TA的每日心情 | 奋斗 2024-9-10 21:08 |
---|
签到天数: 2051 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
) r* A1 _+ |8 k
- k* |! |) r5 k9 i ?1 v1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。: r; k3 w+ w7 q( X; a% b6 j6 E
" i) {9 A/ q2 o# j
+ Z% r8 W- Z2 r1 x
# `* y- B6 y8 n7 d+ t! ]- z
' [, u) B f- I+ G& G* O8 b6 q" j! \0 C
半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。/ x, {, \2 x) o, \2 G! D
, Z1 V) ~) Y) ]+ b% @4 r) d
4 Y" L' r) ^2 t' E& [6 b, J1 K0 S' z2 B/ e6 k5 ~, v' a/ x
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
& x4 c1 K3 T8 m3 E' T4 d; S, ~ z! a; T3 J3 {' x/ |
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。
7 s% a8 c2 c6 R6 }4 t6 E S' c5 Z" t* [7 ^6 [: c7 \
821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。* A8 {+ y5 N9 G
: D0 f. ?( H. f! b# k4 s' `
凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。 e' y; w! d9 `1 T2 g% b! s. a
% J W* Q1 C5 t5 i/ }; B. N$ J
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
; d/ U# y. ?" e+ p
# u% a# n5 ?2 f) Y2 H2 B
3 ` m2 I+ \9 o2 d3 C
) S. ?1 y5 W5 H( u6 q
$ ~7 L% W7 b4 B7 F' y3 D: X5 o V( M' x( \, n0 h" x) h
$ p9 y8 n) J& d3 {' d8 k4 _西伯利亚大铁路+ k6 i& O) _" D3 f M2 z% B
/ {" `& J6 a. u
; Z( j9 [& u3 M1 ~3 |) m `8 B& w
. u8 h E% v$ X1 [5 F) C) }7 I$ r( i2 t
. w0 i9 Y* D3 V8 G. r
7 u% G5 T% w$ a( r) v
按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。9 D6 S, h% h% r- k) O1 y g4 E0 H
# ?. e; O# F. }. ^" h1 `3 _
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?/ x4 H9 N, Q4 }7 @7 d
6 j% u7 w* K6 B6 A$ M: G R, n3 }法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。
2 e( `( F% E% i f# N
# h3 d6 X) B9 W' ^" u3 e副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。3 h$ W l2 E6 c$ B5 T! J
6 k* U7 y( l. q0 r- X5 W5 u机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。; A- G7 W |# K) \
/ V+ b0 H9 f5 X2 K. X* H
! k" R Y$ e8 Z" T6 ?& {; S我们毛熊国有世界上最好的伏特加
6 J$ S& F# i( Z( S; \) G& c* m; N) B$ v e
1 m( ^) ~/ M8 c# L# g
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
l- P8 o# ~/ b% a0 W
& [" _& b! f& ~但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?# e( M9 ]. x" U/ H$ i- Q! x$ ]8 s! ?
# A; V2 D! D2 A8 [5 e
@tanis - g* G& e, z) C% d
@nightcat
8 N. Q) I$ t( K2 L. Q@空气精灵
$ g/ ]- _3 X( J9 k8 R
$ s7 |1 K0 M3 m" F5 C4 y# F- c |
评分
-
查看全部评分
|