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[经济] BBA的日子到头了吗

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 楼主| 发表于 2022-7-7 01:33:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-7-6 23:55 编辑 + Z  i( K$ S5 J5 d; H: Y! r
. D; O, P2 V3 D- A
近些日子来,国产新能源汽车风头十足,成功地赢得了消费者的青睐,尤其在高端市场,形成对进口品牌的强大压力,坊间马上带出“BBA的日子是不是到头了”的讨论。" b& Z* |3 l4 N9 F( i
  b& h4 a. H6 X, y5 V/ ^) i- k& W9 N
BBA是奔驰、宝马和奥迪。卡尔.奔驰发明了汽车,奔驰是世界上第一个汽车品牌,也从一开始就与王公显要的生活和出行方式相连,希特勒是最大的奔驰粉,伊丽莎白二世的家人除了英国品牌外,也非奔驰不坐。在60-80年代,霸气侧露的奔驰600SEL成为从齐奥塞斯库到教皇的座驾,风头一度盖过劳斯莱斯和宾利。如今奔驰S系依然是高大上的代表,可能在世界各国的国士政要和名流巨富的坐车中占比最高。( E, D# g' }6 h3 z
' y4 f* B& \; Q( A7 o6 _
宝马在30年代算边缘品牌,50年代复出,但要60-70年代才进身主流高端品牌。奥迪成气候更晚,要80年代以后才摆脱边缘地位,在BBA中也稳居第三。在欧美,奥迪更多地是作为“抗议品牌”,是因为与奔驰、宝马不同,不随大流。沃尔沃也是这个意思。* r' g& I. _2 g

# q7 C2 h. H6 G0 f3 r在中国,奥迪布局最早,成功地建立了高端的品牌形象。宝马随后,在90年代后成为成功人士的标牌形象,陈佩斯勾搭范冰冰非宝马不驾,生活中的范冰冰据说开的也是宝马。奔驰反而较晚。或许是因为品牌形象一度“太高大上”,接上中国市场的地气需要一点时间。但现在中国大街上也奔驰满地走了。
8 c, G3 e" ~8 z  S# U; }$ E, S+ A: w4 F
BBA不满足于高端但是小众的市场,多年来,产品线不断下探,并取得了一定的成功。奔驰C系、宝马3系、奥迪A4成为品牌主流,更加亲民的奔驰A系、宝马1系、奥迪A3也大受欢迎,更是满足了希望沾“名牌”的气场又囊中羞涩的群体的愿望。* F6 p- r# l8 f6 k8 q  h3 @

  c) ^" Y! v- P: A. c' n5 I不必对消费者的选择横加道德评判。只要是合理合法合乎心愿的,都是正确的选择。同时,把BBA打成“伪豪华”也不尽公平。奔驰S系、宝马7系、奥迪A8都可贵为国宾专车,是真豪华,不是伪豪华。奔驰C系、宝马3系、奥迪A4属于入门级豪华,在门槛上,但不是伪的。奔驰A系、宝马1系、奥迪A3在汽车世界就是轻奢了,本来就不是豪华车。一棍子统统打死不好。
/ \! R0 D8 b$ z7 T) s8 t
; @& T' b' z# V+ V9 ]: P' O9 S/ U豪华不是有没有某一项特定的配置,豪华更主要的是一种感受。从0-100或者过弯来说,BBA并不出色;从各种配置来说,BBA也不见得比其他品牌更多;从质量和可靠性来说,更是有好些品牌做到不相上下。# X) \9 J1 t6 h% v& V; g

. X- X' J" l- ]! M1 ?( B4 r" ?0 z2 RBBA的豪华感在哪里呢?除了一般的质量、性能、配置外,BBA在“个性”上各有特色。& U" W+ q" u/ t3 G/ E# I

" L! K: h/ z% }4 w* F奔驰给人以坚实、沉稳的感觉,但真要疯跑起来,那叫纹丝不乱,还不喘一口大气,好比传说中的英国管家,一面泰山崩于前而不动声色,一面把繁难的事儿在不动声色中都悄悄干了。/ R  l1 m2 q% E; H

