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据观察者网援引伊朗共和国通讯社报道,伊朗空军司令哈米德.瓦赫迪将军在接受采访时表态称,伊朗不考虑采购苏-30SM战斗机,而引进苏-35,目前相关事宜已经纳入政府议程,只待武装部队总参谋部最终确认后便可推进实施。
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伊朗古称波斯,伊朗人至今自称波斯人,不称伊朗人。苏-35(更加准确地说,是苏-35SE,S指基本生产型,E为出口标准)是苏-27的深度发展,可算是“终极侧卫”了。伊朗订购“侧卫”的传闻已经好几回了,这一次也不等于波斯侧卫实锤了。: R u* Z% \/ `& T) t. o
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伊朗空军的主力战斗机依然是40多年前从美国购买的F-14战斗机,海湾战争中从伊拉克叛逃过来的米格-29和幻影F-1不够给力。伊朗还有同样在伊斯兰革命之前购自美国的F-4和F-5,这些不仅老旧,性能也早已过时,唯一好处是相对简单、皮实,还能接着飞。
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, P# _0 S5 t/ {+ e伊朗早就想购买新战斗机了。在90年代,中国歼-8II曾经向伊朗推销。那时伊朗的战斗机老化问题远没有现在严重,歼-8II也有各种不足,中国都要到后来才完全理顺,伊朗不感兴趣不奇怪。 T6 W* d% V) C6 [
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这些年来,伊朗将购买苏-30SM、中巴合作“枭龙”、中国歼-10的传闻时有所闻,但统统落空。这一次苏-35也要尘埃落定才能肯定,尽管这一次国际、国内形势都对落实苏-35采购很有利。" h; U% H5 D- [2 [( @% G l0 q. I
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伊朗媒体报道,伊朗有意订购64架苏-35,其中24架来自埃及订购但最后放弃的飞机,其中17架已经制造完成,因为交付中止而停放在共青团城的飞机工厂停机坪上。% S7 w% d, d4 {1 i0 t
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这17架苏-35已经停放了有一段时间,但翻新到交货标准应该很快。这意味着伊朗空军可以马上拥有17架全新的苏-35,可解燃眉之急。后续飞机的交付就要看共青团城的产能、伊朗的付款等情况了。
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伊朗说大不大,说小也不小,国土的东南角到西北角之间接近2000公里。战略环境很是复杂,波斯湾海岸线约500公里,阿拉伯海海岸线又是约500公里,与伊拉克之间有剪不断理还乱的关系,北方的库尔德地区更是中东的火药桶。# v0 v7 @ J! k& r" X4 W! M. U
6 Z" L8 T$ t/ {在巴列维时代,伊朗选择F-14,而不是更加适合陆地环境的F-15和成本更低的F-16,很大原因是因为F-14的AWG-9雷达具有接近预警机的探测距离和多目标拦截能力,伊朗空军是把F-14作为F-15与E-2C合体来使用的。在两伊战争中,F-14的火力和机动性都得到伊朗空军的高度赏识,这使得重型双发的苏-35成为今日伊朗的“自然选择”。. Y+ |5 D( ~& k: t* y
: x0 k5 W! H$ K% |苏-35是苏-27的深度改进,全数字飞控和推力转向进一步加强了机动性,“雪豹”无源电扫雷达的最大探测距离达到400公里,L波段机翼前缘雷达具有一定的反隐身能力,武器和电子系统采用了很多苏-57的技术。俄罗斯称苏-35为第4++代战斗机,并非完全是推销用语。在佩洛西窜访台湾后,解放军海空力量大举出动,苏-35就是第一波。在已经装备歼-20的中国空军内,苏-35依然得到足够的重视,足见苏-35依然是“足够先进”的战斗机。% i: p! O! A* l# f7 d+ M) g
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俄罗斯曾经有意向伊朗推销苏-30SM,这是苏-30MKI的深度改进型。由于种种原因,生意没成。苏-30SM也以多用途为主,伊朗更需要空优战斗机,苏-35在技术和定位上更加适合伊朗的需要。5 f+ \, c0 L, O; \: k
