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[武器展望] 003来了,076快来了吗

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 楼主| 发表于 2022-6-24 09:32:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-24 09:54 编辑 ! ^  E5 A- X/ j. X7 P
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003下水后,076的碎碎念又回来了。在军迷的想象中,075加装电弹,就是理想的“袖珍航母”。也有人称此为“闪电航母”,因为最理想的配用战斗机是F-35B“闪电”。
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主力战舰袖珍化不是新鲜事物。在二战前夜,德国海军在扩军中,为了在数量和投资之间取得平衡,建在了一些“袖珍战列舰”,具有与战列舰相当的火力和速度,但装甲削弱、吨位降低。被追得走投无路、被迫自沉的“斯贝伯爵”号就是这样的“袖珍战列舰”。
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; {4 P# j" ~$ ?( m+ E5 I/ k8 u“斯贝伯爵”号是有名的“袖珍战列舰”8 ~" w' l' _1 B0 _
6 R# k, h  {) C" @
9 u( }' n! `* s" v! u# l
“鹞”式战斗机出现后,不乏“袖珍航母”的设想,其中“天钩”是比较邪门的
; v2 f5 f; f' I% Q8 Y+ F  v' e2 n4 D  b: Y9 h8 D" y
袖珍战列舰的命运揭示了一点:袖珍就是袖珍,不能太当真,欺软怕硬的本色很容易揭穿。袖珍航母也是一样。
0 O9 _5 r3 v! [) W9 @7 ?
) Q5 ?* Q+ S2 d* k& N" p) K5 L$ u自从英国“鹞”式战斗机出现,各种袖珍航母的奇思妙想层出不穷,平甲板的专用小航母有之,两栖攻击舰兼职的也有之,还有用“天钩”像“阿波罗”飞船对接一样用吊车把“鹞”式吊在半空放飞和回收的,使得驱逐舰大小的舰船就能运作。, v2 {) u( t$ p* q# b0 D
( m" P: P' y2 h$ i+ l
问题是,战斗机能上舰只是有效航母的必要条件,但不是充分条件。航母之所以战斗力强大,是因为舰载机联队除了战斗机外,还具有完整的预警、反潜、加油、电子战能力。袖珍航母由于载机数量有限,不可能搭载完整的舰载机联队。两三艘袖珍航母一起出动,不仅航空作战和空域控制大大复杂化,也不再有低成本的优势,还缺乏可在袖珍航母上运作的预警机、反潜机、加油机、电子战飞机等特种飞机。  u4 b2 \& v: m

& H! b9 I# Z2 S5 d; d 4 p- l( @0 p, c6 N- M7 A
“无敌”号小航母在马岛战争中赚足了眼球,但难掩没有预警机的被动- J6 d1 @3 |& _

; ]  @. x- b2 }7 o/ v7 z事实上,袖珍航母不能运作特种飞机使得“以数量补充质量”不可行。兰德公司受美国海军委托做过研究,对“福特”级、改进“小鹰”级、改进“美国”级(两栖攻击舰,不是退役后作为靶舰的航母)进行对比,结论是:多艘“美国”级不仅在成本上没有优势,在作战使用上也根本无法代替大甲板航母,不值得考虑。2 W. M$ K+ J+ l$ G5 z

$ v7 p. }$ \& f) e. n. }2 o无人机改变了现代战场,但改变不了空气动力学。无人机的低成本是以“低要求”为前提的,美国空军计划为NGAD战斗机和B-21轰炸机分别配备的忠诚僚机要求造价不超过NGAD和B-1的一半,实际上不超过2/3就万幸了,就是高性能无人机真实成本的写照。NGAD预计单价在2.5-3亿美元,B-21能控制在5亿美元以下就是成功。
( P8 E% y1 e# T: l+ v3 {) P4 \! ~
# [* B# g, G  g) J8 s4 ]0 T( e无人机的长航时是以大翼展为前提的,但航母上甲板空间有限,折叠机翼只解决停放时的占地问题,在起飞和着舰时都是打开的。过大的翼展扫过甲板,甚至可能扫到舰岛,很不安全。美国海军的舰载机翼展基本以25米为极限,E -2预警机为24.56米,F-14伸展到最大翼展时约20米。F-18E只有13.6米。
$ d9 n" |4 P7 z4 X- s9 Z# W' Y! ^( \* R

