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分享青铜锻铁炮（五）——— 甲午战争中，青铜炮并非是落后的武器 ... ... ... ... ...: gordon 2017-6-1 18:15; 反炮兵火力：性能更优秀的拿破仑炮、"3英寸"线膛炮和帕洛特炮。 Ordnance炮在1861年6月25日通过了政府的测试，军械部订购了200门这种武器的线膛版本，另外还有100门滑膛炮。很快，这个订单很快就被修改为300门火炮都是线膛炮，这些武器同时受到交战双方的使用者的欢迎。军械部长乔治·D·拉姆齐准将在报告里写到：“关于锻铁野战炮的使用体验最大限度地赞同了它们的耐用和功效。它们的花费要少于钢（火炮），而且能承受所有我们想强行装入的发射药。。。。”邦联炮兵E.波特·亚历山大提到“漂亮的联邦3英寸Ordnance线膛炮。”并且邦联军队指挥部在1861年年底报告道：“未付款的火炮订单包括15门15英寸岸防加农炮，220门10英寸岸防加农炮，340门8英寸岸防加农炮，70门8英寸攻城榴弹炮，158门“3英寸”线膛炮，24门12磅榴弹炮，40门24磅榴弹炮，20门10英寸榴弹炮，80门42磅攻城炮，100门32磅攻城炮，已经到了我们的必需品的程度的野战炮兵连。” *************************************************************************** 从1883年第一号七厘米国产青铜铸造山炮诞生至1886年，日本用两年半时间完成了全国野战炮兵部队的装备更新。大阪炮兵工厂先后生产出九厘米臼炮、九厘米加农炮、十二厘米加农炮、十五厘米臼炮等炮械。在意大利技师古利劳少佐的指导下，又相继研发生产出铸铁制十九厘米加农炮、二十四厘米加农炮、二十八厘米榴弹炮，并且装备了意大利式的炮用测远机。 *************************************************************************** 可能跟大多数人想的不一样，它这个青铜锻铁炮，性能不一定比钢炮差。如果是线膛的，只能是锻铁；因为青铜炮的膛线容易磨损，磨损膛线的青铜炮，还不如滑膛炮。用美国南北战争的拿破仑炮算了。除了承压外，还有内膛呢青铜炮是做不了线膛炮的，即使铸造铸的很厚，野战炮用不了，太重了，而且磨损膛线。 *************************************************************************** 许景澄考察克虏伯炮的时候，許景澄發現，當時許多火砲的製作，受技術的限制，均採砲管為鋼，外套熟鐵為箍的作法，如此製作的火砲雖然較易生產且價格便宜，但鋼與熟鐵兩種材質迥異，用久則砲身與砲套容易出現空隙，輕則影響射擊準確度，重則有膛炸之虞。光緒六年(1880)克魯伯廠則首創砲管為鋼質，砲箍也採鋼材製作的技術，使其耐用性大為增加，遠超過其他砲廠製作的產品。此外，克魯伯廠也採特殊方法煉鋼。其煉鋼方式稱為「罐鋼法」，過程將小塊煉成的鋼與熟鐵各半裝於鉛罐，並將罐口密封，置於地坎之中，鉛罐四周堆放碎煤，上面再封以鐵板。經數小時的加熱，鋼與熟鐵已全然於罐中熔化，接次再將熔化的汁液倒於大小規格不同的砲模內，即成火砲的粗胚，之後再經搥打鍛鍊與鑽孔的程序即成克魯伯砲。 *************************************************************************** 日本人搞冶金，时间长了。青铜、锻铁都很拿手。估计就是箍酒桶不行。还得找意大利人来；当然还有美国人发明的芯先冷却的铸造。 *************************************************************************** 经过分析就发现了，甲午战争中，青铜炮并非是落后的武器；真正落后的是单发步枪。 *************************************************************************** 日俄战争装备——280毫米榴弹炮日本的 280mm 榴弹炮是仿制自意大利， 1884 年（明治 17 年）大阪炮兵工厂仿照意大利 280mm 榴弾炮进行试制、 1886 年（明治 19 年）于大阪府信太山进行了试射并且取得了非常良好的效果。 1887 年（明治 20 年）正式投入批量生产。而克鲁伯公司也模仿同一火炮制造了 28 厘臼炮，并卖给了俄国人（日俄战争大约有 10 门）。这两种炮大体诸元是相同的，装填方式为后装式，使用吊臂将炮弹和药包提升到水平高度，使用人工将炮弹压入膛中，使得发射速度大大提高。两种火炮最大的区别是日本 280mm 榴弹炮膛线是左旋的，克鲁伯造的与之相反。王家屯西南榴弹炮阵地试射此阵地位于王家屯西南洼地，从1904年9月6日起开始刨床构筑工作，在很短的时间里，优质完成了阵地构筑工作，10月1日试射第一发炮弹。由于使用了无烟火药作为发射药，所以火炮周围几乎没有烟，不会影响继续发射。照片中看到的烟尘是因为发射时空气震荡而扬起的尘土，所以在以后的发射中都在火炮周围洒水来防止尘土。 *************************************************************************** 实证：以上只是推断，如果要确定的话，还得到实地去考察。材料定死了：铸铁、锻铁、青铜、钢；青铜、铸铁可以直接排除了；只能要么是锻铁，要么是钢。日本要能生产钢，何必引入意大利的青铜炮技术呢 *************************************************************************** 跟大家想的不一样，它不是用的落后武器，最起码比铸铁锻铁的 3英寸Ordnance线膛炮铜比铸铁要贵。在约束条件下，已经做到最好了。; 2537 次阅读|0 个评论

