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[武器展望] 003来了,076快来了吗

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 楼主| 发表于 2022-6-24 09:32:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-24 09:54 编辑 2 r6 ]/ D% v- V2 z8 S
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003下水后,076的碎碎念又回来了。在军迷的想象中,075加装电弹,就是理想的“袖珍航母”。也有人称此为“闪电航母”,因为最理想的配用战斗机是F-35B“闪电”。6 E2 _' q- a. @4 b

! c0 p$ u/ Z" b2 i. M: y主力战舰袖珍化不是新鲜事物。在二战前夜,德国海军在扩军中,为了在数量和投资之间取得平衡,建在了一些“袖珍战列舰”,具有与战列舰相当的火力和速度,但装甲削弱、吨位降低。被追得走投无路、被迫自沉的“斯贝伯爵”号就是这样的“袖珍战列舰”。6 U( d' L) E# H8 X
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“斯贝伯爵”号是有名的“袖珍战列舰”
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& J; c% i" S7 N! T/ F
9 j* c! X! H) u+ B% C& h; P: ~! a“鹞”式战斗机出现后,不乏“袖珍航母”的设想,其中“天钩”是比较邪门的
' ?' T/ F- ?% C0 G! t
  @: H4 [- D: Y2 d& C7 ~7 r! }袖珍战列舰的命运揭示了一点:袖珍就是袖珍,不能太当真,欺软怕硬的本色很容易揭穿。袖珍航母也是一样。
3 w; k+ r* _( z) J+ S# f
. z2 }8 F0 z9 d# _2 r2 @自从英国“鹞”式战斗机出现,各种袖珍航母的奇思妙想层出不穷,平甲板的专用小航母有之,两栖攻击舰兼职的也有之,还有用“天钩”像“阿波罗”飞船对接一样用吊车把“鹞”式吊在半空放飞和回收的,使得驱逐舰大小的舰船就能运作。
6 J+ j: {2 @# x7 [# ?4 M
" A) a1 ]9 n( O; ~3 D: G; L6 N9 t问题是,战斗机能上舰只是有效航母的必要条件,但不是充分条件。航母之所以战斗力强大,是因为舰载机联队除了战斗机外,还具有完整的预警、反潜、加油、电子战能力。袖珍航母由于载机数量有限,不可能搭载完整的舰载机联队。两三艘袖珍航母一起出动,不仅航空作战和空域控制大大复杂化,也不再有低成本的优势,还缺乏可在袖珍航母上运作的预警机、反潜机、加油机、电子战飞机等特种飞机。' t) m. O4 P+ o/ F1 R# q8 x2 j* R) {

6 O" B9 Q' m; A) O8 A" A0 D ' U; z/ A' Z8 ~! \
“无敌”号小航母在马岛战争中赚足了眼球,但难掩没有预警机的被动
8 n( S2 P  i2 k
$ [: S4 q+ i7 J事实上,袖珍航母不能运作特种飞机使得“以数量补充质量”不可行。兰德公司受美国海军委托做过研究,对“福特”级、改进“小鹰”级、改进“美国”级(两栖攻击舰,不是退役后作为靶舰的航母)进行对比,结论是:多艘“美国”级不仅在成本上没有优势,在作战使用上也根本无法代替大甲板航母,不值得考虑。
+ P2 F) E7 _. e$ c$ I3 D' z
/ i$ V5 S1 v9 X# G# j( X* v无人机改变了现代战场,但改变不了空气动力学。无人机的低成本是以“低要求”为前提的,美国空军计划为NGAD战斗机和B-21轰炸机分别配备的忠诚僚机要求造价不超过NGAD和B-1的一半,实际上不超过2/3就万幸了,就是高性能无人机真实成本的写照。NGAD预计单价在2.5-3亿美元,B-21能控制在5亿美元以下就是成功。
$ L+ ~! f' L6 R. f9 n
: o! M& {3 W5 l无人机的长航时是以大翼展为前提的,但航母上甲板空间有限,折叠机翼只解决停放时的占地问题,在起飞和着舰时都是打开的。过大的翼展扫过甲板,甚至可能扫到舰岛,很不安全。美国海军的舰载机翼展基本以25米为极限,E -2预警机为24.56米,F-14伸展到最大翼展时约20米。F-18E只有13.6米。
5 z2 E/ N) Q; E, [. t* h- V
, M3 E; z1 X2 k6 U. l/ ~
" w0 o1 }6 }- D$ f% g无人机的长航时是以大翼展为代价的,“全球鹰”的翼展比波音737-900还长,但起飞重量只有后者的1/6
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MQ-9为20米,但最大起飞重量只有E-2D的1/6;RQ-4“全球鹰”的翼展达到40米,最大起飞重量也只有E-2D的3/5。最大起飞重量决定了机载设备的性能,无人机要弥补与有人舰载机的性能差距,在气动、重量和成本上无法不趋同。( ^* `* Z1 T: [
% z2 a" x6 W# k2 q" @3 Z
当然,无人机上舰还是有用的,比如与预警机配合,实行被动同态探测,相当于形成空中多基雷达阵列,适合捕捉隐身目标。也可用于抵近电磁侦察、干扰等高危行动。但这是有人舰载机的补充,不是替代。) G' Y, @8 L0 m8 Q! `+ [
) p$ p* G7 Q6 N+ V
但袖珍航母与大甲板航母一起运作是另一个思路,这里袖珍航母不再独立运作,而是作为大甲板航母的“外挂甲板”,运作额外的战斗机、直升机、无人机。思路似乎不错,但是,凡事总有一个但是。
5 p7 p; N9 o/ r* f3 G  _
) M& L& g) q3 n" ] # i. q9 n" H. J4 y
袖珍航母与大甲板航母一起运作,似乎可以起到外挂甲板的作用,但是,凡是总有一个但是7 ~. c) f& l$ V