: q8 l- Z3 S0 z. Q& S1 O无人机的长航时是以大翼展为代价的,“全球鹰”的翼展比波音737-900还长,但起飞重量只有后者的1/65 N9 }9 `8 ~% |4 R3 B( Z

' |' l+ i% H: k# GMQ-9为20米,但最大起飞重量只有E-2D的1/6;RQ-4“全球鹰”的翼展达到40米,最大起飞重量也只有E-2D的3/5。最大起飞重量决定了机载设备的性能,无人机要弥补与有人舰载机的性能差距,在气动、重量和成本上无法不趋同。7 ~# m1 ?$ c( {" b8 y$ Y: ^

5 l& y" h2 y/ U当然,无人机上舰还是有用的,比如与预警机配合,实行被动同态探测,相当于形成空中多基雷达阵列,适合捕捉隐身目标。也可用于抵近电磁侦察、干扰等高危行动。但这是有人舰载机的补充,不是替代。# s( i$ l" K. Z# f, i
( |/ z- [* x, i5 U) n  g2 t! T
但袖珍航母与大甲板航母一起运作是另一个思路,这里袖珍航母不再独立运作,而是作为大甲板航母的“外挂甲板”,运作额外的战斗机、直升机、无人机。思路似乎不错,但是,凡事总有一个但是。
6 A  Q. L- y5 {
5 T! l+ z6 t9 a1 K
: ^0 i# H: _  P9 Q袖珍航母与大甲板航母一起运作,似乎可以起到外挂甲板的作用,但是,凡是总有一个但是
3 p( h' @* i0 s/ R, `- D/ M' t$ W- H# u# L
额外的直升机没问题,不管是反潜还是扫雷直升机,或者是搜救直升机,从两栖攻击舰作为兼职的袖珍航母运作就很合适。重量较轻的MALE无人机只要翼展不超过安全极限,平直翼的起飞、着陆速度较低,在足够的甲板风的帮助下,在平甲板的袖珍航母上无弹射起飞、无拦阻索着舰可以做到。只是干这些用的话,现成的075就行,根本不需要076。076只能是奔战斗机去的,但战斗机是另外一个问题。$ }' i7 L$ R) Z
/ ^/ v( _% A3 L1 ?$ a
航母编队搭载再多的战斗机,永远不够用,需要以一当十,所以轻型战斗机没有意义。在远程舰空导弹可以达到200公里射程甚至更远的时候,轻型战斗机的内层防空作用都不大了。但袖珍航母要运作中型以上的战斗机的话,只有三条路:$ l( I* x* |& G; W9 o! f9 X5 R

* k0 J9 }' ~( p4 `) L. a
' W/ h: D7 Y4 N  t  Y' C美国大甲板航母是CATOBAR
* X) h0 r6 C) J. \& a  F# G' K. L; B$ k) T/ V5 M6 L
. @) s- _$ i* }) i
“辽宁”号这样的STOBAR. m* u9 l+ }% H9 ?+ G3 r- ~) _9 T
; Q' [! v# k/ {' V# S: O

