游戏时光

indy

新楼记录一下玩的游戏的update，三个手游，都是Android

The Simpson Tapped Out (一月份刚刚关服 )

新三国汉室复兴

Real Racing 3

indy

TSTO has been shut down permanently. RIP.

indy

indy 发表于 2025-2-17 08:55
TSTO has been shut down permanently. RIP.

indy

20250218
Just finished this in Season 4 Round 8

indy

indy 发表于 2025-2-18 07:30
20250218
Just finished this in Season 4 Round 8

2025.02.19
Daily fame harvest in 2023 invitational

indy

Game updated

indy

RR3，每天登录有奖励，R$,M$,fame(名望，升级用),GC(金币)等等不一而足。月底两次最肥，倒数第二次是fame加倍，最后一次是60金币，然后reset

indy

2025/03/06

Easy with upgrades

indy

indy 发表于 2025-3-6 21:13
2025/03/06

Easy with upgrades

indy

From a fb rr3 group

indy

Formula E

Season  8

indy

indy 发表于 2025-3-10 22:18
Formula E

Season  8

Driving this car

indy

洗拿 SENNA


與長達六季的王冠The   Crown不同，本劇只有短短六集，但卻與Senna短暫的一生一樣精彩。劇組選了Senna生命中的幾個重要賽事與事件為故事的核心，雖然有些對人物關係的描繪是出於一家之言，但本作依然將角色的熱情、困惑與堅決投入刻畫得入木三分，也與現實中這位傳奇車的形象相合，讓我看得很盡興。

Senna的一生之所以能被稱作傳奇，跟他身處於工廠賽車正在百家齊鳴的階段不無關係。不只是因為各種技術應用還在摸索中，就連賽車這個運動應該怎麼規範與發展，也都還不如今日這般脈絡清晰。

各種實驗中的新技術隨時投入賽場、賽事也因為轉播的普及而愈加興盛，自然，車手們的激烈競爭當然更能引燃眾人的熱情；於是經典的對決、賽季隨之而生。F1一躍超過Le  Mans跟Indy 500，帶動了所有投資人、媒體與車迷的投入，這項賽事即將迎來它最為狂熱、浪漫的戰國時代。

Senna就是在這個遍地英雄的時代嶄露頭角的，他從卡丁車時期就已享有盛名，一路挑戰F3，最終登上F1賽事。雖然他一開始便讓許多業界人士印象深刻，但以後是不是個角色還看不準，頂多只能說是頗具潛力─或是用我最喜歡的說法─a  diamond in the rough。

這顆不知會否發光的鑽石，在自己強烈的奮鬥與機緣下，終於有機會代表跟他一樣沒甚麼成績的Toleman Racing出戰F1。這個名不見經傳的組合自然不被看好，甚至許多人認為Senna過於躁進，在競爭力低落的車隊只是徒然浪費出道的機會。

但Senna的光芒卻正是因此才得以綻放。

蒙地卡羅大獎賽中，年輕的車手在雨勢之中狂奔，他在混戰中衝出重圍，最終取下第二名，震驚車壇─這個賽場不缺天才，儘管他們充滿了敏銳、精準與細膩，但這一切在頹勢與風雨之前顯得毫無意義，因為再高的天分都有其極限。

只有執著，極度強烈的執著─幾近偏執，讓人進入超乎專注狀態，超越天才的限界，才能突破風雨頹勢、逆轉乾坤。

於是乎，當年雖然沒有取得多少積分，但傳統名門Team Lotus還是在眾多等待機會的年輕天才中，挑中了駕駛羸弱賽車，卻依然穿破風雨衝刺的Senna。

在這個充滿天才的時代，Senna將用那驚人的執著、專注在亂陣之中一躍而出，為這個賽事開啟更加燦爛的時代。

畫面帶到他專注地握著測試賽車的方向盤，你感覺得出來，他的傳奇就要開始。

---

劇組出色地表現出車賽進行中的節奏與速度感，用大量特寫與追跡鏡頭，搭配層次多樣的濾鏡，讓賽車過程用更加戲劇化的畫面呈現出來─就像看閃電霹靂車一樣，高手過招的刺激感與華麗視覺，就算不懂賽車也會覺得相當迷人吧？