( f2 Q+ K7 u5 ]* g; K额外的直升机没问题,不管是反潜还是扫雷直升机,或者是搜救直升机,从两栖攻击舰作为兼职的袖珍航母运作就很合适。重量较轻的MALE无人机只要翼展不超过安全极限,平直翼的起飞、着陆速度较低,在足够的甲板风的帮助下,在平甲板的袖珍航母上无弹射起飞、无拦阻索着舰可以做到。只是干这些用的话,现成的075就行,根本不需要076。076只能是奔战斗机去的,但战斗机是另外一个问题。
3 j. ~1 U7 O6 G3 K! @' L! `4 S) U; e- W4 p% ^4 y& M3 G6 N  G7 n( r6 d" g
航母编队搭载再多的战斗机,永远不够用,需要以一当十,所以轻型战斗机没有意义。在远程舰空导弹可以达到200公里射程甚至更远的时候,轻型战斗机的内层防空作用都不大了。但袖珍航母要运作中型以上的战斗机的话,只有三条路:* A) V( C% c4 M8 v- f) r

2 A: ^0 _1 V% R9 L- s% q% T; O; c8 r8 d3 R 5 M$ ~. p9 k& O9 L$ g
美国大甲板航母是CATOBAR
% }6 n( F4 }: ~+ }
, J& I- c3 q- { ( _+ |: c# l: q0 Q( e
“辽宁”号这样的STOBAR
6 i, n( ~0 e4 o; K+ q$ g/ T" {1 q
( W6 m' X7 a( D1 h' P" y
" U" ]4 B1 Z: C3 TSTOVL可以从平甲板运作
, l9 j  A' K/ H1 C1 ^6 k7 X7 a
+ p: x6 g2 _$ P$ T4 @7 B, L + q, w" ~  H% l7 X
也可以从滑跃甲板运作
" [0 O# n0 c6 O6 M
6 f8 ]" c% ?3 T8 [ # h" M9 u: b: X! N! v
但都是垂直降落,以节约甲板占地,便利运作, i6 o& j; F+ {
8 H5 h7 w6 O5 r, u1 B/ k! g
1、        STOVL, {2 i3 z; Q% n! Q3 Q" G; d
2、        STOBAR
6 |7 U8 l4 V8 ~3 r6 j0 t3、        CATOBAR
& ~2 u! K! ~$ t; E
0 U0 H+ v' o1 T. D  r! pSTOVL是短距起飞、垂直降落的简称,这是英国“伊丽莎白女王”级、美国“美国”级的方式,不仅靠自己动力起飞,也不需要拦阻索就能降落;STOBAR指滑跃起飞、拦阻索降落的简称,这是“辽宁”号、“山东”号的方式;CATOBAR是弹射起飞、拦阻索降落的简称,这是美国大甲板航母和中国003的方式。8 C: Q( [3 [. {8 U7 H$ y/ X
, L& Z* |/ k, `) i% b+ q
CATOBAR可弹射满载的重型舰载机,包括各种特种飞机,战斗力强大,但需要电弹或者蒸弹,还需要拦阻索,设备复杂,成本高昂,用于袖珍航母大材小用,得不偿失。实际上也不现实,因为降落的斜甲板有一定的长度要求,起飞的前甲板也有一定的长度要求,这两项就使得CATOBAR航母的最低尺寸就差不多是003那么大。坊间的076大多是075加宽以形成斜甲板,前甲板安装电弹,以为这就可当作小号003使用,这是一厢情愿了。9 V2 L' m" F3 o, D4 v0 g2 {

