有趣的HondaJet

晨枫

  i7 q% }" d- E. m( R1 Y" I: R
Soichiro Honda是本田汽车的奠基人
$ ]# b% h! c) c! O0 `9 n

9 f4 Q# ~; P; V他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
1 f7 d. _# W0 ?: s8 f

9 ]4 N7 K# k  B, M& j3 Z! q他是从做摩托车开始的
* t0 t+ b7 y+ `2 L* l: W

# V: k7 h, P0 r# _; }8 H但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴
2 m2 Z  I" G. x8 d/ K/ Q

就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的


应该承认，这是一架挺漂亮的飞机
; w" o3 D2 k8 U5 J- i8 M0 X

% W& ?8 p, u8 M+ n$ S' L$ A在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧


8 A- K& x. f7 @( s和常规布局的Cessna Citation比较一下

: H! Y' F3 Y- B: m8 @8 z7 U% m
) ]6 I1 j" E& P说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？
7 J& h) j2 s' s
8 `: j. d% b4 \% n
1 f5 H6 I9 I* f& o, }: A& U) n还是Cessna Citation

  y" f4 u9 b0 a/ F# W
这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
& C) M" k$ V) C  ?# N. {  f, P
) w. o, _: F+ b, j3 r
9 ?6 S6 p" _- I0 ?( p3 d! g
这也能看出，飞机离地很低
4 u9 D) [, V3 }7 l. W
4 e' `# P3 k3 F2 \3 N- x! H
不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声
- F  C, `! J8 W' f1 M4 G

% D, g4 M% N- S, l5 M翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比


, {; V' U7 f  D, P" @* k7 z! O小涡扇发动机是Honda和GE合作的

1 z. Y% t8 Z  t1 ]% Z/ W5 z
驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶

$ n$ V7 S" A( ^
机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的

  F% a7 H: J( I8 W2 R% Y
$ t  Z3 j" `6 V这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧
: v' b. h" p1 y4 `

一张折叠小桌还是提供的
) r( ~9 x; `# H' g, ^
% T# r: l7 _+ i6 B$ L+ [  C
% J% r3 ~) j% {6 q* R机尾有一个小小的卫生间
+ @* N+ Z/ h3 D: D  G7 s) D
, w6 f" o' F0 h' l' ^1 u3 l$ l
空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆

8 j2 o* |+ f0 y# y& J3 T4 D
这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方
* O% r/ R" q: e8 [8 |$ c- _3 }
3 s* M. T: `+ G  T7 Y) \
3 V+ `' }  ?2 S+ \# K( aHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离
- D' n7 X) F* W8 q* Y1 Q1 v( f

但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的
/ ?8 v. q& u) \

再看看，还是很漂亮的一架飞机

穿着裤衩裸奔

买买买@holycow

中关村88楼

最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

东湖珞珈

把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

cloudian

日本人一贯点歪科技树

mezhan

$5M  的 Accord,

晨枫

中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
4 s$ i" `5 l, C5 k最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

8 l, w0 `7 M/ U: F" J* i这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
$ w% q+ C( y! ?$ g把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。

晨枫

mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
6 o9 _( c1 d, ~  W$5M  的 Accord,

( N0 {' ]4 d/ P  \! }5 f在飞机里，这算很便宜啦。

mezhan

晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
在飞机里，这算很便宜啦。

该是 JET 里，这算很便宜啦。