人在江湖 发表于 2015-4-20 08:59& @+ J6 V3 o/ Z. f% R% I: R( S$ x
您的观点,读了一直有收获。但是关于南北车合并,我是双手支持的。这个进入神马竞争完全没有意义的。有意 ...
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如果中国国内的铁路火车市场是是基本开放(或者说有一个要推进逐步开放的路线图),允许或将要允许国外的西门子川崎阿尔斯通庞巴迪一起来竞争,那我赞同南北合并。但显然不是的,而南北车主要客户是国内的铁道部和各级地方政府,南北车合并会明显增加以后作为唯一铁路供应商的话语权和谈判地位,提高铁路建设成本降低效率。波音确实把麦道吃掉了,但美国市场并没有说不准空客进入,所以大型航空领域依然保持着激烈的竞争,更别说巴西加拿大美国本土还有各种中小型航空器材的生产商。