# T  J' T2 v( X6 PSTOVL可以从平甲板运作
' X# z( b  e& S/ }8 C6 T! g2 ]4 m$ B

+ ]3 J% l2 L6 P6 ]- z' [, ?* c/ T也可以从滑跃甲板运作- l$ W7 \+ h7 ^6 D( F

) o& O" n0 U. o" J3 k
+ p3 {. V7 T7 @/ N但都是垂直降落,以节约甲板占地,便利运作# ?4 G7 z' B/ s6 ^9 ~! s* o9 j
, _* f( Y6 a3 C$ r3 z  K, F
1、        STOVL
$ X2 ~/ o; a* E; K, }1 P2、        STOBAR% b" W+ t  }% a: V2 E9 P7 ?
3、        CATOBAR
4 Z4 X+ T0 e4 @& K
" ], x. i: h% p) v( N8 aSTOVL是短距起飞、垂直降落的简称,这是英国“伊丽莎白女王”级、美国“美国”级的方式,不仅靠自己动力起飞,也不需要拦阻索就能降落;STOBAR指滑跃起飞、拦阻索降落的简称,这是“辽宁”号、“山东”号的方式;CATOBAR是弹射起飞、拦阻索降落的简称,这是美国大甲板航母和中国003的方式。+ `' p' Z7 ~4 u) g3 `$ m0 `# p

; X' b# N0 C0 X; b& T( ^' wCATOBAR可弹射满载的重型舰载机,包括各种特种飞机,战斗力强大,但需要电弹或者蒸弹,还需要拦阻索,设备复杂,成本高昂,用于袖珍航母大材小用,得不偿失。实际上也不现实,因为降落的斜甲板有一定的长度要求,起飞的前甲板也有一定的长度要求,这两项就使得CATOBAR航母的最低尺寸就差不多是003那么大。坊间的076大多是075加宽以形成斜甲板,前甲板安装电弹,以为这就可当作小号003使用,这是一厢情愿了。
& z3 S# U+ |* o+ M& s, w& }" N9 v  B( n& K/ M: E( x3 g
003实际上还应该再增加1-2万吨,现有1号、2号电弹轨道分别侵入前升降机和斜甲板的空间,应该是对电弹长度要求估计不足的缘故。但进一步增加吨位需要对动力系统也重新设计了。
1 [+ I: E" [. f" u: x+ Y% K8 [* ^$ U( F! q- n

- l8 {: C# [5 l* ~# M, n003其实还是小了,两座电弹的跑道太长,侵入了前升降机和斜甲板的空间,像“福特”号那样完全避开就好了
1 G3 j! |0 o% @" ~& q. n6 a9 s( y4 c6 v
STOBAR可以轻载起飞重型战斗机,长起飞点可以重载起飞,但出动率太低,不实用,沉重、复杂的拦阻索设备依然没法避免。上扬的滑跃甲板占面积和吨位,只有中型以上的航母才有意义,也不适合袖珍航母。最大的问题是很难搭载特种飞机,尤其是预警机。预警直升机可以应急,但巡航高度(与探测距离直接相对应)和留空时间不足,效果上只是聊胜于无。# z) u' C& _8 |1 J3 u

$ m0 C$ \  b% y; F/ S) FSTOVL是唯一适合袖珍航母的构型,可具体分为平甲板(如“美国”级)和滑跃甲板(如“伊丽莎白女王”级)。与STOBAR的问题一样,滑跃甲板占用平整甲板面积,从多用途的角度来说,平甲板更合适。问题是,离开滑跃甲板的助力,在同样长度的滑跑时,起飞重量降低,也就是说,可载弹药和燃油的总重量降低,影响战斗力。STOVL和STOBAR一样不能搭载特种飞机,但本身吨位小,似乎可看作“情有可原”了。# e1 y  q! I6 D6 v! P

