登陆舰的新路子

晨枫

登陆舰好像是二战时代才开始的。更早的两栖作战没有太特别的军舰，士兵把小船从大舰放下去后，自己从绳梯爬上小船，然后就往海滩上去了。在机械化作战时代，专用的登陆舰是刚需。典型登陆舰有艏门，冲滩后打开，里面的车辆通过斜板鱼贯而出，开上海滩。现在的两攻改用坞舱和艉门，在较远的海面，两栖车辆或者气垫船游出，自行开上海滩。

这样的两攻很有用，但也造价较高。随着商用的“船载船”的发展，现在有了新路子。
2 r3 |2 ]' `& _0 I7 G4 ^' ?
美国海军辅助舰队的“机动登陆平台”（Mobile Landing Platform，MLP）开始了这一潮流。
0 F5 O+ e- D8 i
' r3 C) l( n/ C( R5 X7 q
8 \: k# `$ u# M) x5 @“蒙福特角”号是第一艘MLP，宽大的甲板上可以停放大量车辆或者堆放大量物资

0 A2 C8 S  ?! v8 m2 D- I
* Z2 ^5 v) g3 r. |  e, [0 x在吊车帮助下，还可从运输船向MLP转运车辆和物资，使得MLP成为有用的中转平台


自带的门吊用于把平台上的车辆和物资转运到舱位上的气垫船

, h; p9 K3 d% e" C0 W# T7 M- o; B
航渡状态时，MLP船体浮起，气垫船脱离水面；两栖作业状态时，MLP压水舱注水下沉，气垫船可以自如地游出游入，完成船与岸之间的转运

另一种相近但不完全一样的是“远征机动基地”（Expeditionary Mobile Base，ESB，“远征”是美国海军陆战队对两栖作战的官方说法）。这把船中段分为上下两层，上层有支柱支撑，用于停放车辆和堆放物资，下层用于停放小艇。这对于支援河海特种作战、反海盗、反走私、海岸扫雷等需要大量小艇的作业特别有用，小艇当然包括无人艇和潜航器。


美国海军辅助舰队的“路易斯·普勒”就是典型的ESB
/ L( U; I% [8 V* Q) q  b: i$ u8 a
0 d& ~" l/ t) K7 j% h& B& R, \" Z这些都是万吨以上的大船，适合美国海军这样的大国海军，对中国也很有用。现在这样的概念中型化了，荷兰Damen推出LST100方案，被澳大利亚海军选中，才4000吨，但依然非常有用。

9 N  o  C8 Q$ u" z2 v- x
Damen LST100
! e7 F- W' t# F6 b
# z5 U$ F: X, _; p1 h. X依然保持了MLP和ESB的基本特征，但在后甲板增加了专用的直升机甲板，更加多用化。这样的中型登陆舰甚至可以作为海警船使用，在人道救援中也有大用。还有一点重要的：适合大量出口。很多全球南方的海军真不是用来打仗的，更多的是宣示主权。这样海军和海警之间的准军事船只才是最适合的。在极端情况下，甲板上搭载小型导弹艇，直升机甲板上搭载无人机，就是很实用的战斗力。

这样的船对中国造船毫无压力，应该多造。海军会有用，海警也有用。海警已经有不少大船，玩“碰碰船”很给力。但还有更多非接触的海上执法和人道救援行动需要海警出动，这样的船就很合适。