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閑話車事. |8 L% k2 Q" O1 X. n9 {" j* @
3 }5 e' p0 e7 R- _1 h美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
% r7 M) @4 l: i ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有) \2 v% j) k( b) ?( O
腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
0 q9 m2 a/ r& j) v鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也8 m; A# _$ \. B
多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往8 }% E8 A7 ~7 w) A) [: L
往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。
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a7 E0 j. h. n7 U6 s美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一" p1 K$ D5 |6 Q$ m2 U
條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
4 {/ O, a2 o; ]3 R國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
8 e: R) s& w; e% x4 h+ ]鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一. _9 j' m4 M' F4 f$ F; Q
樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐% V' J3 n9 e7 _1 R1 A i. }& s! y. ~
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
5 Z# h1 U) @8 K6 A: P偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒' M4 n. h8 _: M8 S% v- b4 b9 v
品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件% J0 A* K: [/ g. s: s0 Q$ E: j
來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如
0 T: ^! }- c U. L3 P果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個: g! g5 z8 y* A6 d
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等8 |& w+ o2 d# @0 T
都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
$ \! O$ r; ~9 [0 Q子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
$ B+ v4 [1 I6 b- j R0 N' A子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
# b0 {# ? d5 j8 ]) @# s6 O) o大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
4 P1 T% f/ e r1 W' H6 U& _) x# C的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
( ^, `- w8 ? c' @4 R較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加* j2 @. R0 L& ]$ d8 e
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐
# r+ p- a% X$ g" {檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣6 F' g( H) q/ @& e. r% o
的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑2 `/ R' ]# S: x8 O' \
藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐8 h9 ^6 ]; H, O
可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不/ ] p# f! d6 O* B4 v$ a2 m
久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。& Y( G9 K% U0 v/ p
像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
! S; Z& g. `4 h b* c拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是
, `/ e9 j: i: @4 Y太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問/ m5 ^+ c) ?' Y4 u5 R6 P0 `
題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐
7 c* f7 d- `, `2 n就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
, a& `: m& `/ p4 {3 h. T# A5 K不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂3 Z- _, I6 r+ J) j/ Z, |$ I x. Y! }
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
) i' Z* C1 E% m( b1 [5 R( {+ P車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。
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, j5 W2 @. a; P; _# g! P美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你
2 e3 v. v/ ~* |在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新3 d" c' E, L1 {. P7 c# B6 w
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車
& q1 k4 s/ h( T7 i/ I$ Y: l子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之5 Y- Q0 O; ?% z- T; n9 |- K5 ~3 f
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
6 @6 g% Y5 ?; `9 C; W著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
6 r- h( v K: _; X1 `間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢2 Y& W) O7 b, h: Y4 b4 S4 ?$ h
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買' U9 V4 p2 O3 v0 R# f, C
用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二
( C$ z& X* M' x& J" Y" I手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會3 I: }& e9 r" p- _2 i5 @
突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐# E* Y* o! i% _1 J& X
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…2 G; _6 X9 k1 i& u+ X- m, C& B- B
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們
& b( U* W5 q' m- Z- m( |這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未
6 d6 X' {% n2 d" |. [# T& n b必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般
0 E6 g# g" }. Z$ V我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不; M! |/ t+ P% P
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家5 U( C7 _5 |! o) n
中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容
8 h0 T* u' p' ?) X' f( s$ t# y易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開
. a$ F8 S) z/ N' N, U6 r# c) k: O到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二+ ^+ N6 j$ E! x$ ^
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下3 ^2 u1 s+ e0 s
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
, |5 n- n+ W3 b. X' ~. Y買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
3 I: a" w) y5 K) v! U, U大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好% z, u1 O( H/ j, K% T
幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老& r) P- X" x w S7 g, l3 Z5 }$ F
虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐6 Z% a9 ~ ?2 w
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
# i l/ L; O6 R1 M5 P大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。
/ M; G- n' d# W1 D這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。" ~, P9 a k, L3 i/ R5 s, q# ^
% j6 [! v4 h9 p* r, [1 b0 x取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。" H( n H/ h5 `, N
筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
5 G# p% V0 v) p+ t$ K' [2 q6 j人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流
* z! J" J% J; k, e6 M: s3 U$ ^傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中9 q2 ?6 I6 w1 A+ H: ]2 [% Z
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以
% M) e& ?/ U. X' ]- K" f5 ~要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。
3 }& t, h9 }- f( I2 [' L- z自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一* O$ B) x* C! v8 z, \5 P0 `
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂
! q6 z7 ]4 a+ G1 @( l- H9 _亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的
3 U: c( @; Q: x5 \/ c$ I考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣: G6 V+ H4 I, `& [
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
) f* \( s/ f3 @) }- m& {7 _睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對7 ]# B! V- z( g1 e/ }
