特朗普改航母其实是服从性测试

晨枫

近来，特朗普下令修改“多里斯·米勒”号及以后航母的设计，引起坊间轰动。人们的焦点集中在特朗普行政命令的“技术文盲”上，但他其实重点在于服从性测试。

+ H( ~- R+ Z0 f作为美国武装力量最高司令，特朗普期待的不是最高指挥权限，而是神一般的无条件遵从。但这是美军做不到的。美军官兵宣誓效忠的是宪法，不是总统。在现实中，如果遇到总统太离谱的时候，也会明里暗里放水，或者用各种困难搪塞。

特朗普需要的是说一不二，I say jump, you say how high。
7 w! ~& Y+ m4 b/ e( e
9 q$ Y6 x, v6 b5 t! M他可以下命令的地方很多，但下了命令还是做不到，那就没意思了。比如说，高超音速，美国不是没有努力过，在特朗普1.0的时候就像百花齐放、大跃进，结果叫得越响，哑得越快。

航母不一样。这是美国力量的象征，“福特”号的电弹是众所周知的老大难，电改蒸至少在技术上是“回滚”，做得到。这个命令下了，有某种可实现性。
6 d) U' C2 O% R) v9 X! R
# y( Q8 v6 R" ?$ `当然，从技术上说，这是荒唐的，蒸弹的生产厂现在也断线了，恢复谈何容易。但理论上的可能性总是有的。
2 [1 y( C( O  H. x& B* e1 d4 q0 J7 Z  _
7 C9 K8 O, j4 k; Z$ U现实中当然是另外一回事。电改蒸意味着甲板结构彻底推倒重来，动力系统也除了反应堆以外要推倒重来。

甲板下是埋电缆还是高压蒸汽管，这是完全不同的设计。反应堆产生蒸汽后，蒸汽轮机吸收全部能量，然后用于推进和发电，还是只吸收部分能量，主要用于推进，蒸汽轮机的选型、规格、尺寸和参数确定要完全推到重来。整个电气系统当然也要推倒重来。
. e# z% |( [  Q' Z% w: R/ _
8 J! {) `% R; R8 w) w舰桥由靠后前移到居中，更是莫名其妙。二战航母是直通甲板，现代航母是斜直两段甲板，设计基础完全不一样。舰桥靠后腾出“黄金三角”，极大提高甲板上飞机周转效率。

/ g0 U8 \8 i, }$ v- F/ i' {更加具体地说，“福特”号的两台右舷升降机都在舰桥之前，舰桥前移到居中，后升降机要后移，带来重心要重新平衡的问题，实际上也牵涉到机库重新规划的问题。
8 M7 p& n0 i1 V# [( ]
航母实际上是围绕着飞行甲板设计的。他这么一来，整个航母实际上要推到重来了。
* L/ k0 w8 l: v& b4 [* g
7 b9 E. X3 l* \他较少提到的是弹药升降机的问题。在“尼米兹”级上，弹药升降机靠近中线，安全，升降距离短，但弹药升上甲板后，需要舰员推到舷侧才能装弹，否则就要在中线装弹完毕后，飞机整个移动到舷侧加油、发动机试车。

8 W/ R' M% T5 e; Z+ y9 q! b“福特”号上的弹药升降机斜着从中线弹药库直接提升到舷侧装弹位，效率极大提高。

; u  s4 A( D3 H$ F* X* M" P$ B问题是这用的也是电磁轨道驱动，导轨在海上波浪导致的舰体扭曲中变形，导致故障率奇高。“尼米兹”级就是电梯式升降机，简单可靠，没有这些问题。但在“福特”号上，斜向的“隧道”是根据电磁导轨输送机量身定制的，改成钢缆、滑轮的牵引系统不难，但需要的额外空间就没办法了。
4 K8 Q: t( V* U( M
- Y  g! o; @* t$ w但“福特”号与二号舰以后还是有区别的，比如四面阵双波段的DBR雷达就改成三面阵S波段雷达，以降低成本和减少不必要的“过度性能”。只要有需要，还是可以改的。
# l# B0 p3 l6 o/ n# k
同样，电弹的问题在一定程度上是由于系统的耦合而导致。要是把中压交流结构改成交流-直流-交流，用直流隔离各个系统，还是有可能解决耦合问题的。

) c1 L  C# h0 M( _1 e4 S7 ^& y% [但像特朗普这样一路倒退到蒸弹，既无必要，也实际上不可能。
* s5 r- H2 H8 \, \" J4 X
6 s4 M# p1 a4 A7 u; Q7 @美国海军还没有“热烈欢迎”特朗普的决定，可能是出于内行对外行的抵触，更可能是在等风头过去，然后悄悄地“按既定方针办”。中期大选在即，特朗普很快就没工夫管接下来的航母使用电弹还是蒸弹。最低限度，这些改动即使批准，在2年内可能刚刮了一点皮毛，但那是特朗普就该离开白宫了，下一任总统很可能另一纸行政命令：不改了！
: |+ \9 k2 c' S# s( ~( F) r
# k! f: U. `. A% Y7 V- @. Q; ~3 n很可能海军就是在等这个。
; c0 @1 Q: u" X
( ?0 t4 X& q- o, v而特朗普越离谱，越得不到他的服从性测试的预想结果。