见微知著：共军正规化真的上轨道了

晨枫

0 r! N( L! u3 A, S( Z  hhttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1588506

共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。

8 Q9 i8 Z0 d1 ^3 }/ v! j& p! z0 _一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。

2 O, y! T0 @5 P3 j. N. _苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。

重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。

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6 Y1 }. J+ ]/ ^共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。

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: O4 Q0 p! _# L8 G  Q. ~5 A, f; e9 r5 h德国MAN的8x8坦克运输车
3 q* x1 l' m( ~0 P' f& Y& _
3 ~5 ]) F) G  c; u4 }
奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了


美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8


8 q( ^; X3 I; i2 P' P- e, b白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源
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; {1 ?' B. H8 ]! Q' G  x# j7 ^5 b; @意大利Iveco，和中国的一样，也是6x6
( q/ T. ]/ t7 V7 k% D  ~/ e

2 z" o4 _6 q& C' ]6 \: C# n1 E4 ^英国的Unipower

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3 E; h# S& d& h: G7 \# y0 t# a
把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive

pcb

沙发

. R* D7 O5 a" U  j& B! A8 b奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
有没有大图？

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 10:54
% J, E3 E' I7 e! E沙发

奔驰的那款，拖车臂那么细一根？

& l' M* W( Z% U. s' O这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 00:59
# T/ {4 q4 i" O$ V# v$ v这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

( F) {( Z/ n9 }/ w# d4 h" ^应该是我看错了

那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根

pcb

0 u+ |0 }# W# n" k; {' h6 M放了下狗，搜到下面这个
; ]) U% z0 n+ k5 c  j5 J+ {
http://www.military-today.com/trucks.htm
# n$ P/ A1 ?* s" j1 N
共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和  Taian TA4360

晨大本楼里应该是 Taian TA4360

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
3 o$ e! [  ?) d' e6 z$ N9 h- ]放了下狗，搜到下面这个

http://www.military-today.com/trucks.htm

多谢！这个网页东西多啊！

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
) O/ f$ ^+ f$ X  K- S放了下狗，搜到下面这个

http://www.military-today.com/trucks.htm

看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

; Q- t& r, b* i3 E; p" ]

" ]! v! n" A8 Q+ R. A' vhttp://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 01:38
  H  K2 }+ X3 T; _0 J看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

% Y6 P! H  C5 z4 I& S看到小白兔这么流氓，
哈哈哈
" t2 Y7 {8 O+ x8 j# u8 x- C( S. M% U+ B
! Z7 n& }" E# {# \7 _; @“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ”

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:43
! l) b1 w) n+ I8 R3 a$ P! L, @2 ~看到小白兔这么流氓，
2 ~7 ?( \0 j& A5 P% _# s- \$ y哈哈哈

1 a7 R4 j2 S0 I! x2 p, {% P; ?( x多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？

青青的蓝

youyouyuyu

对桥是个考验。

晨枫

youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:25
对桥是个考验。

2 c- n" W  Y3 q! ~桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。

莳萝

我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。

( z. o1 M4 E- J! p" |0 L民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。

龙驹坝

是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

晨枫

龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
4 Y, y6 z$ s* p; E1 e是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。

dopplermaxgamil

晨枫 发表于 2016-12-28 01:47
多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...

4 f! b. @# k' ?9 [; B& K# u主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

史蒂芬周

美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

晨枫

dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:04
! N  _7 l5 T9 _: `" H5 `主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

  H- c; m$ F, s) s  m现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。

晨枫

史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10
美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

史蒂芬周

晨枫 发表于 2016-12-28 13:12
军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

: T/ \  H$ x- t0 z看来可以买oshkosh的股票了。