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苏-35的外销纪录不好,主要是因为生不逢时,毕竟出生太晚了。埃及、印度尼西亚、阿尔及利亚都签约订购苏-35,但埃及和印度尼西亚在美国压力下最后毁约。现在中国是苏-35的唯一外销国。
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伊朗空军的作战压力很大。隔波斯湾相望的沙特阿拉伯装备有大量F-15(包括最新的F-15SA)和欧洲“台风”,在技术上甩伊朗F-14好几条街;海上不时有美国航母虎视眈眈,F-18E/F和F-35C的压力不言而喻;最大的威胁则是远方以色列的F-15IA和F-35I。苏-35与F-15(包括F-15SA、F-15IA)、“台风”、F-18E/F在技术上是同级的,与F-35I和F-35C相比则是未知数,但这反正是伊朗能得到的最好的战斗机,没得挑了。
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5 D" H6 y" i3 a+ h0 `不断有传说,苏-35入选是以歼-10C落选为代价的,这可能是坊间的一厢情愿,歼-10C可能对伊朗从来不是选项。+ i5 W1 e: R. c: H: s$ J! @
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歼-10C是中型战斗机,性能上对伊朗依然是合适的,有源电扫雷达、先进座舱和数据链比苏-35的更加先进,配套的武器更加齐全、先进。但即使伊朗有意购买,中国也未必愿意出售。
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中国在先进武器外销问题上一向慎重,巴基斯坦是歼-10C唯一外销国,这不是偶然的。中国-伊朗关系与中国-巴基斯坦关系有本质不同。印度对巴基斯坦是生存级威胁,印度对中国也是威胁,尽管谈不上生存级威胁。同时,印度是搬不走的邻国,印度即将成为世界人口第一大国,已经成为世界第五经济大国。在制约印度问题上,中巴有持久的共同利益。
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: W. Y7 l8 A. x, H) l, }除了在反对美国问题上有共同点,中国与伊朗的战略交集就少了。中国与伊朗的反对美国也有本质不同,在很大程度上,互补作用有限。中国曾经很看重伊朗石油,现在中国进口石油来源多样化了,多一个、少一个伊朗原油差别不大,但伊朗原油的政治包袱依然较大。
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3 R* t: t( \$ A0 @9 k伊朗是伊斯兰什叶派的根据地,中国无意卷入什叶派与逊尼派的争端,这个争端已经延续1000年了,很可能还要再延续1000年,这不是中国的问题。伊朗与巴基斯坦在俾路支也有一点纠葛,同时向巴基斯坦和伊朗出售歼-10C不合适。
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在技术上,歼-10C的产能可能也不足以支持更多的外销。歼-10C的机体生产问题不大,但涡扇10发动机的产能比较紧张。歼-10C、歼-11B、歼-15、歼-16、歼-20都在生产中,使用不同亚型的涡扇10,要挤出更多的外销产能可能有困难。4 I' T8 B. i2 w0 R) I
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伊朗对中国也是若即若离,非常实用主义。这不能怪伊朗,伊朗的实用主义是从伊朗利益出发的,中国对待伊朗也是从中国利益出发的。, U# c) i9 R) q# S5 t( P* l
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俄罗斯与伊朗隔里海相望,但不直接接壤,前苏联的阿塞拜疆和土库曼斯坦与伊朗直接接壤,俄罗斯影响与伊朗的交集比中国更大,俄罗斯利益与其他海湾国家、巴基斯坦的交集不大。从这个角度,俄罗斯和伊朗都对发展关系的负担较小。克里米亚事变、尤其是乌克兰战争后,俄罗斯与西方彻底撕破脸皮,就俄罗斯而言,伊朗核协议已经消除了联合国禁运的障碍,伊朗购买苏-35顺理成章。# X9 J0 W0 W) z* o( p1 }
: |2 L3 ~& G0 w4 R+ u: A但如前所述,要到看到伊朗涂装的苏-35在波斯湾飞翔,这事才算尘埃落定,现在只能说是尘埃乍起吧。
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