奔驰皮卡

晨枫

汽车是卡尔·奔驰发明的，但亨利·福特的流水线把汽车从有钱人的玩具变成现代工业的支柱产品。福特Model T不仅为美国安上了轮子，这也是最早的皮卡。在1928年，Model T的一个改型把后座拆除，换成平底车箱，装上可开尾门，用于载货，这就是最早的皮卡，当年售价281美元。从此，皮卡成为美国汽车文化中的特有现象，是农民、牧民、工匠的得力助手。


1928年的福特Model T皮卡

时间快进到20世纪，福特的F150系列不仅保持了皮卡结实、多用的特点，而且舒适性大大改善。坐得高，看得远，在车海里反而鹤立鸡群，有独特的安全感和优越感。20世纪末也是户外运动时兴的时代，户外运动成为有闲阶级的标准，而有闲比有钱更酷。皮卡不仅可以当作日常通勤使用，还可以拉上滑雪装具、ATV、喷水滑橇、山地摩托车、自行车等，更可以挂上拖车，拉上汽艇、房车等。


1990年福特F150，这是一代超级成功的皮卡，从此皮卡成为美国大三最赚钱的产品线，销量甚至超过轿车


皮卡拖带房车是美国节假日、长周末时高速公路上的常见景象


皮卡在水边把汽艇放入水中，也是夏天休假地常见的


这个嘛，看来他把谁应该下水搞反了

典型皮卡是后驱的，但也可以四驱或者全驱。事实上，现在皮卡全驱的越来越多，后驱皮卡反而少了。这有两个原因。一是后驱轻载皮卡是冬天冰雪路上最容易打滑的，二是很多人把皮卡作为休闲户外运动载具，需要爬山涉水，所以全驱皮卡反而成为主流。


有了全驱，皮卡在冰雪里也如履平地


滚泥汤子也不在话下

皮卡在很大程度上成为Life Style Vehicle，也就是说，时髦玩意，销量非常可观。美国大三在2008年经济危机之前，基本上靠皮卡销量来盈利，轿车不大赚钱。2008年后情况有所改变，尤其2014年乌克兰事变之前汽油价格飙升后，油耗很高的皮卡销量有所抑制。但当前的汽油价格下跌再一次刺激了皮卡的销售，连传统豪华轿车品牌奔驰也按耐不住了。

奔驰和宝马、奥迪不一样，这不仅是轿车公司，还是一个很大的全能公司，产品从轿车到商用卡车、大巴，甚至军用越野车，还曾经试图进入轮式装甲车市场。奔驰是有相当于越野皮卡的产品的，这就是传奇式的Unimog系列和以G系列越野车为基础的改装车。


Unimog从战后40年代末问世后，一直是欧派越野车里的翘楚




G Wagon改装的皮卡的越野能力也是异常强悍

问题是Unimog和G Wagon太“实用主义”，远离Life Style Vehicle的要求。作为Life Style Vehicle，款式和舒适是很重要的，绝对的越野能力和装载能力倒不那么要紧。Honda和Cadillac深谙此理，推出Honda Ridgeline和Cadillac EXT，就是这样的伪皮卡，其实就是把SUV的后半揭顶，改装成平底货箱。


Honda Ridgeline，从Honda Pilot改装而来


Cadillac EXT，从Cadillac Escalade改装而来


Lincoln Mark LT也是这样的东西，从Lincoln Navigator改装而来

既然他们都可以改装，奔驰的SUV有GLA、GLC（原来GLK）、GLE（原来的ML）和GLS（原来的GL）系列，改装选择很多，为什么要坐视这个市场让别人赚钱呢？这些年来，宝马把奔驰挤压得很厉害，奔驰不仅在轿车方面处心积虑要夺回市场，还希望借助皮卡打开局面，争夺更大的市场。这是2020年重夺德国大三第一把交椅的一部分。在这样的背景下，奔驰再次进军皮卡市场，这一次是认真的了。z


奔驰皮卡的想象图

现在还不清楚奔驰皮卡的具体指标，但要是上面的图比较可靠的话，这应该是从GLE系列发展而来的，在尺寸上相当于compact pickup，而不是full size pickup。奔驰的野心还不大，目标市场是欧洲、南美、澳大利亚和南非，但不包括美国和加拿大。美国、加拿大的皮卡市场以full size为主。奔驰倒不是没有合适的改装平台，GLS就可以，但可能考虑到成本问题，奔驰还不想一下子就赌得太大。奔驰皮卡的定位也是个人使用，而不是商用，最大载重量1吨。但世界上最大的皮卡市场在美国，不知道奔驰皮卡什么时候才会进入美国市场？