' f$ N1 c$ t$ X" Z- s宝马则是激情的骏马,永远在暗示你放松马缰,但激情的释放是诗意的、流畅的、优雅的、精确的,而不是狂野的,还在你的激情把自己吓一跳的时候,悄悄地读懂你的心思、帮你收拾干净了,好像你根本没有犯傻一样。3 n4 N5 ~* _8 k" f- V

4 M- G# N4 s+ r+ ], x奥迪则像外科医生一样,冷静,精确,理性,并不多话,总是优雅地不动声色。7 I7 U; p+ U+ Y& M2 t
' r1 \- I  R3 Z, V& a# F" M/ ]  b
其他品牌在不同程度上也做到了,但很少有这样完整地做到。
3 x) g! A7 O* H# L3 k
. P3 k4 h" _, j% l  U$ {这些品质重要吗?谈恋爱的时候投缘、心有灵犀重要吗,还是只有三围、会做饭重要?
, ~0 I- W- _1 L& F' P" v* ?! A
9 y' r1 z+ Q) M必须说,有不少人买BBA只是因为这是“最好的”,对于它们的“天赋”和”才华”既不珍惜,也不会利用,这是暴殄天物,就像旧时有钱的俗人强娶才高貌美的姨太太一样。但BBA还真是“物”,有人愿意出钱暴殄,那就只有随他们去了。
, H+ f; ~8 o( E  X% u' Y$ X/ |/ f3 l4 Y, q5 r7 V
现在的问题是:新能源汽车成气候了。
1 n7 D$ Z2 l5 x' a5 M) F0 K* B4 k+ _- p
+ ^# s8 _  |9 F新能源汽车在中国的销售占比中逐渐成为主流,2020年还只有5.8%,2021年增加到14.9%,2022年1-5月增加到23.4%。这是因为中国新能源汽车已经突破了成本控制关、可靠性关和里程焦虑关。* I3 U0 i% F3 U9 H. E
6 ?; L7 n2 v1 f
突破不等于问题完全解决,只是超过底线要求,进入正向的滚雪球发展了。还不完美,但现在够用了,在向完美挺进。对于大多数中国用车一族还说,市内通勤是主要出行模式,里程焦虑本来就不是最大的问题,可以在家或者工作地点充电而不必到处找加油站,还是便利呢。
5 O# d8 D4 T& m- }3 Q; c
& A. {5 Y' {/ V' E  A% {长途出行就要靠沿路充电站了,还要多一点耐心。好在普通人家一年也没有几次这样的长途出行需求。
8 E3 q* X/ s; M1 v% t1 ^. B2 \) c1 a9 W$ Z; a$ i8 U/ _% Y
插电混动是另一个路子,解决了里程焦虑问题,但增加一套内燃机和发电机的重量和复杂性。从长远来说,全电还是插电,还不大好说哪一个代表未来,或许会双管齐下、长期并存?
4 V( M! A! q5 N! w' p8 e1 n9 w/ n' u/ _9 t; g- h& |
中国新能源汽车也在猛力加料。不是从传统的舒适角度,而是从数字化和互联化方向入手。理想L9差不多是车轮上的IMAX影院了,在信息化和娱乐化方面进了一大步。这是很有中国特色的高端路线,欧美品牌在车内全屏方面实际上落后了。这是不是领导潮流,还是只是中国特色,现在还不好说。4 z- N7 y, o" U7 f; d7 V
1 _2 }7 r9 V. N
中国新能源汽车也在自主驾驶方面一马当先。眼下还不时听说出问题,但这是成长中的阵痛。这个问题解决后,不仅对消费者乘用车是革命,对商用车更是革命,影响到千百万职业司机的生计,但这是另外一个话题了。
! M6 ?3 z/ r$ N. f! @
3 O( q  L8 T( ^& {) x7 L; LBBA也在发展新能源,但必须说,这不是他们的擅长,最终是否能成功转型,现在还不好说。他们对内燃机已经形成很深的路径依赖。
6 x- U; z; N5 p( g' `7 w
6 A7 N- J2 h4 R+ u6 C在数字化世界里有“数字洞穴人”(digital caveman)、“数字移民”(digital migrant)、“数字原生民”(digital native)的说法。数字洞穴人指刚对数字化有点开窍,但根本谈不上数字化的“老辈人”;数字移民指随着数字化成长,从数字蛮荒时代“移民”到数字化时代,适应数字化,但还带有很多蛮荒时代的印记;数字原生民则是生来就在数字化时代,思维和期望都反映了数字化时代,数字化之前的事物和做法反而陌生。& u# Q9 m% {6 f; @! }. u* C
+ [1 W! L$ f1 H- U; w/ s) U
延伸到汽车世界,也可以用洞穴人、新移民和原生民来描述。特斯拉之外的美国汽车大体可看作洞穴人,BBA则在努力从洞穴人向新移民转型。中国汽车则是分裂的。老势力与美国汽车差不了多少,顶多向德国看齐,但新势力则是原生民,没有历史负担。& u' j: X6 k2 Q3 l7 @
3 Z  w5 C1 B, h, L1 |* Z. k
主流汽车世界的未来属于全电和插电,这是肯定的。BBA即使能成功转型,也将放弃很多传统特色,好比劳力士去与苹果手表竞争数码技术了。奔驰EQS在很多方面“不像奔驰”了。但这也提示了一点:传统的内燃机汽车可能会和全机械手表一样,在未来的汽车世界里有自己的一席之地。
- N; @- X( |4 |- [4 S3 t5 q( P+ u0 u  p5 a$ u" J0 n9 ^4 ?
0-100、安静、过弯只有在做不到的时候才重要,驾车还有主观感受。人常说的操控感之外,发动机的雄浑是一部分,油润、丝滑的运转也带来难以名状的愉悦。在电子手表不值钱的今天,全机械手表卷土重来,正是因为那种精密感和机械美感。6 V1 l7 J/ f4 w9 N8 L( n: a

