O'Hare全球候机楼，哪个设计是你的菜？

holycow · 发表于 2019-1-20 07:04:35

本帖最后由 holycow 于 2019-1-19 15:07 编辑

如果你经常飞UA, 那么这个场景你一定很熟悉：

没错，芝加哥O'Hare机场。现在O'Hare准备建造一个新的Global Terminal，已经有五个设计团队的方案最终入围，大家给参谋一下，哪个值得神牛加持？

方案1: Fentress-EXP-Brook-Garza
神牛代号：奥黑尔草帽

方案2：Foster Epstein Moreno
神牛代号：芝加哥Burrito

方案3: Studio ORD
神牛代号：武二郎

方案4: SOM
神牛代号：阿尔卡庞大棚

方案5：知名不具，全世界只有一个人能设计出这种东西
神牛代号：伊利诺银河战舰

有请两位专家指点：

@晨枫
@MacArthur

雨楼 · 发表于 2019-1-20 07:27:03

工程技术和造价上看，武二郎有优势。
机场这东西还是使用点好。

马鹿 · 发表于 2019-1-20 07:59:10

银河战舰

晨枫 · 发表于 2019-1-20 08:59:02

这东西光好看、光鲜没用啊，不说机流、人流、车流组织，不都是扯淡吗？

我在想，能不能像有些火车站一样，所有飞机都从地下进出，地面上就是集中的super hall；或者反过来，人流统统到地下。这样飞机就不必像现在这样一字排开停放了，顶多像手指或者鱼骨这样张开，但节点的人流交通那叫一个混乱。这是现在机场设计的死结，机场越大，“手指”越长，节点越多，人流越不顺。

巴黎戴高乐是划时代的，车流、人流都汇集岛中心岛，地下连到几个孤立的星座一样的岛上，每个岛像像放射线一样伸展出去一点，可以停好多飞机。问题是这样的设计，机场容量在一开始就做死了，一点扩展余地都没有。

holycow · 发表于 2019-1-20 09:03:50

晨枫发表于 2019-1-19 16:59
这东西光好看、光鲜没用啊，不说机流、人流、车流组织，不都是扯淡吗？

我在想，能不能像有些火车站一样， ...

这个是T1啦，都老掉牙了。T2就变成长蛇阵了

晨枫 · 发表于 2019-1-20 09:06:34

holycow 发表于 2019-1-19 19:03
这个是T1啦，都老掉牙了。T2就变成长蛇阵了

是啊，T1构思巧妙，但无法扩充是大问题，所以T2回到老路子了。法国人也是黔驴技穷了，没有新意了

关中农民 · 发表于 2019-1-20 09:27:27

战舰好，看着阔气

holycow · 发表于 2019-1-20 09:33:00

关中农民发表于 2019-1-19 17:27
战舰好，看着阔气

造起来也阔气

如果用这哥们的方案，估计芝加哥得破产

响马 · 发表于 2019-1-20 09:37:35

歪个题啊，求神牛放过。

民航不是有个机场设计院吗？好像只是窝里横，还没去国外搞过项目（除了援建项目）？神牛觉得中国的机场设计公司和国际一流差多少年？我知道中国的桥梁、公路设计院已经在国际上参与竞争并且有中标的项目了。

holycow · 发表于 2019-1-20 09:45:59

响马发表于 2019-1-19 17:37
歪个题啊，求神牛放过。

民航不是有个机场设计院吗？好像只是窝里横，还没去国外搞过项目（除了援建项目） ...

国内大机场有这个机场设计院干的吗? 大兴是哈迪德和法国巴黎机场集团

常挨揍 · 发表于 2019-1-20 12:05:14

holycow 发表于 2019-1-20 09:33
造起来也阔气如果用这哥们的方案，估计芝加哥得破产

那就更要支持了

MacArthur · 发表于 2019-1-20 12:54:42

作为一个山东淫，无论在哪里看见大棚都会莫名产生一种亲近感。。。

fcboliver · 发表于 2019-1-20 18:17:39

方案5没有任何一个“民主”国家能造出来。

瓦片儿匠 · 发表于 2019-1-20 20:15:31

第五个像达斯维达大人的歼星舰啊

云淡风轻 · 发表于 2019-1-20 23:18:50

马鹿发表于 2019-1-20 07:59
银河战舰

+1必须加1

y

pcb · 发表于 2019-1-25 21:25:14

x现有的基础上加一个terminal？

natasa · 发表于 2019-1-25 23:20:33

芝加哥那个我去过不少次，国际terminal是专门一个楼，和其他国内航班是分开的，要用轻轨连接起来。ohare真的太繁忙了，大暴雪的时候一天要取消1000多航班。

石璧 · 发表于 2019-1-26 00:36:05

草帽一战舰二

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