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伊朗封锁霍尔木兹海峡后,欧美马上有人联想到台湾海峡,还是忧心忡忡:要是台海战争爆发,解放军封锁台湾海峡怎么办?1 s9 t. f1 o5 o4 t& T
8 Y3 V; j; s# F. a/ z& T必须说:" T1 z. N. q$ R$ j( I, j. a2 y8 g
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1、台海战争一旦爆发,台湾海峡基本上就别想通航了。这不是解放军封锁不封锁的问题,战区实在太威胁,没法保证安全通航。/ W% }' Y: ?; D, P
2、解放军要是决定封锁台湾海峡,那台湾海峡就是铁桶,根本别想有一艘船穿越。
2 A9 A6 K+ c$ \3、台湾海峡与霍尔木兹海峡是完全不同的问题,根本不能相提并论。
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! g3 x, g. t& }( ^0 o9 s台湾海峡是世界上最繁忙水道之一。世界上一半集装箱船要通过台湾海峡,20%的世界海运也要通过台湾海峡。霍尔木兹海峡只是20%的石油海运要通过。但台湾海峡与其他关键水道不同,台岛东侧就是西太平洋,同样适宜通航,只是绕一点路而已。但霍尔木兹海峡、苏伊士运河、直布罗陀海峡、马六甲海峡、巴拿马运河等,有的要绕非常远的路,有的索性只此一条路,情况完全不同。 D# G! l% h5 {7 _6 W" z# E
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台海要是打起来,海峡里安全通航是别想了。但海峡断航对各方的影响截然不同。
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8 D- g; z' _1 u3 o; a8 l* i台湾的主要大港都依赖台湾海峡,东海岸的港口太小。海峡断航对台湾是致命的。但欧美鼓噪的芯片出口是次要的,芯片用空运就能解决,那才多少吨位?更不不需要用集装箱船装运。: |& T2 s+ }% K( u
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日本、韩国对海峡通航高度依赖,但航运可以从西太平洋绕道。问题是一旦打起来,巴士海峡可能也是战区,不宜通航。那样绕行就很远,需要从苏碌海和菲律宾群岛海域绕行。9 }2 U( P3 b3 ~" k' y5 X" ]
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中国大陆港口受到的影响其实最大。上海、宁波通往欧洲的海运,东南亚、深圳、香港通过日韩和北美的海运,都要走台湾海峡。他们是绕行的最大受害者。- W# b" [# z! `
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但欧美为了凸显“受害者”身份,对中国大陆港口受到台湾海峡断航最大影响只字不提。
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$ s" {- r2 t5 X: {" {* a1 h: {中国大陆受得了这样的影响吗?为了台湾统一,这是必要的代价。另一方面,很有可能出现欧美对中国外贸的集体抵制,反过来减轻相关海运的压力。向全球南方的海运反而受影响较小,从华南下海,走南海,就不必经过台湾海峡。往南美则本来就可以走苏碌海。 |
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