本帖最后由 晨枫 于 2025-7-31 10:21 编辑 ; t; z& r7 W& G+ w+ B% L \6 j5 V# t x0 h. N5 T6 f
最新的装用涡扇15的歼-20到底是什么型号定名,我不知道。歼-20B是我猜的。歼-20是用AL31的初始量产型,歼-20A用涡扇10C的改进型,那用涡扇15而且大幅度改进的就应该是歼-20B? " N& l' }" a: [3 g6 F- B& d1 m: R4 Q8 `6 {" R# D |: W$ k/ }, P: R: K
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可以看到,鸭翼、机翼、垂尾、腹鳍前后缘都包覆灰色材料,进气口前缘、侧弹仓开口周边、进气口鼓包也是。9 n7 y1 l- W: z
; o4 C6 h1 T: |: H浅色一般意味着透波材料,常用于雷达罩。但这里,雷达罩的颜色略深一点,垂尾顶端的电子战天线罩与雷达罩是一样的颜色。 & p5 j b0 n* o, `' ^; G i' D( W 1 j0 x u4 @- F/ b0 v; }# x天线罩是透波材料,但为了避免天线本身成为反射源,现在多用选择性透波材料,也就是说,对于天线的工作频段,透波性好,对于其他频段,透波性大大下降。 1 q Z! i% r+ m2 ]' h1 m3 T + ` B z$ o$ R. M! u1 X$ o( f5 H但是在这些前后缘,透波材料可能是广谱的,而且与某种吸波结构相结合。比如说,用某种蜂窝结构形成电磁迷宫,使得入射的雷达波在蜂窝内反射-吸收-再反射-再吸收,其余的则用导电材料传导到无害方向,“流失”出去。, z! m* q; U, ^7 S$ @) I
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歼-20大量采用复材,导电性不好。雷达反射特征较低,但单靠这个是不够的,单靠隐身涂料也不够。机体上的突出物增加回波,用吸波结构帮一把,很有必要。5 w+ R& c% c, ?
( z! j. g3 ]2 g1 k9 U2 g- Q: W) p 4 V+ C: E2 E7 c. c + v) l3 ^2 L$ o5 m. H4 I7 X. n0 A1 |9 N 2 u3 \/ J6 g+ A / W8 N3 D6 o& M不过好像歼-20一直有这些浅色的前后缘?但比较一下,歼-20B的鸭翼前后缘、机翼后缘带锯齿,进一步降低雷达反射,非常精心了。 : P1 Z; B, M! x8 t0 u! y7 Y" A6 i/ |3 T2 Z& ^
垂尾、腹鳍上没有看到锯齿,可能角度很大,没有必要。进气口前缘也没有看到,可能没有空间了。 0 S# M8 ?. c6 h- x% \ ( a0 f0 V# p6 \' D进气口鼓包的灰色分上下两块,还想不明白这里面的玄机。