港澳驾车与大陆如何一致化

晨枫

香港车市上，大陆车型已经开始占主导，逐渐把日系赶出去。接下来是左舵、右舵的问题。

大陆车型平行生产左右舵不是问题，但香港的右舵车到大陆、大陆的左舵车到香港，总是一个麻烦。香港人到大陆旅游、生活、工作，大陆人到香港旅游、生活、工作，过个马路先看左右也要改习惯。澳门有一样的问题。

“50年不变”肯定是包括右舵的，除非香港人自己想换成左舵。现在看来，港府是多一事不如少一事，不会推动这事。大陆也没有闲心推动这事。但这事终究是要解决的。

或许在50年快要到的时候，在研究和落实“50年后的对接”的时候，把这也包括进去。但一刀切、一夜换侧不行，太扰民，太容易出事。时代不同了，像瑞典人Dagen H那样搞法，今天要被骂死。

车辆可以给一个过渡期，过渡期内容易左右舵并存，就像港车到陆和陆车到港一样。过渡期到后，没有特殊理由（如古董车，邮车也需要方便右侧靠边和上下），统统左舵。红绿灯和道路标志比较麻烦，红绿灯还可以在过渡期安装好，但不启用，时间一到，启用新的一侧，老的一侧停用，这个容易整齐划一，但道路标志就麻烦了。

路边的标志好办，两侧竖立同样标志就行。现在只竖立一侧，是因为另一侧是背向驾车人的。换侧意味着最终会面向驾车人，只是过渡期内还用不上，没事。

路面标志就不好办了。可能在过渡期内用就涂好，但用颜色区分，白色按照当前实行的规则，原来怎么样还怎么样。黄色（或者别的什么颜色）为切换后最初阶段使用。在此阶段里，原有路面标志逐渐在路面维修中铲除。所有原有白色路面标志都铲除后，再用一段时间把黄色标志全部改成常规的白色，这样就统一了。在改涂白色的期间，黄白等同，没有分别。

这挺折腾，但历史问题总是要解决的，一时折腾换永久太平，还是值得的。

香港动起来了，澳门会跟上，港澳同步。

mezhan

可以先改澳门

leekai

mezhan 发表于 2026-6-21 01:24
可以先改澳门

澳门有可能主动提出来改

moletronic

是不是可以先把城区的路都改成单行线，郊区的路都改右行并加隔离带，这样先过渡一下。

晨枫

moletronic 发表于 2026-6-20 19:27
是不是可以先把城区的路都改成单行线，郊区的路都改右行并加隔离带，这样先过渡一下。 ...

可能都改单行线很多街区不现实吧

常挨揍

有跨境车辆被抓拍违章：驾驶人没系安全带。
其实是“驾驶位”没人

老票

香港回归初期说的“五十年不变”，应该有双向观望的意思，留有和英语世界的接口。  随着大陆的日渐强盛和文化输出，意识形态相关的就需要尽早改掉，比如那帮法官的泡面头

右舵车这一条不太带有意识形态色彩，英国和欧洲大陆地区这么多年左右舵也问题不大，估计2047年改动的意愿不会很强烈吧。  

兴许那时候智驾L5，都没有方向盘了呢   

晨枫

老票 发表于 2026-6-21 00:55
香港回归初期说的“五十年不变”，应该有双向观望的意思，留有和英语世界的接口。  随着大陆的日渐强盛和文 ...

英国车到欧洲和欧洲车到英国都不算多，和香港与大陆彻底整合后应该是完全不同数量级的问题。而且英国右舵已经成了主权问题，更不会改了。但香港的主权问题解决了呀。以后大量香港人每天开车往来深圳，也没有了边检，过境时还要立交换车道？英国到大陆反正要摆渡，倒是问题不大。

料理鼠王

晨枫 发表于 2026-6-21 21:56
英国车到欧洲和欧洲车到英国都不算多，和香港与大陆彻底整合后应该是完全不同数量级的问题。而且英国右舵 ...

港车北上是要经过港珠澳大桥，算是中央给政策养活大桥，但往来深圳要绕一个大圈，不划算。

晨枫

料理鼠王 发表于 2026-6-21 10:09
港车北上是要经过港珠澳大桥，算是中央给政策养活大桥，但往来深圳要绕一个大圈，不划算。 ...

那是港岛，九龙到深圳不用过桥嘛。