F-18E已经是老面孔了,还将继续服役很长时间。F-18E与F-35C是互补关系,不是替代关系。这些都是老生常谈了。 k& ?: \2 L6 l3 W- a7 s+ W/ E: l4 T I. F. h; \* b
新鲜的是,F-18E近来接连推出新的导弹搭载模式,最新的是Murder Hornet模式。“谋杀大黄蜂”,听着就好可怕。. j, e* H; q: b b$ }: s
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左侧机腹携带ATFLIR; V9 Q6 d1 o% b+ W/ K( w
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左侧机腹当然可以挂AIM-120,增加弹舱深度,但ATFLIR是红外光电吊舱,非常有用。这可以在超视距的距离上用电视或者红外昼夜全天候目视识别目标。自从美国海军在F-14上用惯这个功能,就离不开了。F-18E可以在中线副油箱前端加装红外光电系统,一物两用。但一来占用副油箱容积,二来副油箱不再是副油箱,投入战斗前抛掉就舍不得了,但带着又累赘,哪怕已经空了。 % ~) q- ]5 F* J2 y' x % b; e( g! @& n: H在反胡塞作战中,美国海军发现弹舱深度的重要性,导弹不嫌多啊。而且翼下外侧挂架本来就可以挂AIM-120,但挂AIM-9X还是最近刚通过测试验证才开放使用的。这反映了一个有意思的事情:美国海军的舰队防空重点开始从差不多一面倒的超视距空战向兼顾视距内空战转移。) R* l" {0 N7 ^/ Q+ I
8 I( \0 g5 D* _# i. IAIM-120更昂贵可能也是一个问题。AIM-120单价110万美元,AIM-9X“只有”40万美元。对于大部分低空低速的无人机、巡飞弹来说,AIM-9X的射程(35公里)够用了。9 k+ t% e W. v* K* P5 t4 E5 }6 \
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