中国电车真是该管管了

晨枫

国家出台对车门把手的征求意见，代表了对缺乏安全考虑的炫技的监管加强。
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8 z5 `' H8 T2 K- l$ p5 `3 M! n$ p一段时间以来，隐藏式车门把手成为时尚，按压、触控、感应、自动弹出，各种花式层出不穷。这些炫技本无不可，但在平时对不熟悉的人引起困扰，在事故时影响开门救人，确实应该统一国家标准，用最直观的方式开门，而不是到时候一个一个办法试过来。
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5 S0 W+ E  B, D# L% m2 m8 \另一个是中央大屏。实体键取消似乎是时尚，实际上也降低成本、提高可靠性，但使用上同样有“需要摸索”的问题，容易弄得驾车人走神，影响安全。另一个问题是关键功能都只有上网才行，这也不符合本质安全原则。如果紧急管理部门发布紧急通知，手机会自动播放，但车机未必；没有信号的地方，传统的中波无线电还是工作，但只有网络无线电就又断线了。

即使不在紧急状态，深山老林里收听无线电还是能了解天气、灾害情况，但是没信号就只能开盲盒了。

种种智驾被宣传为“解放双手”“一边开车一边开会”“上班路上处理邮件”，更是不负责任的误导，大多车企已经重新措辞了，这是正确的方向。

& ?9 c% D. P$ W+ t4 F1 b0 T这些炫技貌似突破传统思维，实际上缺乏本质安全方面的考虑，能够做到，大部分时间没问题，这对本质安全是不够的。安全是最需要底线思维的，这事需要成为工业设计的习惯。吃官司事小，人命和社会信任事大。
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用户不总是明智的，比如不少人开车、坐车不肯系安全带，但厂商必须把能做到的一切都做到，这才是负责任的做法。

' I2 T) L8 \. s& c. h% k回到车门把手，欧美传统车厂拒绝隐藏式，在这事上还真不是守旧。保留基本的实体键也“回潮”了，同样是本质安全思维的结果。
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推而广之，汽车只是一方面，更多的工业产品都需要安全上的底线思维。

征久仁

完全同意！
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隐藏式门把手对于减轻阻力没有实际意义，更存在冬季高寒地区冻住，事故时和断电时无法打开的致命缺陷。
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+ F4 U3 V1 Y4 l/ I& D% R取消实体键，全面改为大屏操作更是益处不多，问题很大，一旦大屏出现问题，一点补救措施都没有，这是拿生命在冒险。

至于网络连接出现问题，导致比亚迪车主打不开车门发生集体迟到的事故已经发生过。
https://hznews.hangzhou.com.cn/s ... content_8839347.htm
保留传统的机械式开关也是必须的安全备份。
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四处张望

其实都是学特斯拉，表示跟上潮流了。

删除失败

隐形把手这东西其实是从欧洲过来的，我待的这家外企应该是国内最早做隐形把手的厂家之一，用的是意大利人的设计，第一家客户也是欧洲的，当时国内路面上只见过路虎用过隐形把手。

长叶林

隐藏把手 和 全触摸屏 是两个失败的流行设计。。。太容易出危险
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赫然

长叶林 发表于 2025-5-13 07:48
隐藏把手 和 全触摸屏 是两个失败的流行设计。。。太容易出危险

隐藏把手可以有。不过，要顾及fail safe的原则，不能搞成电动的。用按压式的机械隐藏把手就可以了。

触摸屏也可以有。不过要经过更完全的人机工程评估。驾驶时用的，要么固定在触摸屏的某个位置，要么依然用物理按键旋钮。

5 X( T- s, _* n8 ?- q, D特斯拉的这些东西太激进了。在自动化还没有那么靠谱的情况下，还不能把驾驶者从驾驶上解放出来。这些花里胡哨的东西都是安全隐患。