F-35飞越太平洋需要在空中加多少次油

水风

晨枫 发表于 2017-3-4 02:02
& k: M2 q- }' E+ a- o6 z转飞备降机场的燃油需要量大大超过系统降温需要，所以这不应该是主要因素。从报导来看，所有飞机加油次数 ...

! I1 z% ]1 {7 U' v) r( r这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎么看都不像能飞到任何一个地方的样子。

; p9 A) G* w/ F+ _( F& v0 p不管怎样，这算是一个好消息。

晨枫

水风 发表于 2017-3-3 14:31
& N/ y' Z, u" @  z( `这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎 ...

( N" Q' C/ ?. `; h3 U( d估计他们是从阿拉斯加飞的。

njyd

三条路线，大字是总里程。
直飞大圆航线要随时改变方向，不容易，一般是多折线组成，实际航线要一万出点头。
走夏威夷，不光远，第一段航线超过F35最大航程的两倍，中间无备降机场。
0 Q* j% d+ D- |' Z; F北线，最远一段直线两千四，需要离老毛子一段距离实际航线大约要两千六七百以上，但也比飞夏威夷要短得多。只是万一要备降的话就给老毛子占便宜了。