本帖最后由 bayer 于 2012-5-19 13:19 编辑 . j3 s: G" e# K/ K
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Buran(Бура́н)——来自西伯利亚草原的冰雪风暴。7 |, A* V z" }6 [) U! R/ [
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从暴风、螺旋到暴风雪: O5 q2 F* {! z
上个世纪六七十年代,苏联人在太空竞赛的领先强烈地刺激了美国人,在强大的资金和技术支持下美国人发射了双子星6A和双子星7,又抢先把星条旗插上了月球,紧接着又像生产黄油一样生产航天飞机。
+ B3 v7 O% D' o- A, M苏联人则开始走背字,先后失去了科罗廖夫和加加林,N1火箭一口气炸了4次,不得不放弃登月。
2 o- m/ l# H( W/ |6 d 基于“美国人有,我们苏联也要有,还要更好”的理念,苏联将主要精力放在了火箭-空间系统的研制工程,包括RD-170高压补燃发动机、能源号火箭、天顶号火箭、暴风雪号航天飞机等 。3 V0 X7 b, {( X$ i
暴风雪的技术基础来源自军方的3马赫核巡航导弹——暴风计划(Буря)和高超音速载机“50-50”计划(“螺旋”计划)。+ f2 J& S9 @% n$ P5 i
0 A/ |- A2 Z0 L% B7 i2 }& ~暴风计划+ Q3 J# y$ i8 Y- q# J" d
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暴风计划的目的类似美国的ProjectPluto,目的是制造一种类似SM-62史纳克(SM-64 Snark)和SM-64纳瓦霍(SM-64 Navaho)的超音速核巡航导弹。1 R) I9 m) e, B& O# j
“螺旋”计划则更广为人知一些,它的核心就是毛版的军用空天飞机——米格105 套鞋。1 c! p, u4 S' b+ n
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$ C1 b. k( p( O0 ]% r$ x 1983年苏联人先造了一架1:8的模型(BOR-5),在84-88年间进行了5次亚轨道测试飞行。之后又组装了一架空气动力学模疑机(OK-GLI),OK-GLI上安装上了四台引擎,能以自己力量起飞。而企业号则是由波音747运至高空后降落。OK-GLI一共做了25次测试飞行,最后以1000万欧的价格卖给了德国一家博物馆。
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* ]' t4 q( X, @5 j1986年,暴风雪号1.01组装完毕,乘坐An225飞往拜科努尔和能源号合体。
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4 r( v% Z1 q' M/ I) ? 暴风雪号自身没有主推进引擎,只有两个小型引擎供调整轨道姿态用,起飞时它可以看作是能源号火箭的载荷(能源号和RD170是苏联航空航天的杰作,附带的外挂也极其邪恶,感兴趣的同学可以看看相关资料)。' ~+ G6 f8 g! F2 o3 i I9 u3 f4 K5 M
机长36米、高16米,翼展24米,机身直径5.6米,起飞重量105吨,返回后着陆重量为82吨。货舱长18.3米、直径 4.7米载重30吨货物(起飞),20吨(降落)。乘员座舱70立方米,可乘10人,设计飞行寿命100次。 " v K- v+ \9 H- Z- R5 c7 C+ y
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7 k- P) w! F) q# I) Z5 N. t 美国航天飞机用三台主发动机和两个固体火箭助推器升空,苏联的动力完全在能源号火箭上。苏联航天飞机降落时有动力,降落失败可以复飞,美国航天飞机只能一次降落成功。 " v9 S" t) D8 q& Z
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首飞
3 |# B; M/ D" q/ L7 t 1988年11月15号莫斯科时间0600,暴风雪号航天飞机(1.01)搭乘能源号火箭从拜科努尔航天中心升空。47分钟后,暴风雪号进入预定轨道,绕地球飞行两周后,于当日0925安全返航。机上未搭载宇航员,因此没有安装生命保障系统和相关控制软件。着陆时,地面侧风风力达到17m/s,但是暴风雪号仍然安全降落,完成了毛式航天飞机的第一次太空试验飞行。
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6 b7 W5 J! s* V根据计划,1991年小鸟号首次无人试飞,1992年进行无人轨道飞行演习及和平号空间站对接测试。1993年暴风雪号第二次无人飞行。 1994年,2.01载人试飞,机员两名,伊格尔・沃尔克为指挥官,亚历山大・伊万钦科为飞行工程师。
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3 H+ u% e: L2 z% u$ y2 o1 U多么邪恶的用途!
- e- f C. T, p- y! Q' v折翼
3 W* a2 t' v: S+ r# \) N! b1 z9 M 1988年首飞之后,苏联的经济状况逐渐恶化,暴风雪计划陷入停顿。1993年,俄罗斯总统叶利钦于1993年正式签署命令终止耗资超过200亿卢布的暴风雪计划。暴风雪后续机2.01、2.02、2.03被拆解,而1.02机——原计划用于为和平号空间站运送人员货物——小鸟号(Пти́чка)幸运地被拜科努尔发射场博物馆收藏。
% S8 F) G8 \4 C: } 2002年5月12日,拜科努尔发射场发生了一起建筑物坍塌事件,暴风雪号以及能源号火箭模型以及8名工人丧生。
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