更進一步地，他們用這個演繹手法，將Senna對追求卓越的意志陳述地淋漓盡致，從而把主角宇這項賽事的魅力融合在一起，讓觀眾深深投入。

我覺得刻劃的最為精采的部分，就是傳奇的1988年摩納哥大獎賽：狹隘、容錯率低的街道賽場地，象徵他即將席捲全場的雨勢壟罩於之上；終於得到McLaren-Honda雙雄助力的主角，即將在他最經典的Marlboro紅白配色MP  4/4賽車中，寫下最令無數車迷難以忘懷的一場比賽。

在F1的賽事中，千分之一秒相當於兩人差了一步，期間之差，毫無懸念─而Senna一開始就甩開自己的宿敵、屈居第二位的Prost五十秒以上。

有老車迷是這樣說：他們大概差了一光年。

但絕對領先並未讓主角放慢速度，穩穩地迎接格子旗與香檳。相反的，他每一圈都在追求更快的速度，像是在追趕不存在的鬼魂一樣，就算車隊經理在無線電反覆叫著，他的賽車還是不斷地衝破前方的雨水，不斷地挑戰更快的速度！

畫面將周圍的光線柔化拉伸，賽車宛如駛進了慢速度的光影隧道之中，視野就像能延伸到無限遠的前方一樣，看得令人無法呼吸─你知道Senna進入心流(Flow)狀態，賽車、賽道與自己的細微動作，都已在他的完美控制之下。

直到某一次的無線電呼叫讓他解離了這個狀態，失神撞車。只剩下十二圈，他停在雨中，光年的差距瞬間消失，留下驚愕的Prost與滿場觀眾，Senna直接離開賽場。

他最終失敗了，但那是個偉大的失敗。

一百年後的車迷可能記不清1988的摩納哥大獎賽冠軍是誰；但他們之中的某些人一定知道，那個即便失去第一，也要不斷超越極限、沒有絲毫保留的失敗者，叫做Ayrton Senna。

這種執著遠比冠軍頭銜更能打動觀眾的熱情，因為冠軍頂多是站上頒獎台，但速度的世界卻沒有上限，永遠只有更快、更快、更快。

這或許就是一個追逐夢想的人的終極型態，也正是他給我們的最強烈的形象：執著，毫不妥協，永遠都在追求卓越、永遠都跑在夢想的道路上。

---

Senna最終在1994的聖馬利諾大獎賽中因事故身亡，當時他已拿下三座世界冠軍，累積了許多經典戰役─

比方當年爸爸告訴我的，這位傳奇在1993歐洲大獎賽的大雨中，精彩逆轉的演出；或是在1991年聖保羅大獎賽強忍背部痙攣，衝破終點後甚至要別人攙著他下車。

儘管初出茅廬的Michael Schumacher大有問鼎中原的架式，但頑強執著的Senna與Williams-Renault的合作也不是沒有看頭，眾人都想知道，傳奇的最後篇章會怎麼樣揮灑。

卻沒想到結局是如此的戲劇化。

當時的規則/技術發展的爭議，以及當季有數位車手發生事故，並引起了眾人對賽會安全性、規則的廣泛討論。

到了聖馬利諾大獎賽時，這些爭議形成的壓力已來到爆發邊緣，練習賽與排位賽甚至各發生了一傷一死的狀況，但賽會主席依然決議比賽照常進行。

這些都鋪墊了Senna的結局，他即將來到生涯中最後一個APEX點。

英雄命短，他的結局與本身的強烈形象相互交乘，昇華為賽車歷史中最精彩的段落之一。

---

故事並沒有過份地刻劃英雄悲劇性的那一刻，而是更多地描繪他短暫又燦爛的生命中，是如何在他的偏執與競爭之外，怎麼面對身邊的人、怎麼期盼未來。

整個劇集中，我最喜歡的一幕戲就是他簽約Mclaren後，帶著經理來到日本，與HONDA高層相談引擎合作的事宜。

會議所選的地方在卡拉OK，非常亞洲，兩個高大的異國男子在裡面坐著，看著大家輪流上台五音不全，不知道要擺出什麼樣的表情。

然後，不可一世的年輕車手，一本正經地向神秘的東方老人表達自己的計畫，告訴對方，如果成功的話就能夠成為本田的最佳公關機會。

「你才不在乎公關，Senna桑。」老江湖嘴角微揚：「你只想當冠軍。」

Senna桑不知怎麼言語，只得由車隊經理接話。

「你會唱歌嗎？」老人繼續對年輕車手問道。

年輕車手的表情有點錯愕、呆笑，看著老人用手比著舞台，他有點尷尬地走上台前。

正是Tears for Fears的經典之作”Everybody wants to rule the world”，他跟著五音不全了起來，與隔壁一起唱的中年大叔一起抓著麥克風。

Welcome to your life.
There’s no turning back.
Even when we sleep.
We will find you acting on your best behavior.
Turn your back on mother nature.
Everybody wants to rule the world.