分享亚历山大: 热度 27 席琳 2017-1-1 15:09; 2017-1-1 小不点儿昨天居然说长大了要去MIT做机器人，我说还是去做你最感兴趣的Secret Agent吧！图中一左一右分别是妹妹昨天和姐姐去年收到的MIT提前录取的邮筒; 个人分类: 点点滴滴|596 次阅读|2 个评论

分享汉语2：【阿基里斯/亚历山大大帝主题MV】伊利亚特的回响: 热度 1 gordon 2015-4-18 08:50; http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMxNTc2ODUy/v.swf; 310 次阅读|0 个评论

分享神牛打飞机，俺来补一段: 热度 56 李根 2015-2-11 02:35; 神牛又打飞机啦！！！这次打的是2012年在印尼撞山的苏霍伊超级喷气SSJ-100。那年俺还在bloomberg混饭吃，一天同事群发了一张截屏图片，是一个受雇于公司的印尼女记者的个人资料，bloomberg terminal上内部的人人都可以查看。上面的termination date赫然就是SSJ-100坠毁的日期。她是奉命去采访这次试飞的。疑似Femi Adi生前使用的笔记本旁边五十岁的老毛子程序员头也不抬，品了一口中国茶，眼睛盯着屏幕说道： “不要相信任何俄国民用工业品。你们看看，我这样的老家伙都出来挣钱了，国内还有啥人在做事。” 当天上午SSJ已经成功地做了一次演示飞行，下午的这次飞行更重要，因为两家印尼客户的代表都在下午的演示航班上：天空航空来了14个人，Kartika航空派来了运营总监领衔的一队人马，总监在这个航班里就坐在驾驶舱的观察员座椅上。除此之外，还有来自印尼各航空杂志的记者，当地电视台的摄影小组，以及彭博社的一名文字记者。一个美国人，一个法国人和两个意大利人作为苏霍伊供应商代表和顾问也在飞机上。机长是57岁的亚历山大.亚博龙采夫，他是SSJ项目的首席试飞员。亚博龙采夫有俄国的一级试飞员资质，飞过几乎所有的米格和苏霍伊的战斗机以及安东诺夫和图波列夫的运输机，总飞行小时10,347小时，在SSJ上有1,348小时的飞行经验。副驾驶是44岁的亚历山大.科切特科夫，俄国二级试飞员，3,318小时飞行经验，在SSJ上的经验是625小时。飞机上还有一名领航员和一名机械师，总计45人。事故现场的勘察证明，这次事故倒并不是俄国民用工业品不可靠造成的，而是飞行员跟进入驾驶舱的航空公司大主顾讲话去了，完全没有理睬撞山报警的声音。飞行员对这个多山地带不熟悉，规划的航线也有问题，导致刚起飞不久就撞山了。飞机本身并无故障，自动报警一直在响。 Dec. 18 (Bloomberg) -- A Sukhoi SuperJet crash that killed 45 people in Indonesia happened after the pilot ignored an automatic warning that the plane was on course to hit a mountain , according to the official report. The pilot of the Russian-made aircraft may have been distracted as he was talking to a potential customer , said Tatang Kurniadi, head of Indonesia’s National Transportation Safety Committee, which probed the May 9 accident. The pilot’s lack of familiarity with the West Java region and poor planning also contributed, he told reporters in Jakarta today. 