 J( N) |& y5 h" B
像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件0 V( d( ~ u6 e3 T+ S' g$ N2 ^4 h
拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是
2 a- t( d, `/ c# v+ H+ j太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
4 `: D; v ~" V+ `) u4 p( R7 d題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐( _- H! P' \: f; ]7 ?5 N
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說+ g# [& p$ T3 Z% x" n
不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂8 y. k2 t" W, e! E; g
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊' {5 Z: c5 R4 R/ m. @
車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。
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8 l) W, a' M e# n9 C2 U美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你7 {) b% i& B8 s6 n7 |% g: q
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新5 w! P8 Q, O# q0 e
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車
& P: J. m" {% Y# G: t( m子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之
! h0 p# C9 D3 C3 o1 ^6 s一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
1 Z+ y. b/ Q% N; Q3 E著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
' b/ \+ i) k, E% W8 j% W( M間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢
2 H( X! U$ k2 Y8 O3 a0 c過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買$ \$ {3 {" @/ }+ U; ~. U8 Q! J
用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二
' o0 i/ P* h" T手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
7 v, U1 L8 q' s* }1 ?- C6 T突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐
. N3 p4 Q7 @+ w X一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…
- [" T! {5 S1 z- X…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們0 p' D. I- k1 a) h `" v& R/ C& N
這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未: x8 z4 K' ^( {' ]
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般' |3 c0 v3 G& H5 c& K7 h2 ^
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不( l& f7 _1 c$ E9 m8 T
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家, o2 k+ @- V; S) j) T
中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容( e$ E0 s) d8 r9 H0 Y
易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開
- X5 D" ^( d9 @( P# e `1 H, H/ `到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二
& z$ V& k1 U, o* T; @/ c手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下7 Z7 A& z6 ]& v# ]$ ]# Z
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
/ m+ |* v: ~2 ~* k# w9 l1 S( ^2 E買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大2 j; o& D. S% E Z
大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好7 e9 F# d" x4 M( J( c
幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老. p! Y8 @9 |5 v( ~5 u# {
虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐
$ L3 p1 k7 G( O0 K: Q0 ^結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
' L/ K, @! E4 q6 X2 V/ n大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。
- Q/ Z) o- D4 V" Q6 I這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。( _( l3 T' Q: N+ S( q
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取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
. l9 X m+ K3 Z. }0 F% t4 A, B筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
4 f R6 ?) s' H* Y* @人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流
( U& h$ \3 m/ [4 k( e傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中
; m, \5 t+ d% j1 g s \8 S必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以
% I1 |, D( e/ g0 O& `要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。- [* ?# Q; e4 g; F% `* c
自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一
6 `+ Y+ T/ N \$ V; o: V次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂
0 }8 e" \+ ]( n1 w: C亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的# j7 ~! b! F" n+ s! E2 f
考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣
' u2 P/ {. o# u, q) D情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青4 \ w( ?2 ^& }* [; B G
睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對
" N( f) ?3 P; ^3 S我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出
" h! b7 z* C% D錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是- J( y8 w; C* c
在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場) u0 Z2 L0 q7 [9 Z/ n& F6 E6 G
附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
! u9 o+ Q& M% m3 _: x了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都
' S% O( @$ k6 [ y' H& Q) I是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但, C6 y/ ~+ ~9 U( j
我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌0 p U" t, z9 p4 g$ e* {
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下% b, i0 J7 W+ C y8 i
死角有否車來。
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( S! b% {) i, @* d1 U正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。
3 B% s- h, ]0 [8 x8 F0 S譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
# u, I) [& O1 @) G7 q如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換
7 p" O. Y! | P( Y/ I道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐( b3 A0 T4 N" o3 w% m0 s* N
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。3 T3 B$ s2 @' q5 w! V( b
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐6 V1 W" v& C* e [ g
可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道
U9 s" A Y& D# `& |8 j很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行