奔驰在90年代就动过皮卡的脑筋，这是当时的设计，但最终无疾而终


上面的设想是以GLE为基础，要是用GLS作为基础，也可以是这个样子





这些奔驰皮卡都是私人的恶搞，与奔驰公司无关


宝马也有皮卡，这是用M3改装的，这倒不是私人恶搞，而是宝马公司M Technik的人的“官方恶搞”


Porsche 928的改装也是恶搞




这个就恶搞得厉害了，上面两辆是Rolls Royce，下面一辆是Bentley



只有想不到的，没有做不到的，这是用Ferrari改装的皮卡

tanis

那个六轮的g wagon好像一上市就被一抢而空~

兜胖胖

tanis 发表于 2015-3-28 06:21
那个六轮的g wagon好像一上市就被一抢而空~

路虎好像很眼红，有个第三方的用路虎卫士改了一个六轮版的

kogarah

兜胖胖 发表于 2015-3-28 14:55
路虎好像很眼红，有个第三方的用路虎卫士改了一个六轮版的

不用第三方。。。。defender 的6x6有的是。以前的军方版本有很多。

晨枫

tanis 发表于 2015-3-28 00:21
那个六轮的g wagon好像一上市就被一抢而空~

也只有中东油老板抢？

怎这样呢

晨大漏了个真正的官方恶搞版Subaru Baja

天狼星

我说呢，为什么很多RV前端下面缺一块，感觉从空间利用上毫无道理啊，原来是为了皮卡挂斗拖带的原因。

晨枫

怎这样呢 发表于 2015-3-28 08:25
晨大漏了个真正的官方恶搞版Subaru Baja

哈哈，人家Subies对这个很有爱啊。邻居就有一个，天天看到。

晨枫

天狼星 发表于 2015-3-28 08:37
我说呢，为什么很多RV前端下面缺一块，感觉从空间利用上毫无道理啊，原来是为了皮卡挂斗拖带的原因。 ...

这种叫Fifth Wheel，前头要搭在皮卡上才能拖动；前端下面不缺这个角的话，除非拖车很短小，否则就需要前轮才行，前轮还要能转向，复杂多了。

雪个

好丑！

晨枫

雪个 发表于 2015-3-28 19:22
好丑！

那这个呢？

雪个

晨枫 发表于 2015-3-28 17:25
那这个呢？

哈哈，这几个可爱！

tanis

晨枫 发表于 2015-3-28 22:07
也只有中东油老板抢？

估计还有天朝煤老板？ 只不过是卡车白天不能进入四环内~~

tanis

兜胖胖 发表于 2015-3-28 14:55
路虎好像很眼红，有个第三方的用路虎卫士改了一个六轮版的

六轮的优势究竟在哪里？ 是越野能力更强？

燕庐敕

晨枫 发表于 2015-3-29 09:25
那这个呢？

晨老大的百宝袋里，啥东西都有哇。

常挨揍

个人改装也是市场有需求的明证哦，当年也是先有人把911改成越野车跑去环游世界，后来才有卡宴Cayenne的

常挨揍

雪个 发表于 2015-3-29 09:22
好丑！

还有这个小可爱

山远空寒

编辑部微信编辑预订您这篇好吗！

常挨揍

山远空寒 发表于 2015-3-29 20:30
编辑部微信编辑预订您这篇好吗！

俺们赞助了分的能分红不

东湖珞珈

Subaru Baja对于美国市场是一个不成功的尝试。
对美国佬来说，一个不能拖船，拖房车，装不了什么东西的皮卡是一个伪皮卡。
所以，不但Subaru Baja迅速退场，连雪佛兰旗下的傻笨笨掀顶改出来的“雪崩”也停产了，只留下卡迪拉克旗下的表兄。
福特早几年就有了新的F1500准备替代用来二十年的老RANGER小皮卡，但是就是不投产。因为这玩意投产了第一卖不了太多，第二还会抢了F150 V6 蜗轮增压版的部分市场。
其他人改改玩玩可以，但是如果不够大，不能满足美国人的生活方式，那也就是只能玩票的。