他的笑容從尷尬變得開心，跟大叔又唱又跳─原來，他的本質依然是個大男孩。
老人與經理很快地，在大男孩歡唱時，談好了他們的結論。

台下縱橫合謀，但台上的Senna沒有因此不自在，他盡情地抓著麥克風，或許是被這首歌觸動了他對夢想情感，於是更加大聲忘我地唱著：

Everybody wants to rule the world.

indy

2025 澳洲 - It’ Epic!
.
文：Mike H.
.
在昨日排位賽因為變速箱問題而沒能做出有效時間的 Oliver Bearman 以及排位賽表現不佳的 Liam Lawson 兩人，都因為車隊進行設定的調整，因此都得從Pit Lane起跑，並且由於今年賽事規則的修改，因此兩人在起跑前也得跟其他車手同樣要來到賽道上進行Formation Lap。
.
另外在稍早舉行的F2正賽中，本就因雨勢過大而延後開賽了，隨後比賽更是只在安全車的帶領下跑了5圈之後就宣布比賽取消，而在正賽開始前，雖然雨勢跟風勢有在減弱的情況，但依舊影響著賽道狀況，所幸最終正賽依舊照常起跑，2025賽季開幕戰將在雨勢中開始。
.
沒想到就在比賽開始前的Formation Lap中，新秀車手之一的 Isack Hadjar 就spin出去，車尾撞牆，在比賽開始前就提早退賽，而這次事故也導致比賽延後開始，並且將再進行一次Formation Lap。
.
It's lights out and away we go!
(燈滅起跑！)
.
比賽一開始，桿位起跑的 Lando Norris 受到來自 Max Verstappen 的壓力，但還好最終有守住，不過第二名的地主車手 Oscar Piastri 卻被超越而掉到第3名，而在後方的戰況上， Charle Leclerc 起跑表現優異，連上兩個位置來到第5名，不過就在第一圈還沒結束前，另一位地主車手 Jack Doohan 就自己犯錯spin而撞車退賽，並因此引出了安全車。
.
結果沒想到安全車才剛出來，場上又有另一位車手spin退賽，那就是去年澳洲GP的分站冠軍 Carlos Sainz Jr. ，他是在安全車的帶領期間在賽道最後一彎退賽的，等於比賽一開始場上就只剩下17位車手了。
.
而就在比賽依舊在安全車的帶領的時候，場上有兩位車手在安全車帶領經過Pit Lane的時候順便再換了一套半雨胎，就是 Haas F1 的 Esteban Ocon 以及 Red Bull Racing 的 Liam Lawson ，出站後兩人分別排在第15跟16名，只在 Oliver Bearman 的前方。
.
最終安全車一直到了比賽第7圈才結束，比賽再度開始，而在這次起跑中， Max Verstappen 雖然緊緊地跟住前方的 Lando Norris 但卻找不到機會超越，並且此時場上排名基本沒有發生變化。
.
比賽進入第10圈，此時場上前5名的車手當中就只有 Lando Norris 跟 Max Verstappen 兩人的差距在1秒內，並且 Lando Norris 在隨後的幾圈慢慢地加快速度，並在搶下最快單圈後又將兩人的差距拉開到1秒以上。
.
比賽來到第12圈，此時主要的戰況來自於積分圈外，此時地13名的 Andrea Kimi Antonelli正緊跟著前方的 Nico Hülkenberg，兩人的差距不到半秒，但也同樣找不到機會超越，與此同時，在前方的戰況上， Max Verstappen 在被 Lando Norris 稍微拉開後，現在讓 Oscar Piastri 也拉近到1秒以內了，但同樣的要在如此賽道條件下超車極其困難。
.
比賽第14圈，由於賽道逐漸乾燥當中，賽道部分路段甚至已經有出現一條相對乾燥的行車路線了，因此看到車手們都必須改變行車路線，去找路面依舊潮濕的路線來避免輪胎過熱。
.
比賽第15圈， Andrea Kimi Antonelli成功超越Nico Hülkenberg並前進至第12名，不過前者卻在超越的2圈之後就因為犯錯spin而再度掉到Nico Hülkenberg後方，依舊處在兩輛 Kick Sauber F1 賽車之間，不過他隨後又很快的將德國老將又給超越，再度回到第12名。
.
