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“弗吉尼亚”级是美国海军的主力攻击核潜艇,计划建造45艘,已订购43艘(4艘Block I,6艘Block II,8艘Block III,10艘Block IV,12搜Block V,3艘Block VI),在建8艘(2艘Block IV,6艘Block V),完成和在役26艘(4艘Block I,6艘Block II,8艘Block III,8艘Block IV)。还有AUKUS计划内的澳大利亚3艘二手Block IV和2艘Block V选项。( h0 x" r% _% l! ^1 f. `2 R
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“弗吉尼亚”级是无奈的高瞻远瞩的故事。
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“海狼”级是至今美国攻击核潜艇技术的巅峰,速度、潜深和静音都达到前所未有的高度,但代价太高昂,而且在后冷战时代有“性能过度”的嫌疑,建造3艘后就下马了。为了低成本和更加适合濒海多任务作战环境的新要求,美国海军研制了“弗吉尼亚”级。
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“海狼”级为了容纳尽可能高的反应堆,最大限度利用低噪音的自然循环冷却,艇体直径达到近乎弹道导弹核潜艇的12.2米,“俄亥俄”级也只有12.8米。“弗吉尼亚”级降低到10.36米,前一代的“洛杉矶”级是10米,相差不多。) v* O; _6 W) V( ?3 W0 b. R
% c' D- o' B. z" ~5 s3 |除了反应堆,核潜艇成本最高的就是艇体。直径增大不仅对材质要求提高,对焊接要求也提高了,直接推高成本。美国潜艇采用单层壳,消除了双层壳在两层壳体之间“拖着海水”走的累赘和流水孔的噪声,艇壳内容积最大化,但对艇体的材质和焊接要求本来就更高。当然,单层壳并非纯粹的单层壳,更像药丸那样的两端带半球的筒体,只占艇全长约2/3到3/4。前壁之前的艇艏球段、后壁之后的艇艉锥段都在耐压的筒体之外,主要用于压载水舱和机械设备。围壳也在耐压筒体之外。所以称之为混合壳体也没有什么不可以。
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当然,从“海狼”级“缩水”到“弗吉尼亚”级,代价是自然循环下的反应堆功率降低,航速降低,美国官方数据是“25节以上”。不过在濒海环境,潜航速度不那么重要,所以“弗吉尼亚”级的“降级”是可以接受的。
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“洛杉矶”级Flight I就是纯鱼雷攻击的核潜艇,Flight II在改装中,在前压载水舱位置里增加了12个垂发管。由于这里在耐压壳之外,增加相对容易。Flight III在建造中级包含12个垂发管。垂发管可以在不占用鱼雷舱和鱼雷管的情况下,发射“战斧”巡航导弹,使得“洛杉矶”级首先成为具备准战略打击能力的潜艇。
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' s- r; \; X! \5 G B6 B" i8 ~: T“弗吉尼亚”级延续了这个设计传统,在设计时就在艇艏段安排了12个垂发管。Block I/II还是和“洛杉矶”级一样,是分别的12个垂发管;Block III/IV改用两个6管大筒,6个垂发管集中在单一的耐压大筒(Virginia Payload Tube,简称VPT)内,简化设计、降低重量。7 Y5 z3 p5 p0 K9 T5 ?* \
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Block I/II还是单独的垂发管,分别打开,注意:有维持艇体表面流线的外盖和耐压的内盖
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9 T1 j( C# t9 J- m$ fBlock III/IV采用集中的大筒垂发( f0 s$ t& V: Q% ]0 v
) w F' \: x. d0 U% R6 k( j- ]1 @' [作为攻击核潜艇,这依然是合格的。航速偏低对于大洋反潜不利,但可以像F-35伏击苏-27那样,用隐身和伏击优势反制速度优越但静音逊色的对手。
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但是在“弗吉尼亚”级开始设计的90年代初到现在,世界上有一个大事情叫中国崛起。这事开始的时候只是把美国的舒适区打乱,现在使得美国感到Pax Americana有崩盘的可能。攻击核潜艇作为海军实力的真正尖刀,对保护Pax Americana有特殊意义,但全新的SSNX太遥远,在可预见的将来,“弗吉尼亚”级是最现实的,但开局的格局小了,局限现在开始浮现。
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但问题是两方面的,作为攻击核潜艇不够给力只是一半。另一半是巡航导弹核潜艇。: C7 _0 q, D# _7 n3 ^
# N! a6 Z+ Q0 `5 M$ g0 n: l+ `攻击核潜艇具有搭载和发射巡航导弹的能力,但准战略打击也是需要投放吨位的,攻击核潜艇的垂发管数量还只是解决有无问题,并不足以发动有意义的真正打击。
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# q, u' [# j/ G正好START II规定美国必须放弃4艘新近投入使用的“俄亥俄”级,这4艘正好将原有的24个“三叉戟”导弹发射管里的22个改装为一坑七弹的大筒垂发,使得“俄亥俄”号、“密西根”号、“佛洛里达”号、“乔治亚”号各可最多携带154枚“战斧”巡航导弹,还可搭载66人特种部队,并通过剩余的两个原来用于“三叉”导弹的发射井在水下出入。改装在2002-08年间完成,这些巡航导弹核潜艇(SSGN)在美国的历次海外干预作战中发挥大用,量大力猛、隐蔽发射的“战斧”从意想不到的方向突然袭击,这才是海基准战略打击的主力,而不是“伯克”级或者“弗吉尼亚”。( M+ I! C7 l7 t7 m1 I
