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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：- f) ^8 {. @ C4 ?
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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- Z9 A6 m# f4 d+ M$ S7 y仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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$ h& p# c* ~) v1 ]3 I1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！. T& b. P, S( D v0 m; w
h3 P; n8 P% |8 z1870年大英帝国的皇冠:8 J, ^% V# q( Q
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4 K* Q5 q8 }% h% C! ^# V2 o' F' P1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。4 i0 @" C* J8 G3 j5 _1 `) `
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。, G) k: r$ x% |) Y! r* x6 P* a6 J! j
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。" D( O% j6 o4 k5 T6 e
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但中日的铁路上差距已经很明显。" Y4 ^( g; r+ E/ u- a
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俺大清有10公里铁路。/ N. e, ~! E: z9 I7 z
& _' Y5 a# v K日本2349公里。! c$ e; E, m B* h
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这就是洋务运动和明治维新的差距！5 `/ {1 d+ _9 C0 i9 z9 s9 k2 P. @* I
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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" X9 B% v: |. I- }俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：5 v0 J7 L8 E+ j: |
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1913年：
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4 h/ N, K% S8 J2 i$ _/ |, e# g中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。
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5 ?$ i7 K5 \4 l9 m) U8 [ m/ y俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界* z! ?9 C% u# w& }6 f+ u! {
( V) w( A0 d) `$ X5 f1909年大英帝国的皇冠:
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- x0 j ^& Y4 [相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多# T/ h# k: A, R0 L$ _6 n
4 |4 t0 W6 F1 p& Z5 o& _到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。5 H i' B' a/ t8 Y4 a
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。0 N9 ~: t4 ]+ \: M$ j+ s
$ y% b7 c8 a" I+ T- n, L) `当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主