+ ]8 x9 ^* _* r5 @( S6 d2 F8 C但STOVL战斗机的性能大为缩水,使得“外挂甲板”的作用有限。9 i9 o& h: r$ |& l

4 y& f, H* T- T2 M; g  ?7 K) G当代只有F-35B一种STOVL战斗机。在理论上,F-35B具有与F-35A和C相同的战斗系统,相差不多的武器挂载品种、速度和机动性,很适合用作“外挂甲板”的载机。但缩水的载弹和航程是很大的限制。
, P( F% G" B- ?; Q. X& q1 j) K+ E& h+ _8 Z4 l! Q2 I
载弹和航程由起飞重量决定。说到起飞,垂直起飞需要垂直方向的推力大于飞机重量;滑跑起飞用速度换取机翼气动升力,对推力的要求低得多,比如波音737的推重比只有0.18,与动辄超过1.0的战斗机完全不同。5 f, y; H) ]9 n1 Q- a! e
1 ]  s9 U/ }! {6 Z2 G: A
推力转向倾斜向下的话,可以与机翼升力一起,在短滑跑中就产生足够的离舰升力,缩短升空所需的滑跑距离,而起飞重量大大高于垂直起飞。“鹞”式垂直起飞时被戏称载弹量只有一包香烟的重量,但滑跃起飞的话,就比较像样了,而推重比依然只有0.76。发动机还是同一台发动机,推重比要求降低,意味着起飞重量增加,也意味着航程增加。“鹞”式垂直起飞时,作战半径不超过90公里;滑跃起飞时,增加到250公里;跑道滑跑起飞时,进一步增加到560公里。  G6 R+ k8 f6 N; h8 Q# H+ H: P
& p0 R; n# b% h" Z, M
垂直降落同样重要,回收作业的“足迹”很小,这对空间紧张的航母特别重要,也不需要拦阻索等特殊设备,便于快速回收大量飞机,但对甲板的防热要求较高。+ ^# b% M  a/ i" o& X. ~

* Y. l& [3 u* L3 x, L7 p; _
2 A/ U1 R( s$ n& ^F-35B貌似具有与F-35A/C差不多的战斗力,但载弹和航程缩水使得实际战斗力大为缩水2 V" v$ t4 u) z: [

- f0 ?! _" U& y4 T9 }: }; rF-35B的空重比F-35A增加1.6吨,但比F-35C轻1吨;满载起飞重量则比A和C减少4.5吨(A和C相同)。A能从较长的跑道上滑跑起飞,C有弹射加持,内油作战半径都超过1200公里。但F-35B即使在大甲板航母上也只能自主滑跑起飞,机体和起落架决定了不能弹射,作战半径只有833公里。
5 _% c% X/ ^) P- F8 T( Z
% L4 ^9 E- C$ y3 C! Z; I在短距起飞中,F-35B不能以最大起飞重量起飞,作战半径进一步下降,但下降幅度受平甲板还是滑跃甲板影响,也受滑跑长度影响。“伊丽莎白女王”级和“美国”级没有挡焰板,起飞点比较“自由”。比照“鹞”式,F-35B在滑跃起飞时的实际作战半径可能只有不到400公里,从平甲板上短距起飞还要进一步打折扣,可能只有300公里级。9 r+ C& ]- p* Z. X+ w- J: }

4 u. d7 C1 j% U) ?% \% p: V9 ~另一方面,现代舰空导弹射程已经超过200公里,SM6达到240公里。F-35B的300公里级并没有多少留空时间,只能在远界点卯既返。要达到有意义的留空时间,实用作战半径可能只有200公里级。即使加上100公里典型射程的中程空空导弹,也没有比舰空导弹有多少优势。也就是说,这样的“外挂甲板”意义不大。
& M3 ~* k( d/ |4 v* p! p2 K  H5 v1 Q  l
用于打击作战,也是一样的载弹与航程问题,只能看作F-35A/C的短腿弱臂补充,不是直接补充。
5 i1 ^, I9 s( w0 x' M1 y; b% z, `/ }
对于中国来说,还有并不存在F-35B这样的STOVL战斗机的问题。不管F-35B有多少问题,这还是STOVL的最高水平。中国要全新研制,很难超过。也就是说,“中国F-35B”可能实用作战半径还不到200攻击级。在055、052D已经大量装备的现在,在突破第一岛链需要碾压F-35甚至F-22的情况下,这样的战斗机是鸡肋。也就是说,在没有颠覆性技术突破之前,中国袖珍航母只是一个梦。不会有076,至少不会有“袖珍003”那样的076。
. g) [' m+ q$ t* C1 ^# k0 o1 U3 ~9 Q: R) `- z; a8 t+ u3 x0 k! g
袖珍航母只有对玩不起真航母的国家有用。素鸡素肉再惟妙惟肖,还是顶不上大块炸鸡和烤猪蹄。6 e  n8 q8 g+ w0 o- c  N2 ]
5 j  X/ t  ?8 I6 b+ w3 J7 E
& T" A' R+ A& B" p# E; F) t
还在惦记素肉?
* M, }/ x, c7 y( N, M" p
. v$ d5 {6 M- d" E
5 {3 G1 C8 l' v& ]  w直接上烤猪蹄不香吗?