9 C$ b4 C1 c: g: ]/ C8 ]这可能是BBA的归宿。
/ J. B/ @) Y% R, B' I6 O$ G+ U
2 A$ e' m" L' J7 s禁售燃油车不是障碍,氢动力与内燃机是相容的。
* w# e- ^' ]; U5 D) z0 _1 @' V; L0 V6 k! u  m7 Y0 b3 q/ n4 n
但BBA可能也需要收缩战线,放弃轻奢,重回高端。亲民化对品牌的豪华形象本来就是稀释,在汽车世界里不乏异议。
+ Q4 S& T! h& p$ Q9 n. l: _. q+ F
要员的豪华轿车可能在很长时间里不能全电化。考虑到安全问题,必须有长途狂奔的能力。内燃机驱动的话,跟一辆警卫车上拉几桶油,停车加油要不了几分钟,但要充电,就费时间了,要耽误事。插电也不行,内燃机增程模式时动力不足,只能维持,不能狂奔。
, Q( }" q/ V+ l9 L' L7 m' s' ~% x( g
即使在环保高调唱得很响的国家,也绝少使用全电或者插电车作为元首车或者国宾车的。( K; v( y7 N6 G
# f4 Q# H! E+ C. C; A9 J6 l! f2 s& A
BBA应该从神坛上拉下来,放回应有的位置。但BBA的日子到头了吗?早着呢。

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-11 01:50
  • 签到天数: 815 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2022-7-7 02:35:53 | 只看该作者
    现有的氢动力车好象都是用氢气“燃烧”的能量充电,然后还是电力驱动的,不是氢气内燃机。
    ' L: Q$ @2 i8 E9 f: w2 Z# R) J4 m5 r  ^: k& ]7 p
    电车除了里程焦虑意外,还有就是峰值功率的问题,能不能长期保持纸面上的最大马力。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-7-7 03:46:23 | 只看该作者
    长叶林 发表于 2022-7-6 12:35  }5 U0 l% S0 n
    现有的氢动力车好象都是用氢气“燃烧”的能量充电,然后还是电力驱动的,不是氢气内燃机。; v3 M! I  Q( K; |1 M

    6 p$ ^( b3 Q# ]& v5 {0 G7 w% A5 p' F电车除了里程焦 ...
    ) `+ a7 ]( u; z7 A' r
    你说的只是氢燃料电池动力。氢内燃机肯定是有的,还不少 ,BMW就有。用氢内燃机充电,那就是脱那啥放那啥了,多此一举,毫无必要。
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-11 01:50
  • 签到天数: 815 天

    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2022-7-7 03:58:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-7-7 03:46/ M7 c6 T* {- B" T0 B
    你说的只是氢燃料电池动力。氢内燃机肯定是有的,还不少 ,BMW就有。用氢内燃机充电,那就是脱那啥放那啥 ...

