法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
松鼠怎么还不出现

松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
7 D' e+ {4 d9 @* z; E" R0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

% z; @. n: }% `* F# c地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
8 w5 m) B- L0 J6 B, X) q. S  E4 c地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
- C. l' f! W1 A空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

/ r; c/ Z# f( N
- f1 D0 G9 L% q
FL380  表速260  .82马赫
( D& H# H& u  E8 U

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
' L4 b% ^! S8 \6 ^5 I5 ]' ?+ gFL380  表速260  .82马赫

. L+ ]3 f/ d9 r& M你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
0 P/ l. y" e: ~) v- K9 p你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

0 o6 x& H8 D0 l) I0 H2 O' uhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
) K# P5 ?  G1 ~5 k  thttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

懂了，TAS和CAS的区别

包子

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
% C3 Z) z5 t3 v2 d1 T! f擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

& a9 A1 A0 k% V; H* j' W4 a, C  {
, s6 A& W' M& k0 ~( }4 c$ m& P0 O应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。
7 s% n, }8 t# A
CAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

第一个摔协和的是不是也是他家？