TA的每日心情 | 奋斗 昨天 03:33 |
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本帖最后由 holycow 于 2016-12-8 22:42 编辑
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十一月十日,贝洛奥里藏特,2018世界杯预选赛,巴西队在这个巴西足球的耻辱之地迎战宿敌阿根廷。巴萨队友内马尔大战梅西,结果巴西队3:0击败阿根廷,洗刷了两年前在此地1:7被德国血洗的耻辱。
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% k0 y/ U m6 }第二天,一架BAe RJ85包机载着垂头丧气的阿根廷队飞抵布宜诺斯艾利斯,经过四小时零六分钟的长途飞行,潘帕斯雄鹰们灰头土脸地回了家。在阿根廷报章的一片炮轰之中,没有人注意到由南美足联官方指定包机公司玻利维亚LaMia航空运行的这架飞机,油箱里还剩下十八分钟的燃油。如果不是教宗保佑,十一月份全世界球迷高唱的就不是某个巴西矿业小城的俱乐部队歌,而会是“阿根廷,不要为我哭泣”。, \8 u1 g6 R* V$ O
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阿根廷队乘坐LaMia回家% p% m) O+ z+ g6 r
( d" }# h) l8 @2 o7 j( r在另一个巴西城市沙佩科,国家队的这场大胜实在是双喜临门。自从四年前从巴西丙级联赛升级开始,沙佩科恩斯一路升入巴甲并保持在甲级行列。今年在南美俱乐部杯的比赛中,丑小鸭沙佩科恩斯一路过关斩将,先后击败阿根廷老牌劲旅独立队和教宗的最爱圣洛伦佐队,将在决赛中对阵哥伦比亚麦德林的大西洋国民队。2016年是黑天鹅年,谁说丑小鸭不能拿俱乐部历史上的第一个南美冠军呢?如果拿下了南美俱乐部杯,那就自动取得了2017年南美俱乐部顶级比赛解放者杯的参赛资格,沙佩科恩斯就成了南美版的莱斯特城。
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) q# e( L) d$ U! I; Z& Y; v7 R _当球队在阿根廷凭着客场进球淘汰圣洛伦佐后,沙佩科恩斯俱乐部的老板就决定在俱乐部历史上破天荒第一次包机征战客场,保证球队在麦德林对阵大西洋国民队前得到充分的休息。决赛近在眼前,从来没有包机经验的俱乐部怎么去选包机公司呢?更不要说整个南美洲主打球队包机生意的航空公司一共就没几家。南美足联官方指定包机公司的名头,加上阿根廷国家队御用的名声这时就起作用了,按照俱乐部副主席的说法:“如果阿根廷人放心让梅西坐他们的飞机,我们有什么不放心的呢?”
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/ t3 I: M9 P+ @0 L* |可怜的小俱乐部根本不知道南美足联官方指定包机公司的名头是怎么弄来的;也不知道南美足联前主席去年在瑞士以腐败受贿的罪名被捕后已经被引渡到美国,软禁在全美国最安全的地方 ---- 曼哈顿川普大厦 ---- 周围特勤局上百号人24小时守着;消息不灵通的小地方,自然更不会知道LaMia航空公司的总经理是玻利维亚民航局注册处长的老爹。嘿嘿,阿根廷足协都搞不明白的东西,怎么能苛求一个巴西乡下小城的人能搞明白?; j5 y1 t6 T5 P5 f$ N+ U( \8 l
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决赛的时间是11月30日。沙佩科恩斯队计划28日飞往麦德林,休息一晚后29日前往比赛场地熟悉场地并热身。这个计划一开始就不顺利 – LaMia航空公司向巴西民航局递交的从沙佩科直飞麦德林的飞行计划被巴西民航局否决 – 按照巴西和哥伦比亚的双边航空协定,只有两国的航空公司才能运行两国之间的直飞航线,玻利维亚的航空公司作为第三国法人,是没有这个权力的。没办法,沙佩科恩斯队只能临时乘坐大巴前往里约热内卢,从那里乘坐民航定期航班前往玻利维亚的圣克鲁兹,在那里再换乘包机飞往麦德林。& z4 y+ J3 H8 u
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和那个地区所有的商业定期航班一样,这个航班也延误了。于是球队抵达圣科鲁兹的时候比预定时间晚了好几个小时。这使得下面的飞行更加复杂化了。从圣科鲁兹直飞麦德林已经在RJ85极限航程的边缘,原本的飞行计划是从圣科鲁兹先飞到玻利维亚的边境城市科布贾,在那里加油后再飞往麦德林。问题是科布贾的机场没有夜航灯光,一到日落机场就关闭,而球队延误的几个小时已经使得包机不可能在日落之前到达科布贾了。