4 F( }# V& D/ Z8 b  u) e$ n003实际上还应该再增加1-2万吨,现有1号、2号电弹轨道分别侵入前升降机和斜甲板的空间,应该是对电弹长度要求估计不足的缘故。但进一步增加吨位需要对动力系统也重新设计了。
* O5 J- Q. C4 W$ ?' M+ G5 I" a' R; z6 D

0 ~2 @3 o/ z- N$ j5 Q003其实还是小了,两座电弹的跑道太长,侵入了前升降机和斜甲板的空间,像“福特”号那样完全避开就好了* d/ A6 N9 ~7 J+ z5 T2 u

' e7 o) O" j5 ]7 D' ^STOBAR可以轻载起飞重型战斗机,长起飞点可以重载起飞,但出动率太低,不实用,沉重、复杂的拦阻索设备依然没法避免。上扬的滑跃甲板占面积和吨位,只有中型以上的航母才有意义,也不适合袖珍航母。最大的问题是很难搭载特种飞机,尤其是预警机。预警直升机可以应急,但巡航高度(与探测距离直接相对应)和留空时间不足,效果上只是聊胜于无。4 F3 k5 k* V# t$ L
& D  P. |7 L% h5 @) R7 l$ z8 R4 a
STOVL是唯一适合袖珍航母的构型,可具体分为平甲板(如“美国”级)和滑跃甲板(如“伊丽莎白女王”级)。与STOBAR的问题一样,滑跃甲板占用平整甲板面积,从多用途的角度来说,平甲板更合适。问题是,离开滑跃甲板的助力,在同样长度的滑跑时,起飞重量降低,也就是说,可载弹药和燃油的总重量降低,影响战斗力。STOVL和STOBAR一样不能搭载特种飞机,但本身吨位小,似乎可看作“情有可原”了。+ n2 J. R1 Z( r& A

9 h2 `2 s% z8 d* g! `7 H, l但STOVL战斗机的性能大为缩水,使得“外挂甲板”的作用有限。3 [1 o9 o' F- P1 t3 d- P

5 K. U# R9 l9 Y/ r3 G当代只有F-35B一种STOVL战斗机。在理论上,F-35B具有与F-35A和C相同的战斗系统,相差不多的武器挂载品种、速度和机动性,很适合用作“外挂甲板”的载机。但缩水的载弹和航程是很大的限制。
6 b- F9 L5 D) z1 x2 f  `6 E% [1 ?( g# C) I' J
载弹和航程由起飞重量决定。说到起飞,垂直起飞需要垂直方向的推力大于飞机重量;滑跑起飞用速度换取机翼气动升力,对推力的要求低得多,比如波音737的推重比只有0.18,与动辄超过1.0的战斗机完全不同。
1 o- k8 V8 x" D, h9 s% p; n% Z" A  C- ]% g8 R' v; y' Y
推力转向倾斜向下的话,可以与机翼升力一起,在短滑跑中就产生足够的离舰升力,缩短升空所需的滑跑距离,而起飞重量大大高于垂直起飞。“鹞”式垂直起飞时被戏称载弹量只有一包香烟的重量,但滑跃起飞的话,就比较像样了,而推重比依然只有0.76。发动机还是同一台发动机,推重比要求降低,意味着起飞重量增加,也意味着航程增加。“鹞”式垂直起飞时,作战半径不超过90公里;滑跃起飞时,增加到250公里;跑道滑跑起飞时,进一步增加到560公里。' h) }7 g/ h' d- F

