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标题: 家庭年耗电对比(含太阳能+电车) [打印本页]

作者: MaverickZ    时间: 2024-1-9 23:03
标题: 家庭年耗电对比(含太阳能+电车)
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-3-15 07:03 编辑

家里2022年1月份底安装了太阳能电池板和储能,同年11月最后一天提到电车。

2022年没有电车的情况下总耗电3013度,电池板和储能满足了83.2%的耗电。 同期还卖了2876度电给电网,约合158英镑。
2023年有电车的情况下总耗电4672度,电池板和储能满足了69.4%的耗电。同期卖电是1829度,约合253英镑(主要是4月开始卖电每度从0.055涨到0.15).
电车这一年大概跑了4000英里,目前来看,这笔买卖还是很合算的。

2022年

2023年





2022年用电量,一个月份数据不全,月底装太阳能才开始注意用电量。 电车是22年11月底买到的。


2023年用电量,多出的用电量主要是电车

作者: MaverickZ    时间: 2024-1-9 23:05
太阳能发电量对比
2022年

2023年


电网用电量和对外送电量对比
2022年

2023年

作者: groovy26    时间: 2024-1-10 00:29
本帖最后由 groovy26 于 2024-1-10 02:33 编辑

你家能耗真少啊…我去年家里一共用了12300度电,太阳能板发了8100度电,净用电4100度。
因为我们买卖电是1:1。所以我没有电池,一共进口8900度,出口4800度。

我们供电公司似乎能根据电表来猜用电种类,但这个肯定就只能猜我进口的这部分用电。2023年如下:

电车和空调就占了大半用电,电器这么高也情有可原,家里一共3个冰箱,洗碗机每天起码洗一次,再加上刚生娃频繁洗衣服什么的。就这样我的炉灶,烘干机,供暖还都是用天然气的。
作者: 夏雨    时间: 2024-1-10 01:40
多出来1600度电,差不多就是电动车的一年里程数(1600*7=11200KM)
还是合算的

作者: MaverickZ    时间: 2024-1-10 06:00
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-1-10 06:07 编辑
夏雨 发表于 2024-1-10 01:40
多出来1600度电,差不多就是电动车的一年里程数(1600*7=11200KM)
还是合算的
...

用电差额实际在1500度左右,因为22年1月耗电记录不全。
里程没那么高,一共才4000英里出头,也就是6k公里多些。
这是去年4月到现在的总耗电(提车到现在就在外面冲过2次快充,2~3次慢充),1272度,一半是靠太阳能冲的。数据不完整是因为4月充电桩才装好,之前充电量和家里耗电没法区分。

作者: MaverickZ    时间: 2024-1-10 06:37
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-1-10 08:40 编辑
groovy26 发表于 2024-1-10 00:29
你家能耗真少啊…我去年家里一共用了12300度电,太阳能板发了8100度电,净用电4100度。
因为我们买卖电是1 ...


我家主要是做饭和取暖都是天然气,否则纯电也不会便宜。
你那数据太夸张,敢问面积多大?
作者: 夏雨    时间: 2024-1-10 07:16
MaverickZ 发表于 2024-1-9 14:00
用电差额实际在1500度左右,因为22年1月耗电记录不全。
里程没那么高,一共才4000英里出头,也就是6k公里 ...


你是什么电车?怎么感觉每度电能跑的里程有点短

6437/1272= 5km/kwh

Reddit上有人分享的是7km/kwh
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I drive a 2019 Nissan Leaf SV and get 4.4 miles/kwh. My commute is about 98 miles/day of half highway and half city driving.
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作者: 方恨少    时间: 2024-1-10 07:31
太阳能电池板和储能设备总投资大概多少?大概几年能回本?

电动车能反向充电么,就是向电网或储能电池送电?
作者: MaverickZ    时间: 2024-1-10 07:55
夏雨 发表于 2024-1-10 07:16
你是什么电车?怎么感觉每度电能跑的里程有点短

6437/1272= 5km/kwh

mg4 51度电那款
耗电差不多,车里显示差不多就是一度电跑3英里出头。
并且充电桩的数据还包含充电损耗在里面。
我这车绝大部分是短途,单程5公里的样子。冬季这么跑只有标称的一半的样子,主要是暖风耗电有点狠。夏季的话能达到标称续航。
所以数据不离谱。

作者: MaverickZ    时间: 2024-1-10 08:27
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-1-10 08:34 编辑
方恨少 发表于 2024-1-10 07:31
太阳能电池板和储能设备总投资大概多少?大概几年能回本?