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    2 r& _% C7 M( f! K多谢指出,我把袖珍战列舰定得太宽泛了。
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    5#
     楼主| 发表于 2022-6-24 21:41:09 | 只看该作者
    法乎其上 发表于 2022-6-24 04:15' }& _& g! f( t8 W7 U
    航母伴随一个飞机库舰,一定程度上解决航母库容量问题。是否一种可能的组合。& `+ y5 j4 _, `2 l' d
    只有1st起飞和最后一次着舰在 ...

    $ v  T5 {# @1 C6 X' t0 f没用。从库舰上第一次出动和最后一次回收依然是问题。航母上也没有那么多甲板面积容纳额外的飞机。
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    ) Y; |% r' K3 q在这个基础上,辅助航母的发展就要看各国的海军战略了。而在这个基础上,廉价、多用途很重要,而多用途中的制空却很不重要,至少我们很不重要。为了制空添加一大堆东西看起来多用途了,其实效费比很低,反而得不偿失。在中国海军中,有55的带刀侍卫,超远距离的对舰打击能力,有003型的制空能力,两栖登陆舰最好就是做一个干杂活的角色。能够反潜,能够作为物资投送和转运的中转,能够作为医疗转运的中转,作为无人机起降母舰,还有做最重要的能够进行对岸力量的投送。祖国解放战争中,海军的前进指挥所设在航母打击群,渡航的海军陆战队的指挥所设在075上,那么075很有可能会是多艘投入战斗,在岸基航空兵的掩护下各辅助一摊事情。比起这些事情,搞垂直起降飞机,效率不高,用处不大。
    " z0 h' J2 v8 ?& M) K8 I) e% p单也许后续可以开发专职的,比如说专门进行大型无人机的,这样搞一个弹射器和阻拦装置比用大型航母搞要便宜的多,但这要看无人机发展到哪一步了。
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    开心
    2023-5-11 23:13
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    7#
    发表于 2022-6-25 00:15:05 来自手机 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-6-24 21:391 }2 s0 n. n' z) }
    多谢指出,我把袖珍战列舰定得太宽泛了。
    - C  p: k/ [; F! S3 ]6 O$ @6 k
    另外,袖珍战舰只有德国有,由于凡尔赛和约,德国不能建造无畏战舰。加上德国原来的设计人员都散的差不多了。经济形势也不好。不得已,用装甲巡洋舰的舰体加上最小的口径的战列舰火炮,组成这么个东西,主要用于远洋破交战。如果袖珍战舰可以的话,德国不会建造更大尺寸的沙恩级。
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    该用户从未签到

    8#
    发表于 2022-6-26 13:22:46 | 只看该作者
    本帖最后由 豪哥豪哥 于 2022-6-26 13:30 编辑
    * G  z$ E. `, ?, W7 K
    ! Y, t: N2 y% G2 b8 ?: ^晨大啊,袖珍战列舰本质是重巡。在采用了焊接技术和柴油主机后战技性能有较大提高,被称为袖珍战列舰。但是加强后的主炮和战列舰也差远了。完全没有和新式战列舰抗衡的能力。实战中和重巡对炮也没有压倒性优势。, o- |( s/ h" ]& Z
    " ^# t9 L  }7 B1 l+ z
    所以把这种1万吨的小家伙和5万吨的战巡放一起是不合适的。
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