德国的“7圈半”

七月群山

这是YouTube上的视频，国内版的我没找到。比较让我吃惊的是德国引擎装配，用人力的地方这么多。我十来年前“参观”过福特和克莱斯勒的引擎车间，印象里自动化程度比这个要高不少。另外一个装配福特赛车引擎的地方，做的是升级版引擎，用的人比较多一些，像个“作坊”。我不知道视频是不是降噪了，看工作人员都没带耳塞，可能确实是挺安静的。美国的工厂要吵得多，必须带耳塞的。


BMW R1200 Boxer Engine的装配，4分15秒，4分45秒两处是“7圈半”。


BMW R1200 GS 公路版


BMW R 1200 GS Adventure 越野版

说回“7圈半”，真有人见过吗？

无言

7圈半好像已经被批判过了吧，还是在坛子里。

http://www.aswetalk.net/bbs/blog-241-41419.html

猫元帅

退半圈太多了吧。想不出有什么螺丝或者螺母在差半圈的情况下能保证一样紧的。也许也许牙距超小的可以？

清凉山

无言 发表于 2019-2-1 15:04
7圈半好像已经被批判过了吧，还是在坛子里。

http://www.aswetalk.net/bbs/blog-241-41419.html ...

看了一下，好像有不少误解？进退多少圈应该是从螺丝大致到位才开始算的吧，哪有从头计算圈数的．

zouhl123

没有什么七圈半这种说法，更重要最重要的是顺序

料理鼠王

用定扭力扳手，谁还去记录几圈。
吹嘘所谓的工匠精神，是不了解起码的工艺流程。
这样的文字流传，是中国现在的最大悲哀。
太缺乏工业知识

红茶冰

料理鼠王 发表于 2019-2-1 23:09
用定扭力扳手，谁还去记录几圈。
吹嘘所谓的工匠精神，是不了解起码的工艺流程。
这样的文字流传，是中国现 ...

写这玩意的本身就是文科生，把别人以及自个都当成傻子，估计一辈子没进过工厂，所以才会瞎扯。现在自动化程度高的厂子用的电动工具都带力矩限定的。按照工序要求每个班次上下岗位都要用力矩测试仪对工具测试的。

冰雪迎梅

俺家有一辆

MacArthur

冰雪迎梅 发表于 2019-2-1 12:23
俺家有一辆

时不时出去兜两圈？

MacArthur

无言 发表于 2019-2-1 02:04
7圈半好像已经被批判过了吧，还是在坛子里。

http://www.aswetalk.net/bbs/blog-241-41419.html ...

第一场批斗会是大窝开的 http://www.aswetalk.net/bbs/blog-200-41390.html

史蒂芬周

MacArthur 发表于 2019-2-2 03:31
第一场批斗会是大窝开的 http://www.aswetalk.net/bbs/blog-200-41390.html

德国车的质量真是相当的烂，
最近10年拥有过3辆bmw，2辆的空调都是没过保就出问题。

tanis

然并卵，可靠性，可维修性都差得一塌糊涂。

史蒂芬周

史蒂芬周 发表于 2019-2-2 03:44
德国车的质量真是相当的烂，
最近10年拥有过3辆bmw，2辆的空调都是没过保就出问题。 ...

德国车也有高可靠性的，但是价格立马就上去了。
Porsche的可靠性仅次于lexus，但是比ABB贵不少了。

五月

史蒂芬周 发表于 2019-2-2 03:44
德国车的质量真是相当的烂，
最近10年拥有过3辆bmw，2辆的空调都是没过保就出问题。 ...

没过保就出问题你不是爽死？

人家宝马只是说自己有范儿，从来没说过自己质量好啊

五月

料理鼠王 发表于 2019-2-1 23:09
用定扭力扳手，谁还去记录几圈。
吹嘘所谓的工匠精神，是不了解起码的工艺流程。
这样的文字流传，是中国现 ...

我去看了一下原文。
我觉得在没有力矩扳手的年代工艺规定拧七圈半也是可以理解的吧。
但是前提是螺栓螺母和被紧固件的公差都能达到相当的精度。不然七圈半肯定是笑话。

作为职业培训的课程，强调严格按照图纸规定“七圈半”不应当笑话人家。

料理鼠王

五月 发表于 2019-2-2 07:18
我去看了一下原文。
我觉得在没有力矩扳手的年代工艺规定拧七圈半也是可以理解的吧。
但是前提是螺栓螺母 ...

只是现在还强调这个有点落后于时代。
当然，德国佬的固执是世界有名的。
只是当年我听过的是日本人版本。
所以很怀疑是国人杜撰的。

的名

德国车的装配工序中（尤其是发动机）经常要求螺栓拧到规定力矩后再加90度或者180（也就是半圈）的规定。据说是靠螺栓本身的张力（不知道是不是应该叫张力）来保证所要达到的紧密程度的。不好之处就是这种螺栓只能用一次，拆了之后就得换。我觉得视频里的所谓七圈半应该是这种状况。我在油管上订阅着几位修车达人的频道，其中一位去年大修了一个08年的Mini Cooper，他在折腾发动机的时候就遇到类似的情况，我也是那时头一次听说有这么一回事。

无言

的名 发表于 2019-2-2 10:22
德国车的装配工序中（尤其是发动机）经常要求螺栓拧到规定力矩后再加90度或者180（也就是半圈）的规定。据 ...

这个好像美国车也有，不光是发动机，其他的部件有时也会有这种要求。

北京阿新

料理鼠王 发表于 2019-2-1 23:09
用定扭力扳手，谁还去记录几圈。
吹嘘所谓的工匠精神，是不了解起码的工艺流程。
这样的文字流传，是中国现 ...

吹这种的都是没有真正干过现代工业的文科生~~

包子

这个视频大部分都是在组装离合器啊。

没看出有半圈来，最后拧螺丝速度变慢应该是有扭力的要求，比方说20牛拧到无法转动为止。所谓几圈的拧螺丝方法，我只见过飞机维护的时候有部分螺丝有这个要求，要求螺丝拧到刻度对位，不能不够也不能过。

在汽车里我印象老535的变速箱油底壳的螺丝是有严格扭力要求的，因为这个油底壳的螺丝是铝制品，本身强度就比钢制的差不少，如果用超过规定的扭力去拧，能很轻易的把螺丝扭断，然后就麻烦大了。