电动车能反向充电么,就是向电网或储能电池送电 ...


我赶在大涨价前下单的,5.46kw电池板+5.2度电池+用多余电能加热洗澡水+应急供电(我可以手动切换成家里单靠电池供电),一共8120英镑。
充电桩花了1000,相当后悔没有和太阳能一起装,那会有补贴,400~500就能装个一模一样的。

回报的话,以今年为例:
电池板+电池给家里供电:3274度电,按照0.3单价就是982英镑。
卖电是253英镑。
直接回报就是1235英镑。
安装的时候估算大概是15年以上回本,那会领导说我脑子不正常。
现在因为电费上涨和电车,直接算差不多就是7年回本。

算上电车的间接节省就更多了,家里正常的电价是油车油钱的一半不到。按照4000英里一年,35mpg,1.3英镑一升算就是675一年。而实际电车的电费这一年差不多只有181, 按200算,一年省475.
保养费用也是油车半价不到。至少省150一年。
算下来间接节省至少625一年。

今年的直接和间接回报加一起就是1900~2000一年。

如果我改合同去拿电车的合同,估计起码还能再省个100一年。

综合算下来差不多5~6年回本,之后就是纯利。

mg4可以反向供电,一根线的事。国内240人民币不到买了一根,欧洲这边上百英镑一根。
所以家里如果停电了,我有足够的工具用车给家里供电。
作者: groovy26    时间: 2024-1-10 11:02
本帖最后由 groovy26 于 2024-1-10 11:06 编辑
MaverickZ 发表于 2024-1-10 06:37
我家主要是做饭和取暖都是天然气,否则纯电也不会便宜。
你那数据太夸张,敢问面积多大? ...


我做饭取暖也都是天然气…

算下来供暖制冷面积200多平米不到300平米吧,不过我这儿冬天挺冷,夏天也不算太凉快。我和我老婆都在家上班,家里还有老人帮忙带娃。家里电器啥的该有都有也不少。一天下来人都在家饭也全在家做。

供暖制冷都是中央空调式的,全家本来就只有一个区,之前就我和LD,出门上班去了家里没人就自动不开AC省电,现在家里平时这么多人也懒得弄分区了。中央空调开起来的时候功率似乎是4kw左右,供暖虽然用天然气但是中央空调的风扇也得跑,估计也得几百瓦
作者: MaverickZ    时间: 2024-1-10 16:41
groovy26 发表于 2024-1-10 11:02
我做饭取暖也都是天然气…

算下来供暖制冷面积200多平米不到300平米吧,不过我这儿冬天挺冷,夏天也不算 ...

日均33度电,有点狠,不过也要看你家电车跑多少。
我家电车跑的少,远点的地方我都是开油车出门。
空调和暖风这方面,油车和电车正好相反。油车开暖风对油耗感觉没影响,开空调就明显影响油耗。
电车的暖风对续航的影响几乎肉眼可见,空调反倒感觉不到多少,当然也可能是我这里不够热。
作者: groovy26    时间: 2024-1-10 21:59
本帖最后由 groovy26 于 2024-1-10 22:01 编辑
MaverickZ 发表于 2024-1-10 16:41
日均33度电,有点狠,不过也要看你家电车跑多少。
我家电车跑的少,远点的地方我都是开油车出门。
空调和 ...


其实也不多,1万英里出头,又看了看电网公司的估计也不是很准。Tesla告诉我去年车一共充电了3500度,其中在家充电了2400度,这个是车内统计所以不算充电损耗,就算加上充电损耗离电网的比例也差了不少。

算下来一度电开5km左右,但是我电车短途多,冬天开的多,而且平时高速开的比较快都是120kph以上。用的也很不节能,上车前都会提前把暖气空调打开十几分钟。
作者: 大黑蚊子    时间: 2024-1-10 22:01
MaverickZ 发表于 2024-1-10 16:41
日均33度电,有点狠,不过也要看你家电车跑多少。
我家电车跑的少,远点的地方我都是开油车出门。
空调和 ...