俺对飞机本身的可靠性也不是太看好，原因如神牛所说：这次推广之旅从莫斯科出发，首先在哈萨克斯坦为潜在客户做了表演；第二站是巴基斯坦，但是在那里原先用来表演的那架SSJ趴了窝，结果巴基斯坦站的飞行表演被迫取消，只有在机场静态展示；在飞往下一站缅甸途中又发生了发动机漏油，苏霍伊公司紧急派出另一架SSJ，也是公司试飞机队里最新的一架RA-97004来接替。结束了当天的飞行之后，这架SSJ将前往老挝和越南，以完成这次漫长的推广之旅。比毛子飞机更不可靠的是毛子飞行员。而且是功勋飞行员、王牌飞行员，毛子非常善于用好飞行员撞山，是不是俄国大平原上开飞机开惯了，根本意识不到世界上还有一种叫做山的存在呢？ 1995年12月12日,“俄罗斯勇士”飞行表演队在参加完马来西亚的国际航展之后，经越南金兰湾空军基地转场回国。在实施降落时，有5架的苏27在盘旋时飞向了山头，其中2架其驾驶员比较灵敏，及时拉高掠山而过；其中3架由于拉高不及时发生了撞山。此次事故共造成3架苏27坠毁，4名飞行员遇难，震惊了全世界。当时情况是5架苏-27在伊尔-76带领下返回，因遭遇低云和暴雨，右转弯时致使内侧三架苏-27撞山。当时这种长途转场，都采取由导航设备先进的大型运输机伊尔-76带队，相对薄弱的战斗机左右编队随行。如果遇到较复杂的天气，多采用密集编队队形紧紧跟着伊尔-76穿云下降、程序转弯、只要能穿出云底看到跑道，这些王牌飞行员着陆是没有问题的。但金兰湾机场导航设备极差，全靠伊尔-76按穿云程序计时转弯（采用“仪表大航线”穿云法），当时云底高是400米，而编队解散必须在云下，所以整个穿云下降都处于密集编队状态下，遗憾的是跑道延长线右侧有个山包高600米，正常降落山头在航线外侧1000多米，没有任何影响，但盲目穿云仪表大航线（右转弯）程序时，运输机转弯半径很大，山头正好横在三转弯与四转弯之间。地面指挥员（俄罗斯常驻非飞行专业人员）曾经提醒注意高度（不要低于700米），但伊尔-76带队指挥员（空军瓦留金将军）不听劝告，一意孤行盲目下降高度，企图强行穿云下降，急于目视寻找跑道。伊尔-76准备右转开始四转弯以便进入跑道延长线（穿云下降长5边）时，位于右转弯内侧的三架苏-27为防止迷航，紧贴着大飞机略微下压高度，结果伊尔-76机长突然发现“地面森林树枝树叶向飞机扑来，大喊拉起来、拉起来”，一切都晚了了。伊尔-76 逃过一劫，三架苏-27却撞上山头坠毁，其中包括苏-27带队长机，俄罗斯最优秀的王牌表演队队长鲍里斯-格里高利耶夫中校在内的四名飞行员丧生（有一架双座机）。; 1724 次阅读|21 个评论

分享作为一个胖纸真心亚历山大，哎.........................: 热度 7 船长阿道克 2012-7-28 08:32; 894 次阅读|2 个评论

分享亚历山大: 热度 29 苏双 2012-5-30 13:06; 半个月内，要完成： 1、所指导的10个本科生的毕业论文答辩（指导得很不好，一开始我只指导5个人，后来又有5个孩子说过来跟我，我随口就答应了，现在发觉工作量很大。。。。。。。）； 2、两门研究生课程的考试和判卷； 3、一个本科生SRTP项目的结题； 4、各种杂事。。。。。。必须戒网一段时间; 1279 次阅读|7 个评论

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