五个一政策

yaquan

holycow 发表于 2020-5-24 08:13
航班取消而不退款，就file DOT complaint。

谢谢提醒

holycow

jellobean 发表于 2020-5-23 14:45
我妈说邻居家的一个订了几家航空公司的，又飞不了，钱也退不回来，押那十几万了 ...

如果是航班正式取消不退款，一个一个挨着file DOT complaint.  只要航班起点，终点或经停点在美国，不管哪国航司DOT都有管辖权

清凉山

可梦之 发表于 2020-5-24 04:43
有人说去美国都是空的。航司大部分是单程载客，所以成本也高。

重新买机票的话，非常贵，而且都要去纽约 ...

这么说海航不能签转其他国内航司？

清凉山

holycow 发表于 2020-5-24 05:56
欧盟有必须退钱的法律规定，汉莎在德国政府背书下就是不退

据说ryanair也不理欧盟规定，改成退credit，但一年内未能使用的话退款。一年后ryanair还在吗？多半还在，但是极大可能是重组过的，credit作废了

清凉山

晨枫 发表于 2020-5-24 08:09
神牛说的，问他。@holycow

或者直接找赵秘

可梦之

清凉山 发表于 2020-5-24 20:38
这么说海航不能签转其他国内航司？

当然不能了，哪个航空公司都不能吧。

holycow

五个一政策，简称五一政策，亦即May Day政策。这么神的政策，当然要神牛来解读一下

DOT filing OST-2020-0052

During a call on May 14, 2020, the Department addressed with the CAAC the inability of U.S. carriers to resume scheduled passenger service and exercise their full bilateral rights, emphasizing that the CAAC Notice established restrictions for U.S. carriers that are inconsistent with the Agreement. In response, the CAAC informed the Department that China is considering removing the March 12 schedule pre-condition; however, the restriction to once-weekly service on one route to China would remain in place.

这个“March 12 schedule pre-condition”是什么呢？就是要申请May Day航线，必须是今年3月12号还在飞的航线。众所周知3月12号的时候UA/DL/AA的中国航线是零，也就是说按原汁原味的May Day政策，那三家是复航不了了，怪不得赵秘书要跳脚。

CAAC现在的还价也是很清楚，可以开，一周一班，看来DOT还不满意。这事最好的结果是UA和DL各开一条线，每周一班；最坏的结果是CA/MU/CZ/MF的美国线全被咔嚓了，大家都走加拿大，德国

可梦之

holycow 发表于 2020-5-25 02:56
五个一政策，简称五一政策，亦即May Day政策。这么神的政策，当然要神牛来解读一下

相比，中美航线明显偏少了，主要是政治原因。再继续掐下去，真可能一个航班都没有了