3 `4 E& |, O$ M8 {; i% R/ R3 u垂直降落同样重要,回收作业的“足迹”很小,这对空间紧张的航母特别重要,也不需要拦阻索等特殊设备,便于快速回收大量飞机,但对甲板的防热要求较高。
' b2 g0 d/ {0 [5 S+ }" Z/ F" m# J/ M6 ?- J7 R
, L8 L' y' D" M  ~
F-35B貌似具有与F-35A/C差不多的战斗力,但载弹和航程缩水使得实际战斗力大为缩水
# M5 `5 J' ~9 I! h
7 P" t, O/ A8 G$ D% Q( j, eF-35B的空重比F-35A增加1.6吨,但比F-35C轻1吨;满载起飞重量则比A和C减少4.5吨(A和C相同)。A能从较长的跑道上滑跑起飞,C有弹射加持,内油作战半径都超过1200公里。但F-35B即使在大甲板航母上也只能自主滑跑起飞,机体和起落架决定了不能弹射,作战半径只有833公里。
4 R  B) x1 [0 A' `3 @% T/ _
9 l1 x7 |$ \' i" q6 ~在短距起飞中,F-35B不能以最大起飞重量起飞,作战半径进一步下降,但下降幅度受平甲板还是滑跃甲板影响,也受滑跑长度影响。“伊丽莎白女王”级和“美国”级没有挡焰板,起飞点比较“自由”。比照“鹞”式,F-35B在滑跃起飞时的实际作战半径可能只有不到400公里,从平甲板上短距起飞还要进一步打折扣,可能只有300公里级。
( i9 h2 J5 d  o$ R' @9 Z; ]7 F" D: \+ l) P! g4 T. t' j% U. ]
另一方面,现代舰空导弹射程已经超过200公里,SM6达到240公里。F-35B的300公里级并没有多少留空时间,只能在远界点卯既返。要达到有意义的留空时间,实用作战半径可能只有200公里级。即使加上100公里典型射程的中程空空导弹,也没有比舰空导弹有多少优势。也就是说,这样的“外挂甲板”意义不大。! r5 N# D- x/ Q
5 o* v% @7 I* j9 `: B
用于打击作战,也是一样的载弹与航程问题,只能看作F-35A/C的短腿弱臂补充,不是直接补充。
! w; K& U" ~& l/ i: U& n+ b- f* m2 C' C
对于中国来说,还有并不存在F-35B这样的STOVL战斗机的问题。不管F-35B有多少问题,这还是STOVL的最高水平。中国要全新研制,很难超过。也就是说,“中国F-35B”可能实用作战半径还不到200攻击级。在055、052D已经大量装备的现在,在突破第一岛链需要碾压F-35甚至F-22的情况下,这样的战斗机是鸡肋。也就是说,在没有颠覆性技术突破之前,中国袖珍航母只是一个梦。不会有076,至少不会有“袖珍003”那样的076。
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: s' o" g/ c" V! b% m9 Z, O4 F袖珍航母只有对玩不起真航母的国家有用。素鸡素肉再惟妙惟肖,还是顶不上大块炸鸡和烤猪蹄。
: S: N; B2 J! g/ O$ u4 Y* r+ d8 z, U0 E- F" N0 d9 H* S) O

' [( ]) J8 y; \2 v. M) m5 c还在惦记素肉?0 l2 `0 s# }' z$ M( T) w

" ^8 b* w- T& q1 `* X1 K- ]" p
% _4 _' ?, U: L) K  Y! C2 B9 q( X直接上烤猪蹄不香吗?

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    1 Q7 l. p7 o/ F% Y1 |. k在这个基础上,辅助航母的发展就要看各国的海军战略了。而在这个基础上,廉价、多用途很重要,而多用途中的制空却很不重要,至少我们很不重要。为了制空添加一大堆东西看起来多用途了,其实效费比很低,反而得不偿失。在中国海军中,有55的带刀侍卫,超远距离的对舰打击能力,有003型的制空能力,两栖登陆舰最好就是做一个干杂活的角色。能够反潜,能够作为物资投送和转运的中转,能够作为医疗转运的中转,作为无人机起降母舰,还有做最重要的能够进行对岸力量的投送。祖国解放战争中,海军的前进指挥所设在航母打击群,渡航的海军陆战队的指挥所设在075上,那么075很有可能会是多艘投入战斗,在岸基航空兵的掩护下各辅助一摊事情。比起这些事情,搞垂直起降飞机,效率不高,用处不大。. q9 {0 r  F. W
    单也许后续可以开发专职的,比如说专门进行大型无人机的,这样搞一个弹射器和阻拦装置比用大型航母搞要便宜的多,但这要看无人机发展到哪一步了。
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    发表于 2022-6-25 00:15:05 来自手机 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-6-24 21:39
    ) @4 S9 M6 H! W: l4 u' n多谢指出,我把袖珍战列舰定得太宽泛了。

    3 C1 Q4 I$ Q& V2 K1 x9 A8 R2 B4 ^. J另外,袖珍战舰只有德国有,由于凡尔赛和约,德国不能建造无畏战舰。加上德国原来的设计人员都散的差不多了。经济形势也不好。不得已,用装甲巡洋舰的舰体加上最小的口径的战列舰火炮,组成这么个东西,主要用于远洋破交战。如果袖珍战舰可以的话,德国不会建造更大尺寸的沙恩级。
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    8#
    发表于 2022-6-26 13:22:46 | 只看该作者
    本帖最后由 豪哥豪哥 于 2022-6-26 13:30 编辑
    ( r$ ]# ?9 N  R, E: P" K+ D: ~! b- Z2 k! c8 X% @8 M# o
    晨大啊,袖珍战列舰本质是重巡。在采用了焊接技术和柴油主机后战技性能有较大提高,被称为袖珍战列舰。但是加强后的主炮和战列舰也差远了。完全没有和新式战列舰抗衡的能力。实战中和重巡对炮也没有压倒性优势。: |  ?9 \3 G: w( Q/ a! w2 W: S

    0 Z* g6 w% c8 k+ W& z# ^- t+ X所以把这种1万吨的小家伙和5万吨的战巡放一起是不合适的。
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