法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
7 A2 I: B) r0 T4 @( `4 m松鼠怎么还不出现

松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
4 f5 ^+ N% ?, J+ K' s% |5 U0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

& @1 u- i6 s; J2 {( W% ^1 b9 F擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
* K$ ~9 N: m+ K6 Y擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

0 H: B: A, y* e9 a空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
8 N/ o3 P2 l! v& H, J5 h空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

7 ^3 f" X( z. f5 x$ Q1 t
* e) x( c; N' g" c
FL380  表速260  .82马赫

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
- Y0 J$ X% S1 `, B3 }FL380  表速260  .82马赫

. N2 q/ W' ~, h: _! F' _你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

- _$ v7 Y+ A0 N- ]http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

$ ]( i  w/ w( R6 H懂了，TAS和CAS的区别

包子

& y1 w. Y& P- T

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
2 r. ~4 t2 ]5 ^  G- A4 M擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。

3 m! O4 S( Q4 XCAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
" `- l6 q- }9 E4 {1 y在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

第一个摔协和的是不是也是他家？