( y7 M3 l0 z, r- h( K車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
6 @. v b+ k' a$ j警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根9 z) c! c% }( C
據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府6 g$ g" r& ?! P% `! B8 m
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。; H% _$ d* L- Z2 H; d
有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一
3 r; _$ x* d' O* ~' [) c, V% \4 p# w種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以$ n) J5 e" U) o$ O7 k7 _) m; _
不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
5 {9 R4 K" v% h. u* `條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐ p$ k5 z& `8 L8 }& n/ r
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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% V2 F1 \% C7 w2 v& _/ g美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預
: s+ B6 b" @7 u5 J約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是
+ x m3 x: i5 c* H0 S- s. v( p什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你
, p! n1 L3 z! [2 z' `! w* p去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛
! p8 F2 }7 h: f- T: y+ {, G病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可
" Z. J- h5 u& K4 C4 T1 U* ^$ X( E把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修8 R# q5 S7 j( T3 P& J0 x' x: I
的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
' M8 R1 {0 G) l+ M: s/ @1 e4 R更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
; }- K: N2 D9 ~! z! Y討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
! |8 ^6 n# `9 G a( \* @以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常9 F2 A- j& O0 D' A2 z7 ^/ H
是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一
1 X8 T( [; v( @' y/ u起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
" `% W5 h4 c' X9 d3 F b加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。
+ k4 }+ d% W4 l1 H6 J" K新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
) k" g* [% ^0 B8 |* L/ v, P+ h+ n一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分 c0 p$ {# o, e" N4 P
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
) Z0 g/ `3 E+ X3 q" U& K汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得3 v+ c% K; M: I8 K9 J2 L
由專家來說明了。
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
5 u* f) t; h, \' w一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價
1 E# z' v7 X/ x e. e格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
) t$ K- U& X& ^3 A9 x會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公
# _, A1 |, H6 }8 C司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險 e7 ]! c7 l. @8 D5 R
費較低。: @1 {# x4 l* u* ?/ D
5 g1 h4 {1 t# R! q( }4 H4 D. q" s d/ a駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
L- v& d8 o; \* J$ R的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
2 Y) F/ I5 J& K; l1 p! v/ e問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車
. d9 d Q& g- |在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我
) Y+ e3 d- z4 {張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼9 S) R" B) I1 {
成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己, n6 q- N" J; P; q
辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
! C# O2 j( W2 I4 y/ C$ R我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。
4 u) D1 z+ R9 B! l第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說* L! S0 k- S; u v' U3 E6 M0 y
吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管+ x0 J* Q s N% z! _# ?
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢" D# I* k8 E7 G' p
控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的$ d+ P) W+ ?8 X1 s4 c' v
事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星8 } b3 m, ?$ ^, u/ {8 |- _6 U3 v
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
: r. {! f- V1 y# G察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就
6 I- }. T( T+ B) n去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國
" Z9 k% B" r4 u5 K* U$ x警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
1 a# k+ c) f0 G# _警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她
. O, ~ q+ |( v7 R _' C生日快樂。% W$ E) M6 T6 P/ a Q
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開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
" v" E0 ]! ]8 b- u& M$ @4 E2 q+ @8 P計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽. x4 T- i- \1 p2 L
車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
; B% ~) B* P7 u. w9 n1 j你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意6 j# j: u6 Z- v% f3 I
想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出' J$ k4 H+ J0 A5 Z6 ^# p
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段& R" N5 F* H$ m. N, L' H& ]
時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那6 ~# Z8 ?3 i, d$ h* j L
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避+ E; E I/ S9 u/ i% K
免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一0 h0 ?& k$ J' `6 y x% }
種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
2 G! {; t4 E+ x意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油3 o0 w. A0 a. W3 h
門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
! U$ K/ T) D* `3 E" }( \在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的3 v3 n4 A0 o) H2 Q* w
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一6 S, |; v8 k) }6 ~
點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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