比賽第17圈，場上第2名的 Max Verstappen 因為過晚剎車導致輪胎壓到礫石區，並因此被 Oscar Piastri 給超越，讓後者再度回到起跑位置上，與此同時，依舊守在起跑位置第8名的 Lewis Hamilton 正緊緊跟著前方的 Alex Albon ，但依舊找不到位置超越，同樣距離很近的還有第15跟16名的 Esteban Ocon 跟 Liam Lawson ，並且就在比賽第20圈成功超越，前進至第15名，而他此時距離前方第14名的 Gabriel Bortoletto 還有6秒的差距。
.
比賽第22圈，由於在剛起跑時 Carlos Sainz Jr. 與 Isack Hadjar 接連退賽而提升至第10名積分圈的 Fernando Alonso 此時也正緊緊跟著前方的 Pierre Gasly ，但前者同樣也是找不到機會超越，與此同時，在稍早連續超車、Spin又再超車的 Andrea Kimi Antonelli此時也已經追上前方的 Lance Stroll 了，並且就在僅僅一圈之後就成功超越，前進至積分圈邊緣的第11名。
.
比賽第25圈，此時領跑比賽的兩輛 McLaren F1 之間持續維持在1至2秒以內的距離，並且已經將第3名的 Max Verstappen 拉開到10秒的距離了，而後者此時也跟其後方的 George Russell 有著超過5秒的領先，代表這位衛冕冠軍此時正處於前追不到後無來兵的戰況當中。
.
比賽第29圈， Andrea Kimi Antonelli已經追到前方第10名的 Fernando Alonso 後方1秒以內了，而後者在稍早也已經被前方的 Pierre Gasly 拉開到2秒以上的距離，因此這位 Mercedes AMG F1 新秀距離進入積分圈內已經越來越近了，與此同時，領跑的兩輛 McLaren F1 已經開始套圈最後兩名的兩輛 Haas F1 了，而且也由於套圈的關係，讓 Oscar Piastri 藉此追近至 Lando Norris 的1秒以內了，而車隊似乎也看到了這樣的狀況，在TR中要求他維持在現有位置，不要向隊友發起進攻。
.
果然到了比賽第32圈，領跑的兩輛 McLaren F1 之間已經拉開距離，再加上 Oscar Piastri 又犯錯在賽道第7號彎稍微壓到礫石區，因此兩人之間的差距被拉開到2秒以上，不過即便如此，後者也以依舊領先第3名的 Max Verstappen 達15秒，並且就在車隊要求他守住位置後沒過幾圈，車隊又改變了指令，表示他可以跟隊友自由競爭，但是要遵守規則。
.
比賽第34圈，一直守在最後一個積分圈位置的 Fernando Alonso 犯錯撞車，並因此引出安全車，而此時就看到幾乎所有車手立即選擇趁此機會回到維修區換上乾胎，不過在使用哪一種輪胎的問題上，各車隊出現了分歧，其中大多數車手都是換上白色的硬胎，但是包括兩輛 Red Bull Racing 、兩輛 Kick Sauber F1 以及角田裕毅與 Alex Albon 等人則是換上黃色的中性胎。
.
而在安全車還未離場之前，場上對於隨後可能出現的雨勢情況持續在變化，本來是說在15分鐘後可能會出現1圈左右的雨勢，隨後又改成在不到10分鐘的時間可能出現一圈以上的雨勢，而這樣的天氣變化有可能會讓場上出現大幅度的變化。
.
最終安全車在第41圈回到維修區，而在這的前一圈才看到兩輛 Haas F1 回到維修區換上乾胎，並且兩人都是換上中性胎，隨後比賽來到第42圈，比賽再度開始。
.
比賽重新開始，不過雖然 Max Verstappen 跟 Oscar Piastri 的非常近，但也依舊找不到機會超越，同時場上名次也沒有出現變化，然而接下來可能的雨勢又有機會來的更早又更大，因此所有車隊都不斷地向車手給予警告。
.
並且就在雨勢出現之前，本來第5名的 Charle Leclerc 居然被後方的角田裕毅超越，並且後方的 Alex Albon 與另一輛 Scuderia Ferrari 也都還在同一個集團當中，四輛賽車出現大混戰。
.
沒想到此時比賽再度出現大變化，因為一直守在第2名的 Oscar Piastri 因為雨勢的關係而犯了錯，不僅開上了礫石區，更在脫困後卡在隨後的草地上，雖然他隨後還是成功脫困，但已經掉到倒數的位置了。
.
也由於此種狀況，使得場上有近半數的車手選擇再度進站換上半雨胎，包括依舊領跑的 Lando Norris ，使得 Max Verstappen 來到領先位置，同時也看到角田裕毅此時暫居第2名！
