长城Mini review

料理鼠王

国人被用套壳车挣了多少钱，终于等到反攻的时候。
更关键是一堆媒体人收了钱装模做样比较各种参数和鼓吹性能。
现在再看看这些杂志，真有点恍如隔世的赶脚。

料理鼠王

晨枫 发表于 2023-11-2 21:19
是的，油改电的Mini这个问题很大。长城的应该是全新架构。

应该说这次的mini是欧拉的底盘，套个Mini的壳子。
也算是共同开发。

料理鼠王

晨枫 发表于 2023-11-2 23:08
不知道大众、菲亚特、雪铁龙是否有兴趣仿效，复活甲壳虫、Fiat 500和2CV。我以前就说过，全电后，又是底 ...

这次Stellantic和零跑合资，相信零跑旗下的量产车型，很快就能以各种品牌在欧洲上市。
特别是2万美元价位的C11，配置简直无敌，卖个4万，在欧洲市场是没有竞争对手的。
后续再在这款产品上做二次开发，相信能极大地加快开发速度，这可能才是合资的意义。

料理鼠王

MaverickZ 发表于 2023-11-3 00:00
上汽电动机，在不同版本的车上输出功率不一样，连电动机型号都不愿改一下
你丫的好歹改后后缀啊 ...

电机功率不一样的原因可能是因为电池包平台电压不一样导致的。
更高的电压，可以有更大的输出功率。

电池包的容量51，64，89度电，差异比较大。
如果百公里耗电12.5度，那么续航里程可标 410km，510km，710km。
大意味着长续航里程，这才是卖点吧。

如果是MG4，这算是比较合理的配置。

料理鼠王

MaverickZ 发表于 2023-11-3 16:27
是电压不一样造成。
但是起码改个后缀弄点变化出来。
油车很多发动机其实就是一模一样，区别在于加载的软 ...

电车的认证，相信电机是个关键部件，甚至牵涉到更多的测试。
这种情况下，为了省成本和后续维护方便，就没在这方面做手脚。
估计是开始引进时没想到能热销。
现在其实也没必要了，一般消费者都注意不到。
大家比参数时，更多关注的是电量和续航里程。
不算是大事。