歼-16的野兽模式有意思

晨枫

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* f, A# B2 r8 \  y5 q近来网上流传出若干歼-16“野兽模式”的图片，都是挂载10枚，但搭配不尽相同。

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歼-10C和歼-20也有类似的“野兽模式”出现。
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9 r2 o3 Z: }+ F, J/ b美国战斗机早就用上了“野兽模式”，这个说法就是从美国开始的。
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2 k9 L$ X9 M; _, l1 U“野兽模式”可以用于空地作战，但引人注意的还是制空作战，歼-10C、歼-16、歼-20“野兽模式”引人瞩目的地方也是这里。
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, i" U) x! @: i“野兽模式”可以增加载弹，加强空战耐久力，这个道理谁都明白，为什么没有早早应用呢？
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在空中作战里，武器的数量很重要，不但能增加交战次数，也对敌机逃脱后追加攻击很有用。这对拦截大规模空袭很重要，对攻势制空的空战巡逻也很重要。但重要的是首先要留在空战战场上，有足够的留空时间。满载出航必然减少载油，更难带上副油箱。在没有空中加油的时候，首要的是多带燃油，延长留空时间。

# N8 ~# J5 O* _/ h, `8 Y即使不带足空战武器，中国战斗机过去也常轻装出航，是因为轻载有利于保持机体寿命。重载消耗结构疲劳寿命。

这就意味着没法使用“野兽模式”。

美国空军大量使用“野兽模式”，正是和空中加油全面推广到战斗机出击的结果。一般模式是战斗机满载武器起飞，一升空就空中加油，然后再行出击。

8 \0 Y/ o6 }# N; R; D中国战斗机也开始显著增加“野兽模式”的使用，说明的正是空中加油开始普及。
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+ q$ Z3 p  U7 I5 f( V5 a轰油-6不够给力，伊尔-78数量不够，运油-20的数量上来了，才使得中国空中加油渐入佳境。

中国空军也足够有钱了，有战斗机就是要用，而不是藏着、保留结构寿命。寿命用完了就换，比不舍得用而达不到训练、作战目的要好。
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2 x; ^* M/ i1 c: Q3 {6 p中国空军越来越活成美国空军的样子了。