737MAX交付暂停，生产继续

晨枫

波音宣称，737MAX的交付暂停，但生产继续。按照每月52架的产量，要不了多久，Renton的停机坪就要爆满了。根据停飞令，到时候连转移到其他机场停放都不可能，因为不许升空。

瑞银估计，2019年波音应该交付579架MAX，占737总交付量的88%（还有上一代的NG在继续交付），价值317亿美元，占波音民机的48%，波音总营收的28%，但可能占波音利润的82%。2018年波音营收1011亿美元，2018年预期1095-1115亿美元。

波音手头有85亿美元的现金流，另有51亿美元的信用额度。应付短期没有问题，但要是737MAX的停飞延续到飞控补丁通过审核才能放飞，那就没日子了。FAA说可能需要几个月。

更大的问题是各国航司退订、拒收、索赔，还有就是狮航610和埃航302受难者家属的赔偿要求。

另：波音给FAA的MCAS理由是，LEAP推力更大，在大AOA是产生比CFM56更大的上扬力矩。这是所有翼下发动机都有的问题，只是程度不同而已。换句话说，与发动机位置没有关系，只是原气动构型用更大推力发动机的固有问题。

holycow

Non-revenue ferry flight可以申请one-off permit。

所以先填满Boeing Field, Everett, Moses Lake, 再不行就飞莫哈维沙漠暂时封存

kar98k

生产出来的以后改是不改？

holycow

British bloodletting at its finest:

Boeing and the FAA, having held out almost to the point of ridicule, needed a face-saving reason if it was to perform a U-turn and, in the absence of recorder information, found one in a vague reference to "refined satellite data".

Caution previously considered unnecessary was suddenly in abundance, and the US side duly fell into line.  But not soon enough to avoid the perception that the tails of political interest might be wagging some regulatory dogs.

Little elaboration has emerged as to why this satellite data, in itself, was sufficient to dislodge a fervent conviction that the 737 Max was sound.  One enigmatic, probably unanswerable, curiosity is whether the same data would have prompted a unilateral grounding order by the FAA if there had been no rising tide of bans and prohibitions from other regulators.  And if not, why not?

五月

这次欧盟和土共重开禁令恐怕不像以前那么容易了。显然波音还没做好长期斗争的准备

齐若散

五月 发表于 2019-3-16 00:47
这次欧盟和土共重开禁令恐怕不像以前那么容易了。显然波音还没做好长期斗争的准备 ...

如果不逮住机会拿捏一把简直不可想象。

常挨揍

holycow 发表于 2019-3-15 23:29
Non-revenue ferry flight可以申请one-off permit。

所以先填满Boeing Field, Everett, Moses Lake, 再不 ...

舟山也有

常挨揍

上次787锂电池事故也是稀里糊涂的就复飞了

笔笔

常挨揍 发表于 2019-3-16 10:25
上次787锂电池事故也是稀里糊涂的就复飞了

晨大写过这个，是又换会常规电池了吗？@晨枫

晨枫

笔笔 发表于 2019-3-15 20:51
晨大写过这个，是又换会常规电池了吗？@晨枫

没有，开始锂电池，但加了一层防火罩子

大黑蚊子

五月 发表于 2019-3-16 00:47
这次欧盟和土共重开禁令恐怕不像以前那么容易了。显然波音还没做好长期斗争的准备 ...

FAA过，FAA过
FAA过完EASA过
EASA过，EASA过
EASA过完CAAC过

要是CAAC没过前，有国家不宣布安全，那就更好玩了

横竖Boeing付钱，怕毛线