我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出
8 d( n# p3 v# W* J錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
0 m: J; ^- U. | o% A- ~; v4 c在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場! l# ~& c* j2 M$ N5 s/ F
附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
- |, M( }) L2 N9 }6 f3 P7 f/ _4 Z' K% S了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都
+ C: A" b% x. ~! a* J B是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但9 Z) u' e1 D4 t j
我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌; t$ i5 p' E# v; Q# E; o
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下 C+ W3 v$ U3 c2 U% p
死角有否車來。
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。7 x, g) @, B" Q* |! y+ x$ S
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
) @, ]" S1 U( P% u" A8 ^) i7 O如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換+ g7 W: z6 H7 v5 I N" B
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐
: C* U) s u" j+ z* J有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。
F6 H: E6 C9 ?$ x再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐
4 Y& @" v1 z$ i' z" h可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道
" }+ ^. I6 p" |3 U1 S% Z, z% h& Z很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行( Y4 |5 c$ P+ w' k
車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
1 E* h ~' H' l2 ~- D3 A/ K% D警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根
9 B! V# T& N6 H據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府
) a+ D" q* |& y/ y4 U3 s. e的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
4 d, o9 C+ D# S+ k! \有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一
8 {$ m0 ?8 F( A; N種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以% J1 z6 Z8 \: W3 N8 R
不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這+ |) F( D9 p/ ]2 e; D, E
條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐
! {8 G! n8 C" X% j- ?1 k就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預1 A2 u; S' h7 |4 m* u8 p
約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是! S- x( R8 w3 a. n9 y! Y- u' T* G
什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你
# q' S6 R$ K& D! R& K `去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛
/ C1 w: _1 _4 N$ T0 g病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可- }% o+ U/ H* k1 F. {
把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
! Q0 ]( c+ u, f- \: i的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
. b2 j. X& _( Y更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐& n" h5 D( ?" i" p# ^
討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
6 X& i/ I m4 W0 k# I以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常+ e6 N) m2 @) v' Y2 T
是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一; E8 q( T1 i3 J7 w3 S1 @0 T
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
+ f1 A, f, }4 |( N加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。
3 H! d9 L( t. [# ` P新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
% c- G% q7 K- n+ u一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分
7 a6 H( N4 X) j0 F等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
" Z5 f% ^% K) Z$ c1 z; \汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得# O. ] d; D" x' j# N2 M
由專家來說明了。
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
: ^* j) w/ R( J/ p3 `$ d7 U一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價5 C% M. g" q$ Z5 Z# r4 k& F
格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
) K, f6 K' X7 J5 W: A8 Q9 u會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公9 M0 k+ I$ ?, U# J8 s
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
! ?2 z! G3 I" l& ?費較低。
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: ]" x4 V3 U+ U, J# Y7 k0 L駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
S3 ?3 S) I) o5 d. C/ q的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點* e6 S r6 Q' L5 ^# D% W5 s+ w
問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車
, P! W4 n0 c% x4 \在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我
2 s3 g8 u' E) Z; N+ I7 e張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
9 I6 t" a }% g. q1 h成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
2 O& u+ h1 `3 [ X辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來6 D8 n0 R$ k% c# ]/ S
我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。" `% ^: u8 G" o0 m; D* ^- D
第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說
0 p3 K) l+ w1 ] q, @ k吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管2 \' V' h5 l4 e# e. U$ o
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢# f7 d( M, ^. g" H+ d/ [
控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的
$ [9 t+ O; E1 o7 D! f. p; Q事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星
3 g* U5 E- V6 L4 Q期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
: `2 y7 |7 k/ \. e1 i& l& Y察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就) e4 K8 l- Q, A) l# V4 D
去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國
! D8 p* h2 }2 \ O; c2 [2 p5 i警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
4 J' ?0 I6 R# Q; v6 M$ A1 y警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她
+ n) m$ @- w" r# S2 V生日快樂。
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% v) K+ V3 H, {7 }$ J% O開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統/ m" a4 L) ?7 G$ V8 b
計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽! L' V$ Y) L7 q7 ?/ ]
車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
& w9 e0 T9 l3 B' }' h0 h你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
: a. R& L3 g" _/ v& z' Z6 \想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出% x. \1 b% E6 ~5 h/ J, Z, y
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
8 f. z! Z/ o* B& i K時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那; |# H1 X) V; S8 Q$ e
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避& _' o" n1 {: P, `
免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一
3 G9 d( {- H' ~0 F7 E- J7 M1 [- Z* l種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
0 l; r5 ?( h- H: D9 G意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
, ]9 k3 q! p" q ]2 A" B5 c, }門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
; s" n; X7 ~ h3 u在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的
8 ^3 J3 Y* c& [* |2 w車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一. s5 t! B: q" C; [. n. G
點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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