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本帖最后由 晨枫 于 2024-5-1 17:32 编辑
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美国Naitonal Interest报道，这是中国泰景4号03星的合成孔径雷达（SAR）图像，下面是美国东海岸Nolfolk，这是大西洋舰队的主要基地，没有之一。两艘航母和两艘伯克级驱逐舰清晰可见。) b7 Q0 j/ E1 r0 f( p6 _
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泰星4号是民用的SAR卫星，星座包括5颗卫星。老实说，看到报道之前，都不知道中国还有这样一个SAR星座，现在闻所未闻的小公司太多，也不知道他们的钱和技术力量从哪里来。
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这其实不奇怪。中国航天科技基础发达后，技术人才队伍也卷，全走国家队路线的话，有“人才过剩”的问题。仅“国防七子”，每年就有多少优秀毕业生要求职啊。早年有很多改行的，但谁不想干本行呢？
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( I0 ]4 u) A- J! h钱现在也不是问题。只要有回报前景，不愁没有民间投资。民间谁买这样的高分辨率SAR图像？应该还是有，但不是有军方嘛。只要达到必要的分辨率、及时性、供货可靠性，军方乐意从公开来源购买有用信息。这还避免了军方的固定投资、人员训练、设施维护等问题。民企也有资格审查和出口管制，不是想卖就能卖的。这是欧美军方的普遍做法，中国以前没有这么做是因为缺乏有用的公开来源。工业界大量使用外包是同样的道理。# E: H% t' ], z, C3 p6 R$ ?: ]
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最常用的侦察卫星还是光学卫星，分辨率高，设备简单。数码成像后，图像数字下传，避开了早年需要从轨道抛放再入的胶卷盒的麻烦。低轨道光学卫星的分辨率已经达到早年航拍级别，对于一般的普查、详查都够用。除了军用，也大量用于国土和基建勘查、地理测绘、农业普查、灾难救援等，现在新闻图像也成为热门应用，被大量用于各种公开的态势分析，近期根据中国卫星图片对加沙损坏的评估就是例子。8 A# W) b" V. J* O* s2 \5 g2 h5 [
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但光学卫星受日夜影响很大，雨雪云雾更是可以阻断光学观察。SAR卫星用雷达，这是全天候的，不受昼夜或者天气的影响，情报的实时性和可靠性高很多。SAR通过雷达波束从“向前看”、“向下看”到“向后看”，对同一目标反复扫描，获得很高分辨率的图像。SAR不能用于机动目标，但停泊的航母自然不在话下，航行中的航母相对于卫星的运动速度而言，也可以近似为禁止目标，SAR依然可用。
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但卫星还是有传统的“覆盖面vs分辨率”问题。分辨率越高，覆盖面越小。如果覆盖面是10公里x10公里的格子，覆盖整个地球表面就需要500万颗卫星，这显然是不可能的。但10x10实际上还是“局域普查”，泰星4号的图像不超过1000米x1000米。
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对于固定的机场、港口，目标区域不会移动，这问题不大。对于机动目标，如果盲目搜索的话，容易错过目标，下次再搜索的时候，目标可能已经移动，再次扑空。据报道，传统光学卫星对机动目标的截获率只有14%，只要战术得当，对卫星轨迹和过顶时间掌握精确，航母还是有很大的隐蔽和生存机会的。
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高轨道卫星的覆盖面大得多，同步卫星对地球表面保持凝视，在理论上对所有目标洞察秋毫。不过在36000公里高的同步轨道，光学卫星的分辨率太差，雷达卫星的功率和天线尺寸要求太高，都没法用。中轨道普查卫星靠谱一点，但分辨率只够看清“这是一艘大船”，至于是油轮还是航母，还是没法确认。
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5 @! I0 g1 ?3 E! F但中轨道卫星、低轨道卫星和人工智能相结合，由中轨道卫星普查，由人工智能推断目标最可能行动方向，由低轨道卫星确认目标，卫星捕获率就极大提高。一旦确认目标，中轨道卫星可以保持跟踪。同一个光点还是看不清是什么东西，但刚才低轨道卫星已经确认这就是目标，对光点保持跟踪就是。当然，有金蝉脱壳的危险，还是需要高重访频率的低轨道核实。
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* z/ F& \* O5 l1 n8 A这样可以满足目标识别和目标引导的要求了。否则即使吉林1号星座那样有138颗卫星，可达10分钟重访周期，还是只能勉强在30节目标不开出10x10格子之前确保捕获。这只是普查精度，不够用于目标识别。航母在10分钟内可移动5海里（约9公里），高速的集装箱船也可能达到这个航速。打错目标不仅浪费战机和弹药，更是可能引起无穷的麻烦。1 l$ K ?, O4 f" e1 F0 F
# W" }% D6 @- t7 t" n2 p美国卫星还是比中国多，但美国卫星大多老旧，技术水平也与新卫星不能相比，这还真是后来者优势。想象20年前的胶卷相机和现在的微单相机，就不难理解新技术在成像方面的巨大进步。人工智能进一步强化了从信息提取能力。
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所以美国海军很担忧。
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中国首先突破“打”的问题，反舰弹道导弹到现在依然是难以拦截的威胁；然后突破指挥控制链的问题，光线、5G极大提高网络化和信息交换速度；现在突破了大洋监视问题。: c# a+ e3 P. u0 r% r- D5 J0 o; @, T
( j; l& B2 E n5 W" _1 \. @6 p- v7 A美国航母编队在第一岛链和第二岛链之间都要没有生存力了。
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新闻里没有提到分辨力，但根据停车场里的汽车推断，应该为1米。轿车宽度在2米级，但停车时车与车之间的距离在1米左右。图中看得到停车间距，所以1米分辨率应该达到了。民标是算经济性的，卫星的成本要与最终卖图片的收益相适应，因此不无限追求性能。军标会追求无限性能，只要需要，也负担得起，分辨力越高越高。那中国军标SAR卫星的分辨力达到多少呢？这是一个脑补的问题。! c# A9 _8 i$ j$ O" k& [4 u5 A
$ h0 N' a+ q7 y+ b! A世界的70%是海洋，剩下的30%陆地里，只有不超过1/4的陆地中国有兴趣密切注视。陆地上有兴趣的目标更多，更分散，也更细小。更高的分辨力是有必要的，对分散和机动部署的“海玛斯”、机动导弹、“快速猛禽/闪电/战隼”战斗机保持跟踪，大有用处。这些目标的机动速度更快，但静止停放状态的时间更长，是有利于持续监视的。舰船一出航基本上一直在连续运动中，但陆地机动系统要是几天、几星期连续机动，在机械和人员上都受不了。8 Q5 Y, ]' N5 S
U* I( I6 B9 K9 u+ H6 v航母不仅机动性好，战斗群还自带强大防空反导能力。“海玛斯”、机动导弹、停放的战斗机就脆弱得多，只要被发现，就基本上死路一条，特别适合导弹的快速精准打击。菲律宾，说的就是你。 |
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