.
不過在持續的大混戰當中，名次再度出現變化，角田裕毅掉到第4名，反而 Lewis Hamilton 衝上第2名， Pierre Gasly 緊隨其後， Charle Leclerc 依舊在角田裕毅後方，不過 Charle Leclerc 還是再度找到機會超越角田裕毅，又前進了一位。
.
比賽第46圈，此時領跑的 Max Verstappen 也選擇進站換上半雨胎，並因此再度掉到 Lando Norris 後方，此時場上就只剩下角田裕毅以及兩輛 Scuderia Ferrari 尚未換上半雨胎，同時又看到 Lando Norris 藉由半雨胎又回到了領先的位置。
.
而就在此時，卻看到包括 Liam Lawson 以及Bortoleto兩位車手也都因為雨勢的關係要嘛撞車要嘛卡在積水的草地中，並因此再度引出安全車，而兩輛 Scuderia Ferrari 再加上角田裕毅最終還是趁此機會回維修區換上半雨胎，不過這三人此時已經掉到第9、10跟11名了，有趣的是，在前述連續好幾場的混亂過後，從第3名至第8名的車手分別是 George Russell 、 Alex Albon 、 Andrea Kimi Antonelli、 Lance Stroll 、Hulkenberg以及 Pierre Gasly ，其中的 Andrea Kimi Antonelli更是從第16名起跑而來到第5名。
.
安全車最終在比賽第51圈結束後回到維修區，比賽將從第52圈再度開始，並且比賽僅剩最後的6圈。
.
比賽重新開始， Lando Norris 成功守住位置，並且由於 Max Verstappen 為了追擊滑了一下後被拉開，但依舊沒讓更後方的 George Russell 給追上，而在後方的戰況上， Charle Leclerc 找到機會趁機超越隊友 Lewis Hamilton 來到第9名，並開始向前方的 Pierre Gasly 發起進攻，與此同時，稍早從第2名掉到積分圈外的 Oscar Piastri 也已經超越了角田裕毅並前進至第11名。
.
一圈之後，不只是 Charle Leclerc ，連同其隊友 Lewis Hamilton 都同時找到機會超越了 Pierre Gasly ，兩輛紅軍前進至第9跟10名，此時 Charle Leclerc 距離前方的 Nico Hülkenberg 還有超過2秒，而比賽僅剩下3圈，而在其後方的 Oscar Piastri 也在下一圈找到機會超越 Pierre Gasly 回到了積分圈。
.
第56圈，比賽剩下最後兩圈，此時 Max Verstappen 緊緊跟著 Lando Norris 依舊沒有放棄，兩人此時持續維持著1秒以內的距離，但最終衛冕冠軍還是沒能找到機會超越，因此恭喜 Lando Norris 拿下跨賽季2連勝！
.
而就在看到從第16名起跑並在超越了 Alex Albon 來到第4名的 Andrea Kimi Antonelli，他卻因為在稍早安全車期間有出現不安全放車，因此被賽會給予5秒判罰，所幸他最終也只掉了一個位置，最終以第5名完賽，恭喜他！
.
另一方面，地主車手 Oscar Piastri 在比賽的最後一圈成功超越 Lewis Hamilton ，最終是以第9名的位置完賽，但跟贏得比賽的隊友比起來還是相當可惜。
.
綜觀這整場比賽，最大的贏家除了贏得比賽的 Lando Norris ，以及以第3跟5名完賽的 Mercedes AMG F1 之外，就是因為混亂的戰況而最終以第7名完賽的 Kick Sauber F1 車手 Nico Hülkenberg 莫屬了，因為以該車隊正常情況下的競爭力來說，要取得積分圈的成績都相當困難，但他們還是在賽季第一場比賽就取得積分，實屬不易，因此也要恭喜他們！
#F1
#Formula1
#FormulaOne
#WeRaceAsOne
#Australia
#AUSGP
#AlbertPark
#ItsMicLife
#麥力生活

indy

2025.3.20



New EV at the cost of M$2.25 million for season 9 2022-2023 (of course with 20% discount)