    ! i0 R/ q! H" S. n. G, F6 v宝马现在只开发氢燃料电池了。大部分车企好像都放弃氢内燃机的开发了。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    5#
    发表于 2022-7-7 04:07:55 | 只看该作者
    奥迪不是灯厂么?
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2022-7-7 04:29:04 | 只看该作者
    长叶林 发表于 2022-7-6 13:58
    ) A" B: y" A# w8 j宝马现在只开发氢燃料电池了。大部分车企好像都放弃氢内燃机的开发了。 ...
    1 \/ @3 K) [# z, V
    这是因为氢内燃机没有什么好开发的,但氢燃料的基础设施又不齐备,没法推广,要要发就只有氢燃料电池了。
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-7-7 04:30:49 | 只看该作者
    夏雨 发表于 2022-7-6 14:07
    : [4 l) D: g) J; i# f' n/ D% B奥迪不是灯厂么?
    : O# o; H4 R; E9 A& F0 ^1 L
    那你要看看现在奔驰的灯光秀了,说是车内灯色有270多种选择,摇头中
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  • TA的每日心情
    慵懒
    11 小时前
  • 签到天数: 3204 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-7-7 05:48:42 | 只看该作者
    感觉华为的座椅系统就是向舒适进军,不过不是向BBA看齐,是让互联网时代的年轻人更舒适。以后BBA服务于老派人,新潮的未必选择。华为在手机时代进攻高端和商务的能力有目共睹。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    18 小时前
  • 签到天数: 3263 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-7-7 06:01:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-7-6 15:305 D/ o  k- K% T* j; Y  v
    那你要看看现在奔驰的灯光秀了,说是车内灯色有270多种选择,摇头中
    : i# h1 \# H$ w+ Q
    五菱的车灯都能编程了。。。可以定时播放“牛LP万岁”的字样。。。。。。。还彩色的。。。

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    给力: 5.0 这真是极好的: 5.0
    涨姿势: 5.0 不明觉历: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2022-7-10 20:26
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5 不明觉历: 5
    外面彩旗飘飘?  发表于 2022-7-7 15:28
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2022-7-7 12:32
    油菜: 5
      发表于 2022-7-7 11:27
    油墨: 5
      发表于 2022-7-7 09:59
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  • TA的每日心情
    开心
    18 小时前
  • 签到天数: 3657 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-7-7 08:41:40 | 只看该作者
    赫然 发表于 2022-7-7 06:01
    % N; R  L7 A2 J- f五菱的车灯都能编程了。。。可以定时播放“牛LP万岁”的字样。。。。。。。还彩色的。。。 ...
    5 V, z% M4 A; [/ _3 h2 x9 m. [/ X
    说到心坎里了
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-7-7 12:31:45 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-7-6 15:48
    " b4 b) D+ E# o* R9 F+ Q: d5 N感觉华为的座椅系统就是向舒适进军,不过不是向BBA看齐,是让互联网时代的年轻人更舒适。以后BBA服务于老派 ...
    3 T3 E, j) x: j0 V) [. O
    奔驰和沃尔沃的座椅最舒服,宝马还行,奥迪没有坐过太长时间,说不好。' ?; T/ H9 Z0 U& f5 i2 R
    7 T6 B; t! J  C: o( R4 q
    让年轻人更舒服?听上去就不大靠谱啊,有的姿势好像舒服,实际上很伤脊椎,PG坐久了也不舒服。
    $ @# K4 e# P$ N. M
    ; O5 x9 c3 y+ v5 F1 [奔驰的话,8-10小时下来,人累了,PG不累,腰背不累,这可不是什么车都可以做到的。租的现代、马自达、日产、福特都做不到。
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01
  • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2022-7-7 13:09:29 | 只看该作者
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    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2022-7-7 13:54:36 | 只看该作者
    lorry 发表于 2022-7-6 23:09
    : x/ W* T) G/ K7 Ahttps://weibo.com/5647310207/LB4tmeGTn

    6 t; W# l$ X3 g8 _) ?以讹传讹吧。把税务局当多傻的傻子啊。
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