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8 D) v4 }2 I# G J: N% b, p于是机长奎罗斯搞出来下面这个飞行计划:4 p) u( u8 c' ?# ]4 B; O. a6 H
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目的地:麦德林。备降机场:波哥大。预计飞行时间4小时22分,机上所载燃油极限飞行时间4小时22分。
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按照全世界通行的民航安全准则,载油量必须保证飞往目的地的航程 + 目的地飞备降地的航程 + 30分钟紧急储备,按这个准则,RJ85的最大载油量都不够。而这个飞行计划居然只有飞往目的地的油量,多一滴都没有!9 q# l7 P. O) k+ P
& J2 k! o) d+ v3 |看完这张飞行计划,估计机场签派心里一万头网络神兽狂奔而过。坚决不准!0 w7 q6 b: ?8 Q! K
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奎罗斯机长拍胸脯保证,燃油绝对没问题,这种事在同一条航线上俺十月底干过一回,十一月初又干过一回,现在不还是活得好好的?
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签派还是不准,但几来几去,这航班居然放行了。俺前面有没有说过玻利维亚民航局里那谁谁是公司总经理的儿子?) W, k& N+ O2 b
. e0 t! a$ s0 [* m今天最新的消息是这签派逃到巴西要求政治避难,指留在玻利维亚会被自杀。* i. _) I3 X! k+ v. m% W0 _
/ g! G' Z& F# u+ ^% x6 e还有一条消息是奎罗斯机长原本在玻利维亚是被通缉的,检方指控是奎罗斯提前从玻利维亚空军退伍逃避兵役,而玻利维亚空军的地勤部门也被发现替LaMia的飞机免费做过维护,而奎罗斯虽然在通缉令上,却仍然可以大摇大摆驾驶包机出入国境,呵呵,你们懂的。
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总之一个通缉犯机长驾驶的飞机,加上一个副驾驶,驾驶舱里还有一个美女模特观察员,就莫名其妙地载着沙佩科恩斯队起飞了。
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按神牛的理解,这个奎罗斯的计划虽然雷死人,倒也留着一个后手。他的备降机场波哥大,其实是航线上比麦德林更近的一个城市。奎罗斯的想法一定是飞到波哥大附近时检查一下燃油,如果不够了,那就名正言顺地备降加油,如果油还够,就取巧直飞麦德林了。问题是这二货同时还是公司的合伙人,如果能少降落一次那就少交一次降落费,省一点是一点啦,公司打点那么多人,花销还是不小的。) o# M4 Q7 z6 ~$ a! c
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于是在暗夜里,油量将将够的情况下选择直飞麦德林。如果一切如奎罗斯所愿,倒会是又一次有惊无险,估计飞机降落后还剩几分钟燃油,滑到停机坪正好。1 M# Y( e4 K; r& J; Q
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但是人算不如天算,刚飞到麦德林机场外围时,从麦德林机场刚刚起飞的一架A320飞机发生漏油,飞行员叫了Mayday, 于是管制命令空中所有飞机盘旋等待。
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/ D! m0 S. m% w- w! V! c7 {奎罗斯真是有苦难言。如果他也叫Mayday, 那么也许还是可以优先落地的。但落地以后一定是哥伦比亚民航局的调查,这次的违规飞行,以前的两次违规飞行,阿根廷国家队的那次飞行,都会被查出来,下面一定是飞行员执照被吊销,公司破产,自己的投资鸡飞蛋打。如果不叫Mayday,只能指望上帝保佑绕圈的时间不要太长了。奎罗斯别无选择,毅然决定绕圈。
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o* d/ r- x3 `" D0 m然后就没有然后了。
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这个十一月份的悲剧是沙佩科恩斯团灭,而这个十一月份的奇迹是梅球王居然还活着。6 l. p% e! L: F, i
, U' L6 o# k# Z b# y这一次,阿根廷没有哭泣。- F1 j$ X& y9 J* E
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