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8 W% r: i6 h- d4 W“俄亥俄”级改装巡航导弹核潜艇的细节
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但这是“俄亥俄”级最早的4艘,也因此被挑出来改装,现在反应堆寿命到期,必须退役了,“乔治亚”号已经从最后一次战备巡逻返航,开始退役准备了。这为美国海军留下很大的准战略打击力量缺口。现在打算用Block V和VI填补,这些新艇装有加长段,特地用于容纳4个一筒七弹的大筒垂发,插入段称为“弗吉尼亚载荷模块”(Virginia Payload Module,简称VMP)。
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但Block V和VI加上VPM也只有40枚“战斧”(28枚VPM+艇艏12枚)导弹的弹舱容量,需要4艘才能替换一艘“俄亥俄”,但没有办法了。用部分新的“哥伦比亚”级改做SSGN实在太奢侈,当年用“俄亥俄”级改装SSGN也是因为START II规定下正好有4艘闲置出来。另外“哥伦比亚”级的建造进度跟不上“俄亥俄”级的退役速度,战略核反击绝不容许出现缺口,不可能为因为SSGN力量出现缺口而挪用。4艘改装的SSGN退役后,留作弹道导弹核潜艇(SSBN)之用的其余“俄亥俄”级也将逐步退役。; A2 q* N5 R) N7 X0 L7 a
& I, A) M* f Y7 _% k4 v2 C: E因为“弗吉尼亚”级艇体直径局限,四个大筒只能一字排开。即使如此,艇体直径还是不大够,VPM所在部位的艇体上表面有微微隆起。. k6 b' f! m& l$ p6 e& |- W" J
( o$ X$ I3 }* r+ [8 VVPM与在耐压壳前壁之前、艇艏球段内的VPT不同,VPM是在耐压壳内的,因此艇员可以在潜航状态下对大筒垂发内的导弹进行维护和检测,提高导弹的完好和战备状态。VPT里的导弹装填进去后,一旦出航,就无法在潜航状态下维护和检测了。
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/ p5 G8 t2 n$ @" m$ P! O1 EBlock V从SSN802开始,但安装VPM是从SSN803开始的,SSN802的艇全长与Block I到IV相同。
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|; F1 k; T; h* `3 sVPM还能换用不同的插入衬套换装不同的导弹,比如一坑三弹的潜射高超音速导弹,也称“中程常规及时打击导弹”(IRCPS)。
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CPS(Conventional Prompt Strike)是美国海军和陆军共同研发的,共同的部分主要是高超音速滑翔弹头,助推发动机是陆海军分别研发的,适用于各自的场合。发动机和滑翔弹头组合在一起,成为完整弹(All Up Round,简称AUR),连同包装桶(canister)合称AUR-C,装入一坑三弹后称为“先进载荷模块”(Advanced Payload Module,简称APM)。
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' R2 ~& j/ [# o5 J6 B“战斧”依然在大量使用,但缺乏隐身设计,即使Block V也只有有限隐身。用来打击伊朗什么的还行,但对付中国就不给力了,高超音速导弹是刚需。对于美国海军,这就是CPS,潜艇上只有中程版的IRCPS。1 Z, j$ s! F$ o, I6 \" X+ t+ q
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VPM还可用于搭载特种部队、无人潜航器等,还计划装用潜射防空导弹。估计用潜射LRASM或者JASSM-ER也可行,弹径上是相容的。
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问题是,插入VPM后,长度大大增加。在同等排水量下,潜艇的长细比增加,有助于形体降低阻力,但简单拉长的话,则是增加表面积、增加摩擦阻力;细长化有利于沿艇体长度布置设备,但不利于布置高大设备或者武器;细长结构的刚度不好,不易承受机动中的水动力压力,艇内的体积利用率较低,转弯也特别不便。
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. x* K% V Y, m* J有意思的是,插入VPM使得“弗吉尼亚”级的水下排水量从7800吨增加到10200吨,增加了30%。主承包商通用动力坚称航速不受影响,只能姑妄听之,姑妄信之。美国海军现在把Block V之后的“弗吉尼亚”级重新定位为SSGN,或者说“水下炸弹卡车”,而不是原来的SSN,或者说“水下战斗机”。一方面可以认为对Block V和VI大大增强的准战略打击能力的认可,另一方面也可能是对“缩水”的反潜、反舰能力的默认。没有人用SSGN去反潜,用于反舰也是远远地用导弹吊打,而不是摸上前去用鱼雷打。: N2 [6 o" u! b
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“弗吉尼亚”级一路发展至今,已经大大偏离当初的定位和基本设计。这既可以看做是高瞻远瞩和预留灵活发展空间的结果,也可以看做是无奈下的应急。美国海军真正继续的还是“海狼之子”SSNX,回到大直径、高航速、高静音的高端路线,因为中国新一代攻击核潜艇将彻底抹平美国优势,甚至反超。1 ?3 Q- F+ f2 ]7 `6 o+ J" V; f, ^
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美国不是无法“做点什么”,而是突然之间,急需要做的实在太多,哪一头“做不过来”都不可接受。但不接受还能怎么办? |
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