环球航行纪事2012－驶向印尼：从达尔文到库旁

漂呀漂

　7月28日，一改最近两周无风天气，从后半夜开始渐渐起风，天亮时风头依劲。虽然对11点钟的启航发令枪响那一刻的场景有所期待，我们还是耐不住呼呼风声的诱惑，提前了两个小时在9点钟拔锚升帆离港了，因为说不准这风到底能持续多久，能用上一阵算一阵吧。

　驶出港湾回头一望，虽然有一些船只离开，还是有在安分地等待11点钟的枪响（上图）。后来听说当时场面相当混乱，更觉得提前出发的决定实在英明。
　出发这天的风力很不稳定，从二十五节左右的拦腰风（beam reach）渐渐变成近尾风（broad reach），下午两点多时风力降至十节一下，连头帆都撑不起来。只好把重量轻体积大的大头帆换上，英姿飒爽地继续乘风破浪了（下图）。很喜欢大头帆的亮丽的颜色，在海天蓝白的大背景下让人精神振奋。

　可是好景不长。一个多小时后竟然没风了。不得已启动马达接着走，嘟嘟嘟地在翻滚的波浪中左摇右晃地前进。这样马达驱动了一个半小时后，风声又起，方向从之前的东北转为西南，对爱妮娅来说是很好的近头风的角度（close reach），主帆头帆并用，茉莉（风力自动导航设备）掌舵，很轻松地过了一夜。赶上这几天临近满月，月光把海面照得通明，闪得大多数天上的星星没了踪影。一些快船渐渐追上了我们，方圆几浬海面，船桅杆顶部的指示灯（红绿白三色，不同方向只看到一色）就像星星点点洒落在水面，闪闪发亮，景色别致。
　头一天的航行状况不错，除了近海水浅（几十米深）造成的不规则波浪较大（３－４米）使船身大幅度晃动以外，其它都算顺利（一个多小时没风也不算什么），二十四小时航行了144海里。
　第二天风向渐渐转成追尾风。只好收起主帆仅靠头帆航行（因为主帆在后面挡住了头帆需要的风）。相对风力不大，在十节多一点，爱妮娅保持在６节的时速。因为进入了深海，波浪小了不少而且很有规则，行船的节奏有序得多，所以比较舒服，也就不想什么提速的事儿了。这一天走了137海里。
　早上老公很神秘地在舱里翻来翻去地鼓捣了一番，然后一本正经地把我从驾驶舱叫了下来。当我走到舱口，突然见他一手捧着一罐燃烧的驱蚊蜡烛，一手拿着摆了几块夹心饼干的饭盒，嘴里唱着“祝你生日快乐”，这才想起又是一个生日的到来。船上的条件有限，亏他别出心裁就地取材营造了这特有的生日气氛。航行途中的生日，也是一番别样的体验啊。
　到了第三天早上，相对风力变得只有十节一下，只能勉强撑起头帆，时速减到五节左右。还有一百九十海里的路程，照这个速度下去，明日到港的时间会在天黑以后。因为当地的水域勘察资料不能保证准确度，外加没有标示灯的渔船渔网在水面遍布，所以组委会一再建议不要在日落以后进港。实在不愿意在港外干等一个晚上，唯一的办法是提速。

　为了稳定头帆，我们把支撑柱架了起来，减少了头帆因风力不足塌陷造成减速的次数。可是还是不够快。我斗胆提议用双翅组合（wing-wing，即主帆和头帆分别向左舷和右舷张开，增加受风面积。上图）。因为这个办法在海面不平静的时候不好掌控，会造成主帆撑架（boom）的意外大幅摆动，弄不好会造成损失。老公想了一下，决定可以一试。我们用绳索把主帆撑架固定后升起了主帆。顿时时速提到七节多，茉莉更是不负众望，踏踏实实地掌舵，我们先前的担心很快化为乌有。爱妮娅顺风顺水，似轻舟般矫健，居然还反超了几艘之前赶上我们的船只。
　旭日东升，霞光万丈。绚丽的色彩与夕阳西下时相同。以前看电影看到日出总是跳出海面，不过从来没有亲眼见过。每次眼巴巴地望着太阳慢慢爬上来，都是连续的轨迹，没有看到那种跳跃的现象。

　到达库旁（Kupang，东帝汶岛的主要城市）港是在第四天的中午，比计划还提前了几个小时。按速度算，是大部队的头三分之一。谢天谢地，这一路的航程相当顺利。
　接下来就是耐心等待海关官员上船办手续，迫不及待地等着上岸。神秘的印度尼西亚，我们来了。

二郎神

一帆风顺

一无所之

一路顺风啊～～能省油呢～～

daxiang

问个问题,在办好手续之前能进到印尼领海么？
祝旅途愉快

漂呀漂

daxiang 发表于 2012-8-3 21:55
问个问题,在办好手续之前能进到印尼领海么？
祝旅途愉快

进入印尼领海没有问题，听说是如果手续不全的话，清关时会有麻烦如大笔的罚款之类的。

小剪子

生日快乐！

daxiang

漂呀漂 发表于 2012-8-5 21:52
进入印尼领海没有问题，听说是如果手续不全的话，清关时会有麻烦如大笔的罚款之类的。 ...

谢谢回答。祝你们玩得愉快。