主要是现在很多电车还没用上热泵制暖,也就是冷暖空调,估计用上这玩意儿会好一些
电车空调制热是用的PTC,制热的理想功率也就是1:1,相当于个大号热得快,当然耗电量大了

电车空调没啥感觉的原因估计是因为温差比较低,车外30°车内25°温差只有5°,但车外-10°车内25°的时候温差就成了35°
还有就是冬天刚刚开车的时候需要用一些热量把电池温度提升起来,这部分的耗电其实也不少

作者: 大黑蚊子    时间: 2024-1-10 22:02
夏雨 发表于 2024-1-10 07:16
你是什么电车?怎么感觉每度电能跑的里程有点短

6437/1272= 5km/kwh

一般不太精确的电车估算里程就是1度电跑5公里
如果连这个都跑不到说明电控系统不怎么先进
作者: groovy26    时间: 2024-1-11 03:55
大黑蚊子 发表于 2024-1-10 22:02
一般不太精确的电车估算里程就是1度电跑5公里
如果连这个都跑不到说明电控系统不怎么先进 ...

看啥车了 你这指标不是冬天 轿车小suv差不多都能跑到,冬天不是四驱的轿车小suv也有可能。现在卖的电皮卡,大suv 1度电能跑3km就不错了
作者: MaverickZ    时间: 2024-1-11 05:06
groovy26 发表于 2024-1-10 21:59
其实也不多,1万英里出头,又看了看电网公司的估计也不是很准。Tesla告诉我去年车一共充电了3500度,其中 ...

现在平均下来一度开3英里差不多是个靠谱的数字。
作者: MaverickZ    时间: 2024-1-11 05:07
大黑蚊子 发表于 2024-1-10 22:02
一般不太精确的电车估算里程就是1度电跑5公里
如果连这个都跑不到说明电控系统不怎么先进 ...

之前看英国这边节目感觉最差就是奥迪,太拉垮。
作者: 大黑蚊子    时间: 2024-1-11 17:48
MaverickZ 发表于 2024-1-11 05:07
之前看英国这边节目感觉最差就是奥迪,太拉垮。

所以奥迪的电车在国内打骨折卖
作者: MaverickZ    时间: 2024-3-15 03:43
这个财年卖电的钱终于收到了,离回本又近了些。

作者: 潜水员    时间: 2024-3-15 08:19
现在电车保险怎么样?最近看报道说英国保险公司非常不待见从中国进口的电车,嫌配件跟维修难搞,造成很容易整车报废的赔付。因而不愿承保或者要加极高。
作者: MaverickZ    时间: 2024-3-15 16:29
潜水员 发表于 2024-3-15 08:19
现在电车保险怎么样?最近看报道说英国保险公司非常不待见从中国进口的电车,嫌配件跟维修难搞,造成很容易 ...

今年保险价格都涨了。电车没听说特别高。
我名下的车的油车保险等级是Group 29/50, 今年价格406
我老婆名下的电车保险等级是Group 27/50, 今年价格506
保险等级差不多,差价主要是因为我的保险无事故记录有十几年,我老婆的中间断过,到现在只有3年。

至于配件少货期长,新车上市这是很正常的情况。
不管什么车,刚上市的时候配件都是经常要1-2个月到货。
作者: groovy26    时间: 2024-3-15 22:00
所以英国所有的卖电都是一年付一次钱的?我这边是每个月计算差额,少了用户交电费,多了电网记账滚到下个月继续计算差额。如果整年还有富裕,电网一年结一次。
作者: MaverickZ    时间: 2024-3-16 03:33
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-3-16 03:36 编辑
groovy26 发表于 2024-3-15 22:00
所以英国所有的卖电都是一年付一次钱的?我这边是每个月计算差额,少了用户交电费,多了电网记账滚到下个月 ...


看合同的,我之前那家卖电是6个月结算一次。
那家破产被现在这家并购,我看到有人是一个月结算一次。
不知道是并购过程中间出了什么问题,我的今年一直没付款,我去找了他们,才给我付款。
也没说为啥没付,打了电话,客服说给billing部门留言了。结果当天就给我打钱了。
最好玩的是,新的这家手机app上卖电的电量是实际的2倍。我怀疑是并购后什么地方出问题,电量计算两次。
这次付款是他们按照smart meter当天远程读数来付钱的,所以实际计费还是按照实际卖电电量来算。我猜这个可能是一直没给我付款的原因。
我家最坑的是smart meter不显示对电网卖电的电量,meter和家里的显示器都不显示。但是供电公司从后台能看到这个卖电的电量。
我这套太阳能系统自己有个电表,那个能看到卖电电量,但是因为是通过非接触的ct来测量,我实际对比过,我家太阳能系统的这个电表卖电数据比smart meter要少。





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