电瓶车该管管了

晨枫

在电动汽车大发展之前，电瓶车已经大行其道了。现在，电瓶车穿梭在大街小巷，成为快递大军的主力交通工具，也是无数打工人甚至一般人的主要代步工具。说起来，电瓶车可能超过高铁和电动汽车，对中国经济带来比任何交通工具都大的贡献。但一些电瓶车驾车人不遵守交通规则，乱闯红灯，逆行，超速，已经成为公害。

电瓶车按规定，速度不得超过25公里/小时，但时常见到路上电瓶车风驰电掣，肯定超过25公里/小时。不管红灯绿灯，电瓶车闯十字路口屡见不鲜。在有些地方，电瓶车还有在非机动车道逆行的。开电瓶车违规载成人、不戴头盔的也时有所见。还有各种擦边球，如电瓶车上方打伞，应该没有明文禁止，但遇到大风或者汽车在旁边高速开过，可能吹倒，造成危险。电瓶车带超宽、超长货物箱，也是安全大患。

违规载人、不戴头盔是害己，超速、乱闯红绿灯、逆行是害人，这些都不可以听之任之。

在汽车方面，上海驾车人比以前守规矩多了，据说是被探头抓怕了，一不小心就罚点，厉害的甚至扣车。必须说，有些地方的交规和划线很荒唐，但驾车人守规矩在整体上是好事。交通安全利人利己，也只有大家一起来做，才能大家安全。

但电瓶车现在还是个例外。在乱穿马路都减少的现在，电瓶车普遍不守规矩是个急需整治的现象。

街道太多，路口太多，交警和辅警可以发挥作用，但注定管不过来。但现在不是到处有探头嘛。探头可以抓违规的汽车，就可以抓违规的电瓶车。这可能需要升级探头的分辨率，以读出较小的牌照，但这在技术上是做得到的。可能需要规定增加前牌照，以便探头监管。有意遮挡牌照或者不挂牌照，那警察或者辅警看到了知道怎么处理。

电瓶车不需要驾照，但需要上牌，不怕罚款找不到主，情节严重的可以扣押。造假牌照，那就要看人有多大胆了。

这会影响一些人的生计吗，尤其是快递小哥、外卖小哥？有可能。但任何生计都需要在合法的基础上进行，尤其是需要在尊重他人安全的基础上进行。不合法的生计是非法经营，本来就不应该有生存的空间。快递平台、外卖平台必须出台合理的送达时间规定，快递平台必须对快递小哥电瓶车的合规性负责，外卖平台用送达时间逼迫外卖小哥违反交规是犯罪。

一定会有人为电瓶车用户以弱势群体为多而鸣冤叫屈，认为应该考虑到他们生活不易，网开一面才合情合理。这是不对的。

交通法规不是为特定群体设立的，也不因为特定群体而可以豁免。“有钱就可以为所欲为”是为人痛恨的，“贫困就可以为所欲为”同样不可取。

“一直是这样的，为什么要现在改变”也不是理由。多少悲剧就是这样，对危险麻木之后，终于酿成大祸。

合规电瓶车从厂商做起，但终点在用户，私自改装一直是个问题。每年牌照延续的时候或许应该有某种年检，确保合规。

禁止电瓶车根本不是问题，谁都没有要求取消电瓶车，但是电瓶车的交通安全该管管了。

同时要注意，没人要禁电瓶车。为什么一说要管理，就是要禁？

没错，大部分电瓶车驾车人遵守交规，这很好。但少数人不遵守，而这少数人已经足够多，使得危害安全的现象足够常见。这才是加强管理呼声的起因。

汽车、摩托炸街当然要管，也在管。没抓住是ta凶，抓住了你看怎么处置！

电瓶车也一样。